Xe đưa đón học sinh đến trường là dịch vụ đem lại nhiều thuận lợi cho nhà trường lẫn phụ huynh nhưng cũng khiến phụ huynh quan tâm, lo lắng sau một loạt sự vụ xảy ra thời gian qua.
Không lo lắng sao được khi việc quản lý, kiểm soát loại hình vận tải học sinh này cho thấy nhiều bất cập, nhiều lỗ hổng sau hàng loạt tai nạn. Chắc hẳn nhiều phụ huynh chưa quên vụ việc học sinh trường quốc tế ở Hà Nội bị bỏ quên trên xe đưa đón dẫn đến tử vong đầu tháng 8/2019. Sự việc đau lòng xảy ra sau vài ngày cháu đến trường còn chưa kịp tham dự lễ khai giảng chính thức đầu tiên trong đời. Tai nạn đi qua nhưng nỗi đau, sự mất mát mà nó để lại thì không có gì có thể xoa dịu, bù đắp được.
Những tưởng đó sẽ là bài học để các trường chấn chỉnh dịch vụ này. Thế nhưng sau đó xảy ra liên tiếp vụ bỏ quên học sinh là bé trai 3 tuổi trên xe đưa đón ngày 13/9, tại cơ sở trông trẻ tư nhân ở Tiên Du (Bắc Ninh) trong suốt 7 tiếng, từ 8h đến 15h00. Sự vụ chưa kịp lắng xuống thì 2 vụ xe đưa đón làm “văng” học sinh xuống đường cuối tháng 11 vừa qua cũng là một hồi chuông cảnh tỉnh. Khi các em nhỏ đang ngồi sau xe thì cốp sau bất ngờ bật mở lúc cua gấp làm cho các em ngã xuống đường. May mắn thời điểm đó không có phương tiện nào đi qua. Cả 5 em nhỏ trong các vụ việc trên ở Trảng Bom và TP Biên Hòa... đều chỉ bị xây xát nhẹ.
Điểm chung của cả hai xe đưa đón trên đều là việc kiểm soát chất lượng xe, hợp đồng xe lại không rõ ràng, chất lượng dịch vụ đưa đón, việc không có người giám sát chất lượng đưa đón, có phương tiện còn hết hạn đăng kiểm, chở quá tải, thay đổi cấu trúc xe... Những sự việc đau lòng trên một lần nữa lại gióng lên hồi chuông cảnh báo đến nhà trường, bậc phụ huynh, các địa phương trong toàn quốc, trong đó có tỉnh Quảng Ninh và toàn ngành giáo dục về việc đảm bảo an toàn khi tổ chức đưa đón học sinh đến trường.
Ở Quảng Ninh việc đưa đón học sinh bằng xe được tổ chức từ khá lâu và thực sự phát triển mạnh trong vòng 3-5 năm gần đây. Hình thức này chủ yếu phục vụ những học sinh ở xa trường học, không có điều kiện tới trường bằng các phương tiện giao thông khác. Mô hình này theo thời gian cũng đã có những thay đổi, phát triển khi nhiều trường tập trung tổ chức nhằm tạo điều kiện cho phụ huynh học sinh, giảm thiểu ùn tắc giao thông. Một số nơi, đặc biệt là các trường tư coi việc tổ chức tốt hình thức đưa đón này đã tạo thương hiệu riêng cho đơn vị.
Tinh đến tháng 11/2019, toàn tỉnh có 120 phương tiện tham gia đưa đón học sinh. Số lượng các xe tham gia đưa đón học sinh chủ yếu tập trung nhiều ở các thành phố: Hạ Long (23 phương tiện), Cẩm Phả (23 phương tiện), Uông Bí (11 phương tiện)... Ngoài 64 xe được các trường ký hợp đồng, hiện vẫn còn khoảng 56 xe do phụ huynh tự tổ chức.
Qua khảo sát thực tế, bên cạnh ưu điểm, còn một số hạn chế đáng lưu ý, như thiếu bến đỗ xe; điểm tập trung, phải sử dụng chung không gian với khu dân cư; xe còn chở quá số lượng; an toàn giao thông khi lên xuống xe, vào trường... Để phòng tránh, thời gian qua ngành Giáo dục tỉnh nhà đã liên tục tiến hành kiểm tra, đôn đốc các trường học, các mô hình đưa đón học sinh đến trường; tổ chức bồi dưỡng, tập huấn kiến thức và thực hiện đúng quy trình khép kín khi đưa, đón học sinh cho đội ngũ cán bộ, giáo viên, lái xe được giao nhiệm vụ; hướng dẫn cho học sinh kỹ năng ngồi xe ô tô an toàn, kỹ năng thoát hiểm khi gặp sự cố, kỹ năng xử lý các tình huống nguy hiểm khi không có người trợ giúp...
Tuy vậy, không thể chủ quan, cần siết chặt quy trình quản lý, đón trả, kiểm soát học sinh, không để việc buông lỏng quản lý dẫn đến những vụ việc đáng tiếc đến với các em và rồi từ mô hình tiện lợi, an toàn lại trở thành mối lo của phụ huynh, học sinh. Về lâu dài, loại hình dịch vụ này cần sự quan tâm chung tay hơn nữa của cả trường, phụ huynh, sự quan tâm hỗ trợ thậm chí có chính sách riêng với loại hình này.
Hà Phong
[links()]
