Thi công Bến tàu du lịch cảng Cái Rồng: Quyết tâm vượt khó

Công trình Bến tàu du lịch cảng Cái Rồng được xây dựng gồm 1 bến tàu cao tốc, 2 bến nghiêng cho tàu du lịch và tàu vỏ gỗ có thể tiếp nhận cùng lúc từ 10-12 tàu công suất 63CV, mỗi bến dài 40m cập mũi 6 tàu, chiều rộng mái nghiêng 4,25m được bố trí 4 phao báo hiệu khu nước và vũng quay tàu đường kính 100m; đường nội bộ kết nối từ cảng Cái Rồng cũ đến bến chính dài 188,4m, rộng 10,5m, vỉa hè phía biển 5m; nhà chờ khách rộng 389m2 cùng bãi đỗ xe, nhà vệ sinh công cộng và hệ thống điện chiếu sáng…

Theo báo cáo của nhà thầu, đến nay công trình đã triển khai được gần 70% các phần việc. Cụ thể: Đã hoàn thành xong toàn bộ tường cừ, tôn nền bến bãi lên độ cao 3,5m; đóng xong cọc thép hình H300; đổ xong cọc bê tông cốt thép của trụ neo tường cừ gồm 62 cọc và 30 đài trụ neo; thi công xong dầm mũ tường cừ của các tuyến bên với tổng chiều dài 104m. Đường nội bộ kết nối từ cảng Cái Rồng hiện tại đến bến chính dài 188,4m, rộng 10,5m, vỉa hè phía biển 5m đã cơ bản xong các hạng mục chính, hiện còn phần lan can vỉa hè sẽ tổ chức lắp đặt trong tháng 9-2015. Các hạng mục khác như nhà chờ bằng khung thép lắp ghép, nhà vệ sinh công cộng đã được nhà thầu vận chuyển về Vân Đồn và đang tổ chức gia công lắp dựng cột thép. Hạng mục bến cao tốc đã đổ xong 8 cọc bê tông cốt thép, hiện nhà thầu đang tập trung nhân lực, phương tiện máy móc và vật tư để đẩy nhanh thi công phần còn lại của bến.

Do phải thi công trên biển, phần chân cọc khối bến nằm sâu dưới nước, vì thế nhà thầu phải tranh thủ thời điểm thuỷ triều rút mới có thể ghép khuôn cọc và tổ chức thi công. Thêm nữa, vị trí công trường nằm trong khu dân cư đông đúc, bãi thi công hẹp, thiếu điểm tập kết nguyên vật liệu; một số diện tích vẫn chưa hoàn thành GPMB... đã phần nào gây khó khăn cho đơn vị thi công, ảnh hưởng đến tiến độ thi công các hạng mục, nhất là phần hạ bộ của bến cao tốc và bến nghiêng.

Xác định ý nghĩa đặc biệt quan trọng của dự án đối với sự phát triển du lịch của tỉnh Quảng Ninh nói chung và các tuyến đảo nói riêng, góp phần đồng bộ hạ tầng giao thông KKT Vân Đồn, lãnh đạo, công nhân trên công trường luôn đoàn kết, quyết tâm vượt qua mọi khó khăn, đẩy nhanh tiến độ. Đơn vị thi công đã có những cải tiến trong tổ chức thi công phù hợp với thực tế hiện trường như: Bố trí làm việc 3 ca, nắm chắc lịch thuỷ triều để tập trung nhân lực, phương tiện tranh thủ thuỷ triều xuống thấp, tổ chức thi công phần cọc của các bến. Bên cạnh đó, ký hợp đồng với nhà cung cấp nguyên vật liệu để kịp thời đáp ứng, phục vụ thi công, hạn chế tập kết tại công trường, tránh gây ùn tắc và cản trở giao thông, ảnh hưởng đến cuộc sống người dân trong khu vực.

Được biết, hiện Trung tâm Phát triển quỹ đất huyện Vân Đồn đã tổ chức GPMB được khoảng 90% diện tích để triển khai dự án. Tuy nhiên đến nay, còn gần chục hộ gia đình có đất tôn tạo trái phép chưa đồng tình với phương án hỗ trợ, không chịu bàn giao mặt bằng. Trung tâm đang khẩn trương hoàn thành thủ tục, tiếp tục tổ chức vận động, tuyên truyền các hộ dân liên quan sớm nhường đất để dự án triển khai đúng tiến độ.

Hiện nhu cầu du lịch ra các tuyến đảo của du khách ngày một tăng cao, nhất là vào dịp hè. Điều này khiến cảng Cái Rồng hiện tại đang quá tải khi cảng khách hoạt động chung với cảng dân sinh, gây mất ATGT, tạo hình ảnh nhếch nhác, không đẹp trong mắt du khách. Việc tập trung đẩy nhanh tiến độ Bến tàu du lịch cảng Cái Rồng, phấn đấu hoàn thành trước mùa du lịch hè năm 2016 sẽ là đòn bẩy nhằm khai thác tối đa tiềm năng du lịch của tỉnh, của huyện Vân Đồn.

Đỗ Phương