Trong năm 2015, tại ngã tư Km6 giáp ranh giữa phường Quang Hanh và Cẩm Thạch (TP Cẩm Phả) xảy ra 5 vụ tai nạn giao thông (TNGT) làm chết 3 người. Đây là điểm giao cắt giữa tuyến đường vận chuyển than chuyên dụng của Tổng Công ty Đông Bắc và Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV) với Quốc lộ 18A nên tạo thành ngã tư. Theo phản ánh của người dân sống tại khu vực này thì ngã tư Km6 luôn tiềm ẩn nguy cơ xảy ra TNGT cao vì mật độ phương tiện tham gia giao thông đi qua đông, đặc biệt là vào giờ cao điểm.
Để tìm hiểu thực tế, chúng tôi đã quan sát việc lưu thông của các phương tiện qua nút giao thông này trong vòng hơn 2 giờ đồng hồ. Mặc dù ở đây đã có hệ thống đèn tín hiệu giao thông, thế nhưng khi có đèn đỏ, nhiều người vẫn ngang nhiên vượt qua. Bên cạnh đó, khi đèn tín hiệu báo đỏ, một số người điều khiển phương tiện vì muốn đi nhanh nên lấn sang làn bên cạnh tạo thành hàng 2, thậm chí là hàng 3 làm cho những xe đi ngược chiều không thể lưu thông được dẫn đến ùn tắc cục bộ, đặc biệt là vào giờ cao điểm.
Anh Lê Văn Trung, lái xe chạy tuyến Hạ Long - Móng Cái không giấu được vẻ bức xúc khi trao đổi với chúng tôi: Ý thức của một số người tham gia giao thông rất kém khi đi đến nút giao thông này. Đường thì xấu, bụi, nhiều phương tiện cùng lưu thông thế nhưng họ sẵn sàng chen ngang, đặc biệt là những phương tiện vận chuyển hành khách. Các phương tiện có trọng tải lớn như container, xe vận chuyển vật liệu xây dựng sắt thép… cùng lưu thông đã chiếm một phần lớn diện tích mặt đường cũng là một trong những nguyên nhân làm cho nút giao thông này luôn ùn tắc cục bộ trong giờ cao điểm, đặc biệt là vào buổi chiều.
Bên cạnh ý thức của người tham gia giao thông kém như cố tình vượt đèn đỏ, dừng đỗ không đúng vạch… thì ngã tư Km6 cũng đang xuống cấp trầm trọng, khuất tầm nhìn, do vậy gây ảnh hưởng không nhỏ tới tâm lý và cách xử lý của người điều khiển xe. Theo quan sát của chúng tôi thì phương tiện vận tải đi từ hướng khai trường vận chuyển than của các mỏ khi rẽ ra đường để đi về TP Hạ Long thì bị khuất tầm nhìn vì vướng nhà dân. Ở đây lại có trạm xăng dầu nên các lái xe nhiều khi cua gấp để vào tiếp nhiên liệu nên nếu người điều khiển phương tiện đi sau, đặc biệt là xe mô tô nếu không quan sát kỹ để tránh thì rất dễ xảy ra TNGT. Cùng với đó, ở nút giao thông này tình trạng ô nhiễm môi trường do bụi cũng là một trong những nguyên nhân dẫn đến việc quan sát và lưu thông của người điều khiển phương tiện gặp không ít khó khăn, do mải chạy nhanh để tránh các đám bụi trên đường. Trời nắng là thế, mỗi khi trời mưa thì mặt đường lại trơn trượt gây nguy hiểm cho các phương tiện lưu thông, chính vì vậy nhiều người cho rằng ngã tư Km6 là “ngã tư tử thần” ở TP Cẩm Phả.
Được biết, trước việc ngã tư này mất ATGT cao, các cơ quan chức năng cũng đã lắp đặt hệ thống đèn cảnh báo giao thông nhưng thường bị trục trặc làm ảnh hưởng tới quá trình lưu thông của các phương tiện. Để đảm bảo ATGT ở đây, Công an TP Cẩm Phả cũng đã bố trí lực lượng để điều tiết giao thông, tuy nhiên lúc có CSGT thì các phương tiện chấp hành rất tốt, thế nhưng khi dời đi thì tình trạng vượt đèn đỏ, đỗ sai làn… lại tái diễn. Trung tá Nguyễn Trọng Quyết, Đội trưởng Đội CSGT Công an TP Cẩm Phả cho biết: “Ý thức tham gia giao thông và hệ thống cơ sở vật chất đã làm cho ngã tư Km6 trở thành “điểm đen” mất ATGT cao. Mặc dù trong thời gian qua, các cơ quan chức năng đã ra quân xử lý, tăng cường tuần tra, hướng dẫn thế nhưng người điều khiển phương tiện vẫn vi phạm thường xuyên, cá biệt có chủ phương tiện chúng tôi đã xử lý nhiều lần cũng vẫn phạm phải lỗi cũ”.
Hiện nay, Quốc lộ 18A đoạn Hạ Long - Mông Dương đang được tiến hành sửa chữa, nâng cấp nên ngã tư Km6 chắc chắn sẽ được mở rộng. Hai doanh nghiệp Tổng Công ty Đông Bắc và TKV cũng đang tiến hành hoàn tất hệ thống vận chuyển bằng băng tải than xuống cảng Km6 để thực hiện theo đúng chỉ đạo của tỉnh không vận chuyển than trên đường quốc lộ, đồng thời đảm bảo vệ sinh môi trường. Vì vậy, trong thời gian tới, để đảm bảo ATGT, tránh các TNGT đáng tiếc khi đi qua ngã tư Km6 thì người điều khiển phương tiện cần phải chú ý quan sát kỹ khi đi thẳng cũng như khi chuyển hướng phương tiện. Các cơ quan chức năng cũng cần bố trí lực lượng để điều tiết giao thông ở đây, đặc biệt là vào giờ cao điểm buổi chiều để tránh các TNGT đáng tiếc như thời gian vừa qua.
Duy Linh
