Công ty cơ khí đóng tàu Than Việt Nam: Khắc phục khó khăn, tạo đà phát triển

Công ty cơ khí đóng tàu Than Việt Nam chính thức trở thành thành viên của Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV) từ đầu năm 2004. Mặc dù là đơn vị non trẻ, song bằng sự nỗ lực không ngừng trong lao động sáng tạo, đoàn kết vượt  khó vươn lên của đội ngũ cán bộ, công nhân lao động trong đơn vị nên Công ty  ngày càng phát triển và khẳng định được vị thế của mình trong các lĩnh vực hoạt động SXKD.

Mặt bằng sản xuất của Công ty Cơ khí đóng tàu Than Việt Nam.

Đi đôi với công tác đầu tư XDCB là tiếp tục ổn định và duy trì sản xuất, tạo đà phát triển, Công ty đặc biệt chú trọng khâu xây dựng và cải tiến tổ chức sản xuất, quan tâm đến công tác cán bộ bằng cách thực hiện tốt các chính sách đối với đội ngũ cán bộ kỹ thuật. Đào tạo, đưa vào dự nguồn những kỹ sư trẻ và mạnh dạn bổ nhiệm những người có năng lực vào vị trí quan trọng, các phòng ban, phân xưởng v.v.. Đồng thời triển khai mô hình quản lý kỹ thuật theo hai phòng: kỹ thuật công nghệ và kỹ thuật điều độ sản xuất nên đã phát huy được tính chủ động và chuyên sâu về kỹ thuật. Mặc dù chỉ với lực lượng kỹ thuật trẻ, nhưng các phần việc liên quan đến kỹ thuật được đội ngũ cán bộ, công nhân kỹ thuật của Công ty tạo ra những chuyển biến đáng kể, đặc biệt là việc triển khai thực hiện công nghệ mới cho đóng tàu hàng 7.000 tấn theo phương pháp phân tổng đoạn. Chất lượng lắp ráp phân tổng đoạn được Đăng kiểm Việt Nam đánh giá cao. Từ đó, những vấn đề về kỹ thuật trong quá trình thi công, đóng mới, sửa chữa tàu được giải quyết kịp thời, nhanh chóng và chính xác, phục vụ tốt hơn cho sản xuất. Thường xuyên quan tâm đến việc điềuchỉnh tổ chức sản xuất cho phù hợp với điều kiện sản xuất mới cũng được Công ty chú trọng qua việc thành lập hai phân xưởng vỏ tàu để thực hiện các nhiệm vụ sản xuất khác nhau: phân xưởng vỏ tàu 1 sửa chữa, đóng mới những phương tiện nhỏ phục vụ chính sản phẩm trong ngành; chế tạo các chi tiết, các phân tổng đoạn theo đơn đặt hàng của phân xưởng vỏ tàu 2; điều phối và phục vụ các lĩnh vực sản xuất chung. Phân xưởng vỏ tàu 2 ngoài việc tập trung đóng mới những sản phẩm tàu đi biển và thực hiện ứng dụng công nghệ mới cho đóng tàu biển có trọng tải lớn còn có nhiệm vụ tổ chức sản xuất theo dây chuyền chuyên môn hoá, hiện đại hoá, sử dụng tối ưu thiết bị công nghệ đóng tàu đã tạo được tính chuyên nghiệp trong tổ chức sản xuất, đáp ứng kịp thời yêu cầu phát triển kỹ thuật công nghệ đóng tàu mới; cũng như tăng cường tính chủ động cho các phân xưởng thông qua việc thực hiện giao khoán quỹ lương, cân đối kế hoạch sản xuất năm theo năng lực thực tế của mỗi phân xưởng v.v..Cũng từ chủ trương cải tiến công tác kỹ thuật, thực hiện quản lý phân cấp chuyển sang thực hiện quản lý theo hệ thống, theo đó, lực lượng kỹ thuật cũng được tăng cường cho các phân xưởng để các phân xưởng chủ động giải quyết kịp thời những vấn đề công nghệ, tiêu chuẩn lắp ráp, xử lý những bất hợp lý trong quá trình thi công v.v.. Ngoài ra, việc xây dựng mô hình sản xuất theo các tổ sắt hàn, chuyên hàn cũng như đầu tư thêm các thiết bị hiện đại phục vụ cho công nghiệp đóng tàu đã góp phần không nhỏ trong vấn đề cải thiện điều kiện sản xuất cho người lao động và nâng cao chất lượng sản phẩm sửa chữa, đóng mới tàu của Công ty.

Một trong những vấn đề được Công ty đặc biệt quan tâm là chú trọng khâu chất lượng sản phẩm. Công ty tổ chức biên soạn, sửa đổi các quy định, quy chế phân cấp quản lý chất lượng theo từng cấp; khẳng định quản lý chất lượng một cách hệ thống qua từng công đoạn sản xuất và giám sát chặt chẽ các sản phẩm. Đồng thời gắn trách nhiệm của người lao động với công việc một cách cụ thể; cũng như thực hiện và thắt chặt hơn công tác khoán quản trị chi phí, tiêu hao sử dụng vật tư, ký kết thoả ước, nội quy lao độngv.v.. Nhờ vậy công nhân lao động thấy gắn bó và có trách nhiệm hơn với Công ty. Từ đó chất lượng các sản phẩm sửa chữa, đóng mới tại Công ty ngày càng được nâng cao nên ngoài đáp ứng yêu cầu phục vụ sản xuất cho ngành Than, Công ty vẫn giữ được những khách hàng truyền thống và thêm nhiều khách hàng tìm đến. SXKD của Công ty ngày càng phát triển mạnh mẽ với mức tăng trưởng cao. Năm 2005 giá trị sản xuất của Công ty tăng hơn 200% so với năm 2004 với mức doanh thu đạt 130.533 triệu đồng. Năm 2006, doanh thu đạt 217.314 triệu đồng, tăng 66,7% so với năm 2005. Triển khai thực hiện nhiệm vụ SXKD năm 2007, 4 tháng đầu năm, Công ty hoàn thành đóng mới tàu hàng Thuận Hưng 06, trọng tải 4.500 tấn và đẩy nhanh tiến độ thi công đóng mới tàu hàng 7.000 tấn, lớn nhất từ trước tới nay đóng mới tại Công ty để hạ thuỷ trong vài ngày tới và tiếp tục triển khai đóng thêm 2 tàu 7.000 tấn... Nhờ vậy, 100% công nhân trong đơn vị có việc làm ổn định với mức thu nhập bình quân hơn 2 triệu đồng/ người/ tháng.

Mục tiêu đề ra của Công ty là: tiếp tục triển khai đồng bộ các hạng mục còn lại của dự án xây dựng cơ sở đóng tàu mới; đẩy mạnh phát triển sản xuất, chú trọng nâng cao chất lượng sản phẩm để xây dựng thương hiệu và uy tín của doanh nghiệp. Đồng thời tăng cường công tác khoán quản chi phí nhằm thực hiện tốt mục tiêu ‘’an toàn - tăng trưởng - hiệu quả’’ của TKV. Đó cũng là cơ sở để Công ty có điều kiện hội nhập, phát triển lâu dài và bền vững.