Những ngày đầu tháng 11, chúng tôi đến thăm Công ty Đóng tàu Hạ Long, đâu đâu cũng bắt gặp không khí thi đua nước rút “90 ngày đêm thực hiện thắng lợi nhiệm vụ sản xuất kinh doanh năm 2008”.
Công ty Đóng tàu Hạ Long (tiền thân là Nhà máy Đóng tàu Hạ Long) do Chính phủ Ba Lan giúp thiết kế xây dựng và đi vào sản xuất từ năm 1976 trong lĩnh vực đóng mới và sửa chữa phương tiện thuỷ trọng tải đến 4.000 tấn. Trong hơn 30 năm qua, theo bước đi lên trong tiến trình đổi mới, từ chỗ chỉ đóng những con tàu 4.000 tấn, Công ty đã tiến lên đóng những con tàu đi biển có trọng tải 6.500 tấn, 12.500 tấn; tàu chuyên chở container có sức chở 1.016 TEU, 1.730 TEU; tàu trọng tải 53.000 tấn; tàu chở ô tô 4.900 xe với một dây chuyền đóng mới phương tiện vận tải thuỷ khép kín từ khâu tiếp nhận vật tư, xử lý tôn, gia công chi tiết, lắp ráp các phân tổng đoạn trong nhà và đấu đà ngoài triền...
Anh Phan Hữu Thiện, Trưởng phòng hành chính Công ty cho biết; trong đợt thi đua nước rút, Công ty tập trung mọi nguồn lực để hoàn thành kế hoạch sản xuất trên các sản phẩm, công trình trọng điểm như: Hoàn thiện bàn giao các tàu 53.000 tấn số 4 - HL05, tàu 12.500 tấn HL16, tàu Container 1.700 TEU số 1; hạ thuỷ tàu 53.000 tấn số 5 - HL06; đẩy nhanh tiến độ thi công các tàu 53.000 tấn số 6, 7, tàu chở ô tô 4.900 xe số 1, các mô dun (tổng đoạn) kho nổi chứa dầu FS05, tàu container 1.800 TUE, tàu 12.000 tấn HL 15, 17, 18, 20...
Để hoàn thành các sản phẩm, bên cạnh những thiết bị phương tiện hiện đại được đầu tư vào sản xuất như: Máy tiện băng dài 11m, máy tiện đứng phi cặp 3,2m, máy phay khoan, máy doa, máy phay bao hình, cẩu cổng trục 400 tấn, xe vận chuyển tổng đoạn 150 tấn, xe nâng giàn giáo, máy ép thuỷ lực 700 tấn, máy lốc tôn cỡ lớn, máy cắt kim loại tự động CNC, máy gia công thép tạo hình thuận lợi cho việc chế tạo các BLốc trên 40 tấn... Công ty còn áp dụng các phần mềm hỗ trợ đóng tàu: Cắt chính xác các chi tiết, sắp xếp hoàn chỉnh tổng thành của tàu; bố trí hợp lý mỹ quan nội thất tàu và hàn tự động hai mặt các mối hàn vỏ, thân tàu; công nghệ hàn lót sứ, được xem như một tiến bộ kỹ thuật độc đáo, tiêu biểu nhất của ngành đóng tàu Việt Nam. Với tiến bộ này, đã giải quyết cùng một lúc các mối hàn liên kết sắt thép, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, mỹ thuật và kinh tế. Qua đó rút ngắn được thời gian thi công, đảm bảo tiến độ hoàn thành và bàn giao các con tàu theo đúng hợp đồng với khách hàng. Song song với đó, Công ty đang thực hiện dự án đầu tư nâng cấp mở rộng sản xuất chuẩn bị phục vụ cho công tác đóng tàu 70.000 tấn, 100.000 tấn... với tổng vốn đầu tư đến năm 2010 khoảng 4.000 tỷ đồng. Bao gồm: Đà bán ụ 70.000 tấn, dây chuyền làm sạch và sơn tổng đoạn; bãi lắp ráp, máy ép thuỷ lực 1.000 và 1.500 tấn; dây chuyền sơ chế tôn 35.000 tấn/năm; khu vực hoàn thiện tàu sau đóng mới Bắc Cửa Lục; các dây chuyền sơ chế tôn số 2, phân đoạn phẳng, điều ôxy, cẩu cổng trục 400T-110m, cẩu chân đế 80T-40m, khu tập thể 5 tầng (5 nhà), chung cư 11 tầng...
Với những nỗ lực đó chắc chắn Công ty sẽ hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ sản xuất kinh doanh năm 2008 đã đặt ra. Đồng thời, từng bước khẳng định vị thế ngang tầm với các nước có nền công nghiệp đóng tàu tiên tiến trên thế giới.
