Thông tư 91 của Bộ GT-VT quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ có hiệu lực từ ngày 1-3 vừa qua là tín hiệu vui không chỉ với lái xe mà cả doanh nghiệp vận tải. Tuy nhiên, bên cạnh những mặt tích cực như: Tốc độ của các phương tiện đi nhanh hơn… thì còn nhiều điều bất cập, đặc biệt là đối với địa thế, hạ tầng giao thông ở nhiều khu vực trên địa bàn tỉnh.
Hiện QL18A đoạn Mông Dương - Móng Cái đều là đường cấp 3 miền núi nên diện tích mặt đường hẹp, có nhiều chỗ cong, cua gấp, kể từ khi Thông tư 91 có hiệu lực thì đoạn đường này liên tiếp xảy ra TNGT. Đơn cử như tại khu vực cầu Hà Tràng, xã Đông Hải (Tiên Yên) chỉ trong một tuần đã có 3 vụ xe container lao xuống vực. Mới đây nhất ở Km172+100 và Km 172+900 thuộc khu vực xã Cẩm Hải (TP Cẩm Phả) cũng xảy ra 2 vụ TNGT do va chạm làm 1 người chết, 2 người bị thương. Nguyên nhân là do các lái xe không làm chủ tốc độ khi đi qua đoạn đường này.
Đại uý Đào Công Hiểu, Đội trưởng Đội CSGT Trung tâm và dẫn đoàn Công an tỉnh, cho biết: “Trước việc các vụ TNGT trên QL18A đoạn Mông Dương - Móng Cái gia tăng, chúng tôi cũng đã có kiến nghị, đề xuất các cơ quan chức năng nên có khảo sát lại và cắm biển tốc độ tối đa là 60km/giờ. Bởi lẽ tuyến đường này hẹp, nhiều cua và có độ dốc cao, trong khi đó các phương tiện qua đây có rất nhiều xe container trọng tải lớn, nếu chạy với tốc độ cao rất dễ xảy ra tai nạn”. Không chỉ đoạn Mông Dương - Móng Cái mà tuyến QL18C, QL4B (đoạn qua Quảng Ninh) nếu không sớm có các biển báo tốc độ tối đa 60km/giờ thì rất dễ xảy ra TNGT vì những đoạn đường này đều là tiêu chuẩn cấp 3, cấp 4 miền núi.
Để phù hợp với việc nâng thêm tốc độ cho các phương tiện tham gia giao thông và xoá những “điểm đen” mất ATGT, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra TNGT, Sở GT-VT, Ban ATGT tỉnh cũng đã tiến hành khảo sát thực tế trên các tuyến quốc lộ này báo cáo lãnh đạo tỉnh đề nghị Bộ GT-VT cho nâng cấp, cắt cua, nắn tuyến… tạo tầm nhìn thông thoáng cho các phương tiện, đặc biệt là khu vực hay xảy ra tai nạn như ở Km172+100 đến Km172+900 QL18A thuộc khu vực xã Cẩm Hải (TP Cẩm Phả). Ông Vũ Văn Chương, Chỉ huy trưởng công trường, Công ty CP Đầu tư và Xây dựng Đoàn Phúc đang xử lý “điểm đen” Km172+100 đến Km172+900 QL18A cho biết: “Đoạn này đang mở rộng bán kính đường cong từ 75m lên 125m, tuy nhiên, theo quan điểm của chúng tôi với tiêu chuẩn đường cấp 3 miền núi thì nên có biển hạn chế tốc độ tối đa là 60km/giờ, các phương tiện có trọng tải lớn nếu chạy nhanh rất dễ xảy ra tai nạn cho dù “điểm đen” này được khắc phục”.
Trước những bất cập trên tuyến QL18A đoạn Mông Dương - Móng Cái, các cơ quan chức năng cần sớm có giải pháp hợp lý để đảm bảo ATGT ở đây.
Duy Linh
