Mặc dù thời gian qua cơ quan chức năng đã có nhiều giải pháp nhằm tăng cường đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) và xóa điểm đen tại nút giao QL18A và QL279, đoạn qua phường Quang Hanh, TP Cẩm Phả (nút giao ngã ba Quang Hanh) nhưng tình trạng TNGT tại khu vực này vẫn diễn biến phức tạp.
Đơn cử, ngày 19/10/2018, liên tiếp 2 vụ TNGT xảy ra tại nút giao trên, trong đó, vụ tai nạn vào khoảng 8 giờ 30 phút làm 1 người chết, 1 người bị thương.
Chị Nguyễn Thị Thoa, tổ 2, khu 7A, phường Quang Hanh, cho biết: “Từ năm 2012, khi nút giao thông này đi vào hoạt động, tôi thấy xảy ra rất nhiều tai nạn. Đa phần đều là các xe ô tô từ trên dốc mất phanh lao xuống. Cách đây hơn 1 tháng, 1 chiếc xe container mất phanh lao sang bên đường làm 2 người thiệt mạng. Trước đó, tháng 6/2018, xe tải từ trên dốc xuống tránh 3 mẹ con sang đường nên buộc phải lao vào sát nhà tôi. Nhà gần ngã ba, chứng kiến những vụ tai nạn trên tôi thấy rất hoang mang, lo lắng”. Nhớ lại vụ tai nạn khoảng 3 tháng trước, anh Ngô Văn Cảnh, hàng xóm chị Thoa, cho hay: “Hôm đó, mẹ tôi đang ngồi ở cửa thì thấy một xe tải to dài bất chợt lao thẳng vào quán ven đường, giáp với nhà tôi. Có lẽ chứng kiến vụ tai nạn khoảng cách quá gần nên bà bị sốc, ngất đi, chúng tôi phải đưa bà vào bệnh viện cấp cứu. Mong cơ quan chức năng sớm có giải pháp xử lý dứt điểm điểm đen này”.
Nút giao ngã ba Quang Hanh là điểm ngã ba giao cắt giữa QL18A và QL279. Theo quy hoạch chi tiết 1/500 đã được UBND tỉnh phê duyệt tại Quyết định số 528/QĐ-UBND ngày 13/3/2012, nút giao này sẽ được tổ chức giao thông theo hướng nút giao lập thể (là một loại nút giao thông sử dụng nhiều tầng tách biệt để dòng lưu thông trên đường này không xung đột trực tiếp với dòng lưu thông trên đường khác). Tuy nhiên, tại thời điểm đó do điều kiện kinh phí ngân sách tỉnh còn hạn hẹp nên nút giao này được tổ chức giao thông theo hướng nút giao đồng mức.
Theo số liệu thống kê của Sở GT-VT, số lượng phương tiện vận tải lưu thông qua đây khoảng 8.900 phương tiện/ngày, đêm; trong đó, 1.700 phương tiện là container. Các vụ TNGT tại đây chủ yếu do các phương tiện vận tải container di chuyển theo hướng từ Hoành Bồ đến Cẩm Phả gây ra. Nguyên nhân gây TNGT theo phân tích của cơ quan chức năng, chủ yếu do đoạn tuyến có độ dốc lớn kéo dài, phương tiện vận tải chạy tốc độ cao, lái xe không quen đường, không làm chủ tốc độ, mất phanh, thường xảy ra tai nạn tại vị trí giao cắt ở cuối dốc.
Được biết, để khắc phục những tồn tại trên, thời gian qua, Sở GT-VT và Ban ATGT tỉnh đã triển khai nhiều giải pháp cấp bách như: Mở rộng nút; tổ chức giao thông tại nút bằng đảo tam giác; nâng cao đường để giảm độ dốc dọc; bổ sung biển báo hạn chế tốc độ; tăng cường cảnh báo bằng đinh phản quang và các cụm sơn gờ giảm tốc trước nút; lắp đặt hộ lan phân tách làn đường.
Trong phiên chất vấn và trả lời chất vấn tại Kỳ họp thứ 9, HĐND tỉnh khóa XIII diễn ra vào ngày 7/12 vừa qua, đồng chí Vũ Văn Khánh, Giám đốc Sở GT-VT, cho biết: Sở đã mời lãnh đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam và các vụ chuyên môn của Bộ GT-VT kiểm tra hiện trường khu vực nút giao. Lãnh đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã chỉ đạo cho phép ứng dụng giải pháp công nghệ mới của Trường Đại học Công nghệ GT-VT về xử lý lớp tạo nhám tăng ma sát, chống trượt mặt đường trên các đoạn đèo dốc. Hiện Sở đã mời các chuyên gia ATGT để phối hợp kiểm tra đưa ra phương án khắc phục, dự kiến triển khai trong quý I/2019. Trong trường hợp việc ứng dụng chưa giải quyết triệt để tình hình TNGT, Sở GT-VT sẽ hoàn thiện hồ sơ đề xuất UBND tỉnh cho triển khai phương án quy hoạch nút giao lập thể theo Quyết định 528/QĐ-UBND của UBND tỉnh.
Thanh Hoa
