Theo số liệu thống kê của Phòng CSGT đường bộ, đường sắt (Công an tỉnh), năm 2016, trên địa bàn Quảng Ninh, số phương tiện đăng ký mới là 64.407 chiếc, gồm 9.347 ô tô, 36.395 mô tô, 18.665 xe máy điện và chỉ trong 2 tháng đầu năm 2017, có gần 1.000 phương tiện ô tô đăng ký mới, điều đó cho thấy áp lực lên hạ tầng giao thông là không hề nhỏ.
16 giờ ngày 8-2, chúng tôi chứng kiến việc cán bộ, chiến sĩ Đội CSGT Trung tâm và dẫn đoàn, Phòng CSGT đường bộ, đường sắt điều tiết giao thông tại khu nút giao thông Kênh Liêm (TP Hạ Long) mới thấy được sự vất vả của lực lượng này vào giờ cao điểm. Trung tá Nhâm Ngọc Hùng, Đội phó Đội CSGT Trung tâm và dẫn đoàn, cho biết: “Trong mấy năm gần đây, lượng phương tiện tham gia giao thông trên địa bàn TP Hạ Long tăng nhanh, chính vì vậy việc ách tắc giao thông cục bộ đã xuất hiện tại một số nút giao trên địa bàn. Việc này một phần do hạ tầng giao thông chưa đáp ứng được nhu cầu gia tăng của phương tiện, cùng với đó là ý thức tham gia giao thông của không ít người dân còn rất kém. Nhiều người cố chen lấn dẫn đến ùn tắc”. Theo quan sát của chúng tôi, một trong những nguyên nhân làm cho việc điều tiết giao thông ở các nút giao thông như: Kênh Liêm, Cứu Hoả, Loong Toòng gặp nhiều khó khăn đó là lượng phương tiện dừng, đỗ không đúng nơi quy định còn khá nhiều, trong khi đó diện tích mặt đường hẹp không đáp ứng được nhu cầu lưu thông của các phương tiện, đặc biệt là vào giờ cao điểm. Bên cạnh đó, tình trạng các phương tiện dừng đỗ chờ đèn đỏ sai làn đường gây tắc lối rẽ đi vào Cao Xanh cũng là một trong những nguyên nhân làm cho nút giao thông Loong Toòng trở nên phức tạp. Trong khi đó, tại nút giao Kênh Liêm, bên cạnh việc có lưu lượng phương tiện lớn thì ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ của người dân còn kém, nhiều chủ phương tiện cho dù có lực lượng CSGT điều tiết giao thông tại đây nhưng vẫn dừng, đỗ tuỳ tiện. Cùng với đó, việc phân luồng giao thông tại đây cũng chưa thực sự hợp lý. Ví dụ như xe đi theo hướng từ ngã ba Cứu Hoả - Cột 3 hiện nay chạy thẳng không vòng qua đảo giao thông, chính vì vậy hướng này thường xuyên xảy ra ùn tắc.
Trước sự gia tăng của các phương tiện, việc mở rộng, nâng cấp các tuyến đường cùng với việc lắp đặt hệ thống đèn báo tín hiệu giao thông là hết sức cần thiết. Tuy nhiên, tại các nút giao thông có địa thế đặc biệt thì việc điều tiết giao thông trực tiếp của lực lượng chức năng phải đặc biệt được chú trọng. Về lâu dài, các cơ quan chức năng cần phải có các giải pháp bố trí phân luồng, làm cầu vượt... để giao thông được thông suốt.
Nguyễn Duy
