Dù công tác tuyên truyền, xử lý tình trạng học sinh, thanh thiếu niên (TTN) điều khiển xe mô tô, xe máy điện, xe đạp điện không đúng quy định, nhất là hành vi điều khiển xe khi chưa đủ tuổi, chở quá số người, lạng lách, đánh võng, gây mất ATGT được lực lượng chức năng Quảng Ninh xử lý nghiêm, song vẫn còn một bộ phận không nhỏ các em vẫn vi phạm. Trước thực tế này, lực lượng CSGT đã phối hợp chặt chẽ với các nhà trường, phụ huynh nhằm tăng cường quản lý phương tiện, kiểm tra và tuyên truyền để hạn chế vi phạm. Phóng viên Báo và PTTH Quảng Ninh đã phỏng vấn Thượng tá Nguyễn Khánh Toàn, Phó Trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Ninh về vấn đề này.
- Thưa Thượng tá, tình trạng học sinh, TTN điều khiển phương tiện khi chưa đủ tuổi hoặc lạng lách, đánh võng hiện nay diễn ra thế nào?
+ Trong thời gian gần đây, lực lượng CSGT cũng đã ghi nhận số trường hợp học sinh vi phạm các quy định về ATGT vào giờ tan học hoặc cuối tuần. Các hành vi chủ yếu tập trung vào lỗi vi phạm về độ tuổi điều khiển xe mô tô dưới 50 phân khối, điều khiển xe máy khi chưa có giấy phép lái xe, chở ba, không đội MBH, thay đổi kết cấu xe, nẹt pô, lạng lách, đánh võng trên đường... Một số em còn sử dụng xe mô tô do gia đình giao mà không lường hết hậu quả. Đây là nhóm đối tượng dễ bị kích động bởi sự bốc đồng, tâm lý thể hiện, nên nguy cơ gây tai nạn rất cao.
Từ đầu năm đến nay, lực lượng CSGT đã tiến hành xử lý 5.094 trường hợp học sinh, thanh thiếu niên vi phạm Luật Trật tự, ATGT, phạt tiền trên 5 tỷ đồng, tạm giữ 2.833 phương tiện. Trong đó: Tập trung vào các lỗi giao xe hoặc để cho người không đủ điều kiện điều khiển; chưa đủ tuổi; không chấp hành tín hiệu giao thông; đi ngược chiều; không đội MBH…
- Để hạn chế tình trạng trên, lực lượng CSGT đã triển khai biện pháp gì?
+ Chúng tôi xác định phải kết hợp đồng bộ giữa xử lý và tuyên truyền. Việc xử lý vi phạm được tiến hành thường xuyên, liên tục, tập trung vào các tuyến đường gần trường học, khu dân cư. Mỗi trường hợp vi phạm đều được lập biên bản theo đúng quy định, đồng thời gửi thông báo vi phạm về nhà trường và gia đình để phối hợp giáo dục. Điều quan trọng hơn là công tác tuyên truyền đó là các Đội CSGT đã phối hợp với các nhà trường tổ chức nhiều buổi nói chuyện chuyên đề, phân tích hậu quả tai nạn, hướng dẫn kỹ năng tham gia giao thông an toàn. Chúng tôi trực tiếp vào trường kiểm tra phương tiện học sinh đang sử dụng, từ đó nắm bắt tình hình và kịp thời nhắc nhở, yêu cầu phụ huynh cam kết không giao xe khi con chưa đủ tuổi. Sự phối hợp ba bên giữa lực lượng chức năng với nhà trường và phụ huynh là yếu tố then chốt để giảm vi phạm ATGT trong học sinh, TTN.
- Thượng tá có thể chia sẻ về việc phối hợp giữa nhà trường và lực lượng CSGT?
