Theo phản ánh của người dân, thời gian gần đây một số điểm giao cắt giữa đường nội thị với QL18A đoạn qua địa bàn TP Cẩm Phả thường hay xảy ra va chạm giao thông, tuy chưa có thiệt hại về người nhưng nếu các cơ quan chức năng không sớm có giải pháp để ngăn chặn thì e rằng trong thời gian tới sẽ xảy ra những sự việc đáng tiếc hơn.
Để tìm hiểu thực tế, chúng tôi đi khảo sát tại một số điểm giao cắt theo phản ánh của người dân là tiềm ẩn mất ATGT cao. Điểm đầu tiên chúng tôi đến là giao cắt giữa đường Bái Tử Long với QL18A để xuống khu vực Bến Do. Tại đây các phương tiện đi theo hướng từ đường Bái Tử Long xuống Bến Do hoặc rẽ theo hai ngả đi Cửa Ông hoặc Hạ Long đều phải vượt qua một con dốc tương đối cao (đây là đoạn dốc còn tồn tại do trước đây là đường tàu vận chuyển than của Công ty Tuyển than Cửa Ông nay đã chấm dứt hoạt động), chính vì vậy, hầu hết các phương tiện khi gặp xe lưu thông trên QL18A đi qua đều phải giảm dừng ngang dốc, bên cạnh đó đoạn quốc lộ này đang trong quá trình cải tạo, nâng cấp nhưng nhà thầu thi công lại không bố trí người để phát tín hiệu hoặc biển cảnh báo qua đó khi vào giờ cao điểm thường xảy ra hỗn loạn và tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT cao.
Theo số liệu của Ban ATGT TP Cẩm Phả, thì hiện nay trên dọc QL18A đoạn qua địa bàn TP Cẩm Phả có tất cả 37 điểm mở giải phân cách dành cho người và phương tiện giao thông sang đường hoặc chuyển hướng lưu thông. Tuy nhiên, bên cạnh những điểm mở hợp lý thì vẫn còn nhiều điểm đang tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT. Ông Phạm Văn Phương, Phó Ban chuyên trách Ban ATGT TP Cẩm Phả cho biết: “Chúng tôi cũng đã ghi nhận những phản ánh của người dân về việc tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT rất cao tại các giao cắt giữa đường nội thị và QL18A. Theo tính toán nếu như di dời điểm mở giải phân cách để xoá ngã tư thì lại nguy hiểm hơn bởi khi các phương tiện quay đầu lại gây ùn tắc, đặc biệt là xe trọng tải lớn. Hiện tại chúng tôi cũng đã có các cuộc làm việc với nhà đầu tư là Công ty CP BOT Biên Cương và các đơn vị thi công để tìm ra các giải pháp đảm bảo ATGT nhất. TP Cẩm Phả cũng đã nêu lên 2 phương án đó là sử dụng hệ thống đèn báo tín hiệu giao thông kết hợp với gờ giảm tốc...”. Một trong những nguyên nhân làm cho các ngã tư này tiềm ẩn nguy cơ xảy ra TNGT cao đó là ở đây có nhiều đoạn dốc khi tháo dỡ đường tàu đi chưa được hạ ngang mặt QL18A, chính vì vậy nhiều phương tiện hệ thống phanh kém khi đến đây buộc phải dừng lại để nhường đường cho xe khác lưu thông rất khó khăn. “Thành phố cũng đã lên phương án san gạt các điểm có độ dốc cao cho bằng với mặt của QL18A để các phương tiện lưu thông được an toàn. Bên cạnh đó, chúng tôi cũng sẽ phối hợp với Sở GT-VT để cắm hệ thống biển cảnh báo giao thông để người dân tham gia giao thông được an toàn hơn”, ông Phạm Văn Phương, Phó Ban chuyên trách Ban ATGT TP Cẩm Phả cho biết thêm.
Có thể thấy, các điểm giao cắt giữa đường nội thị và QL18A trên địa bàn Cẩm Phả đang tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT rất cao, chính vì vậy Công ty CP BOT Biên Cương và các cơ quan chức năng cần sớm có giải pháp đảm bảo ATGT để không xảy ra những vụ TNGT đáng tiếc.
Nguyễn Duy
