Để khôi phục và phát triển các làng nghề truyền thống, phát huy thế mạnh của các mô hình sản xuất sẵn có ở các vùng nông thôn, những năm gần đây, Yên Hưng đã tích cực tạo điều kiện thuận lợi trong thu hút đầu tư từ bên ngoài, đồng thời hỗ trợ về mặt cơ chế chính sách, trong đó có chủ trương mở rộng quy hoạch các điểm công nghiệp làng nghề.
Đến nay, Yên Hưng có 2 làng nghề đã được quy hoạch; đó là cụm công nghiệp đóng tàu Hà An và điểm công nghiệp làng nghề đan ngư cụ Hưng Học (xã Nam Hoà). Một số điểm khác như Hoàng Tân, Tiền An, Tân An, Hiệp Hoà, Sông Khoai cũng đang được làm dự án quy hoạch điểm công nghiệp nông thôn. Tuy nhiên, vấn đề bất cập hiện nay là cơ sở hạ tầng ở các làng nghề dù là đã được quy hoạch hay vẫn còn trên giấy tờ, đều trong tình trạng thiếu và yếu...
Cụm công nghiệp đóng tàu Hà An là điểm công nghiệp làng nghề được quy hoạch sớm (năm 2005) và có quy mô lớn nhất huyện. Với diện tích 58 héc ta, có hàng chục doanh nghiệp đang hoạt động, trong đó quá nửa số doanh nghiệp có năng lực đóng mới tàu trọng tải 1.000-3.000 tấn trở lên. Mỗi năm tại đây cho xuất xưởng trên 20.000 tấn phương tiện, đạt doanh thu trên dưới 100 tỷ đồng. Thế nhưng hiện nay những điều kiện hạ tầng thiết yếu nhất như điện, nước, đường giao thông đều chưa tương xứng với sự phát triển của một cụm công nghiệp. Trục đường liên xã từ Hoàng Tân qua Tân An, Hà An, Tiền An, con đường giao thông bộ duy nhất nối cụm công nghiệp đóng tàu Hà An với quốc lộ 10, vốn chỉ phục vụ mục đích dân sinh, mặtđường hẹp, có chỗ chưa đầy 3m, chân đường yếu, xe tải hạng nặng khó mà chạy qua được. Hơn nữa, hàng ngày người dân đi lại trên đường đông đúc, bởi vậy với chỉ trên 10 km chiều dài bắt đầu từ quốc lộ 10 vào trung tâm khu đóng tàu, song các xe tải cứ phải bò có khi mất đến vài tiếng đồng hồ. Còn đường giao thông nội bộ khu công nghiệp thì chủ yếu là mặt đê, nhỏ hẹp, yếu và khó đi. Nghề đóng mới và sửa chữa tàu biển, nhất là tàu sắt, cần sử dụng rất nhiều điện năng. Tuy nhiên, hiện nay khu công nghiệp vẫn sử dụng mạng điện sản xuất chung với mạng điện sinh hoạt (về cả đường dây dẫn và trạm biến áp) với tiết diện dây điện nhỏ, trạm biến áp công suất thấp. Theo một số chủ cơ sở sản xuất ở đây cho biết, vào mùa nóng dân sử dụng điện nhiều nên điện dùng cho sản xuất rất không ổn định... Được biết, Chi nhánh điện Yên Hưng đã nhiều lần khảo sát cải tạo mạng điện Hà An; tuy nhiên, do chưa tìm được nguồn kinh phí nên chưa thực hiện được. Theo anh Bùi Huy Lực, Bí thư Đảng uỷ xã Hà An, thì đối với cụm công nghiệp đóng tàu Hà An ở quy mô sản xuất như hiện nay, khó khăn về giao thông và điện năng nếu cố gắng vẫn có thể khắc phục được, nhưng vấn đề nước sinh hoạt mới thật sự nan giải. Khu vực này là vùng biển trũng, nước bị nhiễm chua, mặn, hệ thống cấp nước sạchchưa được xây dựng. Trong khi đó nơi đây có đến hàng nghìn lao động tập trung. Hàng ngày họ vẫn phải mua nước ngọt từ Tiền An với giá 15.000đ/m3 để ăn uống, còn tắm giặt thì đành phải sử dụng nước ao hồ, rất mất vệ sinh, ảnh hưởng đến sức khoẻ của người lao động. Thời gian gần đây, chính quyền xã đã tích cực vào cuộc, cải thiện tình hình; song đến nay vẫn chưa có chuyển biến nào đáng kể. Anh Vũ Đức Hoàn, Chủ tịch UBND xã Hà An, cho biết: Tại thời điểm hiện nay, cơ sở hạ tầng của cụm công nghiệp đóng tàu Hà An có thể nói vừa thiếu vừa yếu. Theo lộ trình phát triển, tới đây Hà An sẽ đề nghị tỉnh mở rộng quy mô từ 58 héc ta lên 110 héc ta thì quả là cơ sở hạ tầng này không thể đáp ứng được. Đấy là chưa kể, trong dự án mở rộng cụm công nghiệp đóng tàu Hà An, dự định sẽ lấy thêm 25 héc ta đất của xã Tiền An, vốn là khu nuôi trồng thuỷ sản của dân. Tại đây chưa có điện lưới, chưa có đường giao thông và nước sinh hoạt rất thiếu thốn. Theo nhận định của anh Bùi Đức Xảo, Chủ tịch UBND xã Tiền An, thì nếu trưng dụng diện tích này làm Cụm công nghiệp đóng tàu Hà An thì chi phí đầu tư về cơ sở hạ tầng sẽ rất lớn... 
Khu công nghiệp đóng tàu Hà An.
Cũng như vậy, điểm công nghiệp làng nghề Hưng Học tại thời điểm hiện nay mới chỉ phát triển theo dạng gia đình, nhỏ lẻ, làm thủ công, tranh thủ thời gian nhàn rỗi mà thôi. Với quy mô sản xuất nhỏ lẻ như vậy thì cơ sở hạ tầng ở đây có thể đáp ứng được. Nhưng trong tương lai, điểm công nghiệp này phát triển theo hướng tập trung, sản xuất lớn thì sẽ nảy sinh những khó khăn, trong đó khó nhất là về đường giao thông. Bởi con đường hiện nay là đường dân sinh, hơn nữa một số người dân ở đây vẫn quen nếp đi lại ở đường làng thôn quê, chưa có ý thức tham gia trật tự giao thông. Được biết mới đây có một doanh nghiệp tư nhân đặt vấn đề đầu tư mở rộng sản xuất. Trong đó có việc đầu tư kinh phí mở rộng con đường vào Trung tâm làng nghề. Tuy nhiên, hiện nay dự án này vẫn đang “dậm chân tại chỗ” bởi phát sinh khó khăn từ nhà đầu tư...
Theo khảo sát gần đây nhất của UBND huyện về cơ sở hạ tầng ở các vùng làng nghề truyền thống và những mô hình sản xuất đã có sẵn thì hầu hết các vị trí dự án quy hoạch điểm công nghiệp đều có tình trạng thiếu và yếu tương tự như Hà An và Nam Hoà. Thậm chí một số vùng công nghiệp mới như Sông Khoai còn chưa có đường giao thông nối vùng này với các vùng trung tâm. Đây quả là những khó khăn mà nếu không kịp thời giải quyết, những dự định phát triển theo hướng CNH-HĐH nông thôn ở Yên Hưng khó mà thành hiện thực.