+ Qua thực tế, chúng tôi ghi nhận các nhà trường luôn xác định giáo dục ý thức chấp hành Luật Trật tự, ATGT cho học sinh được thực hiện thường xuyên. Tuy nhiên, việc tự ý điều khiển xe khi chưa đủ tuổi vẫn xảy ra ở một số học sinh cá biệt, đặc biệt khi phụ huynh còn tâm lý chủ quan, giao xe cho con để tiện việc di chuyển. Khi kiểm tra lực lượng CSGT phối hợp với các nhà trường đã yêu cầu học sinh xuất trình giấy tờ, đối chiếu biển số, loại xe với quy định về độ tuổi. Những trường hợp vi phạm đều được nhắc nhở, lập danh sách và gửi thông tin về lớp chủ nhiệm và gia đình. Sự vào cuộc đồng bộ đã giúp học sinh nhận thức rõ hơn và tự giác chấp hành.
- Việc kiểm tra phương tiện trong trường mang lại hiệu quả gì?
+ Trước đây, khi chỉ nhắc nhở mà không kiểm tra thực tế, nhiều em vẫn giấu giếm sử dụng xe máy của gia đình. Nay khi CSGT trực tiếp phối hợp kiểm tra, các em thấy rõ mức độ nghiêm túc của công tác quản lý. Điều này giúp giảm mạnh số học sinh tự ý điều khiển xe mô tô đến trường. Phụ huynh cũng đồng thuận vì thấy rằng việc quản lý phương tiện chặt chẽ là để đảm bảo an toàn cho chính con em họ. Sau mỗi đợt kiểm tra, nhà trường thống kê, đánh giá và tổ chức họp phụ huynh để thông tin cụ thể về tình hình chấp hành Luật Trật tự, ATGT của học sinh. Nhờ vậy sự phối hợp ngày càng hiệu quả.
- Thưa Thượng tá, trong quá trình kiểm tra, lực lượng CSGT có gặp khó khăn gì?
+ Khó khăn lớn nhất là một bộ phận phụ huynh còn tâm lý chiều con, nghĩ rằng cho con đi xe máy cho tiện mà không lường hết rủi ro. Một số phụ huynh còn cho rằng xe nhỏ, xe cũ nên giao cho con đi cũng không sao. Chính tư duy này khiến tình trạng học sinh vi phạm tiếp diễn. Mặt khác, một số em học sinh có tính hiếu động nên khi bị nhắc nhở đôi lúc phản ứng chưa đúng mực. Tuy nhiên, khi chúng tôi phân tích cụ thể, các em đều nhận ra sai và chấp hành. Điều quan trọng là phải kết hợp tuyên truyền kiên trì, phù hợp với tâm lý lứa tuổi, để các em nhận thức được hành vi nguy hiểm chứ không chỉ sợ xử phạt.
Chính vì vậy, trong công tác đảm bảo ATGT cho học sinh, TTN thì phụ huynh giữ vai trò quyết định vì phần lớn phương tiện học sinh sử dụng đều do gia đình cung cấp. Nếu phụ huynh kiên quyết không giao xe, quản lý chìa khóa, giám sát lịch trình đi lại của con thì học sinh sẽ không có điều kiện vi phạm. Chúng tôi mong phụ huynh hiểu rằng việc yêu thương con phải đi đôi với trách nhiệm bảo vệ an toàn cho con, không thể để con tự lái xe khi chưa đủ tuổi hoặc sử dụng xe không phù hợp.
- Thượng tá có thể chia sẻ thêm về kế hoạch thời gian tới?
+ Chúng tôi sẽ tiếp tục duy trì việc kiểm tra phương tiện tại cổng trường, tăng cường tuần tra vào giờ cao điểm, xử lý nghiêm hành vi lạng lách, đánh võng và tụ tập thành nhóm. Đồng thời sẽ phối hợp mở thêm nhiều buổi tuyên truyền với hình thức mới như tọa đàm, diễn đàn thanh niên, chiếu phim tình huống để học sinh dễ tiếp thu. Chúng tôi cũng đề nghị nhà trường phối hợp đánh giá định kỳ, rà soát những trường hợp vi phạm nhiều lần để có biện pháp giáo dục phù hợp. Mục tiêu cao nhất là giảm vi phạm, đảm bảo ATGT cho học sinh.
- Xin cảm ơn thượng tá!
