Chiều nay 19-7, đồng chí Đỗ Thông, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh đã chủ trì buổi làm việc với các sở, ngành, địa phương có liên quan để bàn biện pháp tháo gỡ khó khăn, ổn định sản xuất cho các đơn vị bị ảnh hưởng sau khi cầu Bài Thơ 01 trên tuyến đường bao biển Hạ Long hoàn thành.
Dự án cầu Bài Thơ 1 nằm trên tuyến đường bao biển núi Bài Thơ của thành phố Hạ Long là 1 công trình có ý nghĩa rất quan trọng trong việc tạo cảnh quan, thúc đẩy phát triển du lịch, đồng thời nối liền tuyến đường bao biển từ cầu Bang đến khu vực Cột 8 góp phần giảm tải áp lực giao thông nội đô của TP Hạ Long. Công trình đường bao biển được khởi công từ năm 2003 nhưng do những vướng mắc về giải phóng mặt bằng nên đến năm 2009 mới tiếp tục triển khai. Khi triển khai tuyến đường này có 208 hộ dân và 8 đơn vị liên quan bị ảnh hưởng. Các ngành chức năng đã hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng với 208 hộ dân và 6/8 đơn vị. Đến nay còn 2 đơn vị là Công ty Cổ phần Vận tải khách thủy Quảng Ninh và Công ty Cổ phần Xuất nhập khẩu thủy sản Quảng Ninh là còn nằm trong khu vực đường bao biển và khi cầu Bài Thơ 1 hợp long với chiều cao thông thuyền là 3,5 mét thì những phương tiện lớn sẽ không thể vào bến của 2 đơn vị trên.
Trong 2/8 đơn vị còn lại nêu trên, theo Nghị quyết số 32/2011/NQ-HĐND ngày 9/12/2011của HĐND tỉnh về việc ban hành chính sách hỗ trợ di dời các cơ sở tiểu thủ công nghiệp gây ô nhiễm môi trường hoặc phải di dời theo quy hoạch xây dựng đô thị trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh thì cơ sở sản xuất của Công ty Cổ phần Xuất nhập khẩu thủy sản Quảng Ninh thuộc đối tượng cần phải sớm di dời.
Tại buổi làm việc, lãnh đạo các sở, ngành và địa phương đã tiến hành rà soát lại các hồ sơ, thủ tục tiến hành đầu tư dự án; hồ sơ khẳng định các trình tự, thủ tục của các bước lập dự án đầu tư, thiết kế cơ sở và thiết kế bản vẽ thi công đảm bảo quy định, công tác thi công dự án thực hiện đúng theo thiết kế được duyệt.
Về chiều cao thông thuyền của 2 cầu nằm trên tuyến đường bao biển, ngay từ bước lập dự án, các cơ quan tham mưu và Uỷ ban nhân dân tỉnh đã xem xét kỹ lưỡng, sau khi báo cáo Tỉnh uỷ, đã quyết định không bố trí chiều cao thông thuyền lớn để đảm bảo hài hòa cảnh quan của khu vực. Vì nếu thiết kế với chiều cao thông thủy để các tàu vào cảng hoạt động bình thường thì chiều cao cầu so với mặt nước là hơn 9,7 mét, như vậy nơi đề bài thơ của Đức vua Lê Thánh Tông và một số di tích lịch sử trong khu vực này sẽ nằm dưới cầu; tầm nhìn từ ngoài biển nhìn vào các công trình trong đất liền và từ trong đất liền nhìn ra sẽ bị che chắn. Bên cạnh đó, với chiều cao như vậy cũng sẽ khiến đường dẫn của cầu kéo dài đến tận khu vực Hòn Cặp Bè, không đảm bảo quy hoạch chung của khu vực.
Quá trình chuẩn bị phê duyệt quy hoạch dự án, trước khi trình UBND tỉnh phê duyệt dự án thì về phía Ban quản lý đầu tư và xây dựng các công trình trọng điểm của tỉnh và TP Hạ Long cũng đã tiến hành công khai quy hoạch của tuyến đường trong 1 tháng tại địa điểm là khu vực cột Đồng Hồ để đông đảo các tổ chức và nhân dân được biết.
Kết luận buổi làm việc, đồng chí Đỗ Thông, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh một lần nữa khẳng định lại ý nghĩa của tuyến đường và trình tự thủ tục triển khai của các ngành chức năng là đúng quy định. Sau khi tuyến đường hoàn thành trong năm nay sẽ tạo thành 1 tuyến đường vành đai ven biển của TP Hạ Long, đi qua các khu đô thị, đến cột 8, kết nối đến các di tích lịch sử, các điểm nhấn kiến trúc của khu vực và trung tâm thương mại của TP Hạ Long.
Đồng chí Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh khẳng định tỉnh sẽ tiếp tục chỉ đạo di dời cơ sở sản xuất, kinh doanh của 2 đơn vị đến địa điểm phù hợp với quy hoạch chung của thành phố và theo Nghị quyết của HĐND tỉnh. Trước mắt, để giải quyết khó khăn đối với 2 đơn vị, UBND tỉnh giao cho Sở GTVT nghiên cứu, hướng dẫn các đơn vị làm cầu tàu hoặc pông-tông nổi ra phía ngoài đường bao biển để tạm thời duy trì hoạt động của đơn vị. Về lâu dài, UBND tỉnh giao Sở GTVT chủ trì cùng với Sở Xây dựng và UBND TP Hạ Long làm việc với doanh nghiệp tìm địa điểm báo cáo UBND tỉnh quyết định. Ban quản lý đầu tư và xây dựng công trình trọng điểm và TP Hạ Long lập phương án đền bù giải phóng mặt bằng đối với các đơn vị ven biển bị ảnh hưởng. UBND tỉnh yêu cầu 2 doanh nghiệp hợp tác, thống nhất với các ngành, đơn vị của tỉnh để sớm ổn định sản xuất, kinh doanh, đảm bảo điều kiện phát triển của doanh nghiệp và đảm bảo đời sống của cán bộ công nhân viên.
Trần Việt
