Công ty CP Quản lý cầu đường bộ II được giao nhiệm vụ quản lý khai thác, bảo trì hệ thống công trình giao thông khu vực miền đông của tỉnh, với khối lượng quản lý 325km đường bộ, trong đó: Tuyến trung ương dài 184km, tuyến địa phương dài 141km. Tuy nhiên phần lớn các tuyến đường do Công ty quản lý đi qua địa hình khu vực chủ yếu là đồi núi cao, vực sâu, nhiều tuyến nền đường thấp như tỉnh lộ 330, 341 khi mưa nước tập trung nhanh, tốc độ chảy lớn nên ảnh hưởng không nhỏ đến công tác bảo trì, sửa chữa thường xuyên.
Ông Lê Văn Đông, Tổng Giám đốc Công ty Quản lý cầu đường bộ II cho biết: Công ty mới chuyển đổi từ công ty TNHH một thành viên thành công ty cổ phần từ đầu năm 2015, nên gặp rất nhiều khó khăn, cùng với đó tuyến QL18 trước đây do Công ty chủ động thực hiện công tác bảo dưỡng nay phối hợp với đơn vị bạn (tuyến đường được liên danh với Công ty CP Phát triển xây dựng và Thương mại 909 Hà Nội đấu trúng thầu từ tháng 6-2015) nên đã khó càng thêm khó. Không những thế, đợt mưa lụt cuối tháng 7 đầu tháng 8 vừa qua các tuyến đường do đơn vị quản lý sạt lở mái taluy, mãi đến gần đây mới khắc phục xong. Tổng mức thiệt hại do ảnh hưởng của đợt mưa lũ gần 8 tỷ đồng (trong đó tỉnh lộ: 2,41 tỷ đồng; Quốc lộ: 4,7 tỷ đồng). Với chức năng nhiệm vụ của mình trong những năm qua Công ty luôn làm tốt công tác bảo dưỡng thường xuyên đảm bảo êm thuận, thông suốt những tuyến đường trên địa bàn quản lý.
Trong công tác bảo trì, do lưu lượng phương tiện tham gia giao thông cao, nhất là những phương tiện có tải trọng lớn, hơn nữa các công trình giao thông được xây dựng từ lâu đã làm cho mặt đường hư hỏng khối lượng lớn, kết cấu mặt đường bị phá vỡ phát sinh hàng ngày, Công ty đã thường xuyên tăng cường công tác bảo trì cầu đường bộ; phát huy vai trò, trách nhiệm của Hạt trưởng các đơn vị Hạt đường và sự năng động, sáng tạo, tích cực vượt khó của người lao động nên, cơ bản đã thực hiện tốt nhiệm vụ được giao. Các Hạt đường cắt cử người tuần tra kiểm soát dọc tuyến nhất là các cầu yếu, phát hiện những đoạn hỏng hóc, hay trồi lún “cao su” nhằm khẩn trương tiến hành sửa chữa vá láng ổ gà mặt đường kịp thời ngay từ khi mới xuất hiện, bù phụ nền đường đảm bảo êm thuận. Quan tâm chỉ đạo thực hiện tốt công tác sửa chữa thường xuyên, đặc biệt tuyến QL18, QL18B, QL18C, đường tỉnh 341 (tuyến đường vành đai biên giới), đường tỉnh 330, 335 trong việc quản lý hành lang đường bộ, chôn chỉnh, sơn kẻ vẽ hệ thống báo hiệu, lan can cầu, vá ổ gà mặt đường, lề rãnh, mái ta luy âm, dương, phát quang tầm nhìn... đảm bảo giao thông luôn thông suốt, an toàn.
Đối với hệ thống rãnh dọc thoát nước trên các tuyến đường, ngoài số lượng rãnh xây, rãnh bê tông được Nhà nước đầu tư, số rãnh còn lại luôn được người lao động duy trì tốt kích thước hình học và khả năng thoát nước của công trình; thường xuyên kiểm tra phát hiện và sửa chữa kịp thời đảm bảo ổn định và tăng cường tuổi thọ cho công trình giao thông. Lề đường được bù phụ thường xuyên không để mòn vẹt đã giúp cho các phương tiện tham gia giao thông được êm thuận và an toàn hơn. Tập trung cao độ cho công tác tư vấn thiết kế, lập duyệt hồ sơ, đối với các công trình sửa chữa định kỳ Trung ương, địa phương và tư vấn giám sát cho các chủ đầu tư trên địa bàn các huyện miền Đông và TP Móng Cái. Tập trung triển khai thi công các công trình đảm bảo về tiến độ, chất lượng với tổng kinh phí dự kiến trên 28 tỷ đồng. Kiểm tra đôn đốc các nhà thầu chấp hành nghiêm giấy phép thi công. Đặc biệt là công tác an toàn giao thông QL18C, đường tỉnh 340, 335...
Cùng với nhiệm vụ chính là quản lý và bảo trì, khai thác các công trình cầu đường bộ khu vực miền Đông của tỉnh, Công ty chỉ đạo các đơn vị trực thuộc chuẩn bị tốt các loại vật tư, vật liệu dự phòng kịp thời khắc phục sự cố do đợt mưa lũ. Có thể nhận thấy rằng, mặc dù gặp rất nhiều khó khăn nhưng Công ty CP Quản lý cầu đường bộ II luôn nỗ lực tích cực chủ động đối với công tác đảm bảo êm thuận giao thông trên các tuyến đường do đơn vị quản lý.
Thái Cảnh
