Ngày 29-10, đồng chí Nguyễn Văn Thành, Phó Chủ tịch UBND tỉnh có buổi kiểm tra hiện trường tiến độ thực hiện dự án Đường nối TP Hạ Long với cầu Bạch Đằng và dự án Cầu Bạch Đằng, đường dẫn và nút giao thông cuối tuyến (Cao tốc Hạ Long – Hải Phòng). Cùng đi có đại diện một số sở, ngành liên quan.
Dự án Đường nối TP Hạ Long với cầu Bạch Đằng do Sở GTVT làm chủ đầu tư có tổng mức hơn 6.400 tỷ đồng từ nguồn ngân sách tỉnh và các nguồn huy động hợp pháp khác. Dự án được chia thành 7 gói thầu xây lắp với quy mô đường cao tốc 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100km/h có tổng chiều dài gần 20km. Theo đánh giá của chủ đầu tư, hiện tại các gói thầu XL-01, XL-05, XL-06 đều đang tích cực triển khai thi công, đảm bảo tiến độ theo cam kết. Gói thầu XL-01 đã thi công hoàn thành K95 và một phần K98. Song do việc chồng lấn 500m đoạn đầu tuyến với dự án cao tốc Hạ Long – Vân Đồn, Sở GTVT đã chỉ đạo nhà thầu dừng thi công đoạn này để thống nhất với Chủ đầu tư dự án cao tốc Hạ Long – Vân Đồn; Gói thầu XL-05 đã thi công xong toàn bộ cọc khoan nhồi, đúc hoàn thiện 93/192 dầm Super T và 7 trụ từ P1 đến P4 và P15 đến P18; Gói thầu XL-06 đã thi công được 104/108 cọc, đúc xong 62/180 dầm Super T. Tuy nhiên, bên cạnh các gói thầu được triển khai tích cực, các gói thầu còn lại triển khai chậm so với tiến độ đăng ký. Chủ đầu tư đã tổ chức họp kiểm điểm, yêu cầu các nhà thầu cần tích cực hơn nữa đây nhanh tiến độ triển khai dự án.
Còn tại dự án Cầu Bạch Đằng, đường dẫn và nút giao thông cuối tuyến do Công ty CP BOT Cầu Bạch Đằng làm chủ đầu tư: công tác GPMB phía Quảng Ninh đã cơ bản hoàn thành, phía Hải Phòng đã bàn giao được 8,17/9,7ha, diện tích mặt bằng còn lại vẫn chưa được quận Hải An, TP Hải Phòng bàn giao do còn vướng mắc đối với diện tích đất của Công ty Z189; hạ tầng đường điện 220Kv, 110Kv và biện pháp PCCN đối với cảng xăng dầu 19-9.
Hiện chủ đầu tư đã hoàn thành góp 100% vốn chủ sở hữu, được Bộ KH-ĐT cấp Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư vào ngày 11-10-2015, đã có một số ngân hàng cam kết tài trợ tín dụng cho dự án… Các gói thầu của dự án đã bắt đầu triển khai. Tuy nhiên, theo đánh giá chung, tiến độ thi công tất cả các gói thầu đều chậm, nguyên nhân được xác định là do lỗi chủ quan của chủ đầu tư do không có biện pháp quyết liệt trong chỉ đạo thực hiện.
Sau khi kiểm tra thực tế công tác triển khai, Đường nối TP Hạ Long với cầu Bạch Đằng và dự án Cầu Bạch Đằng, đường dẫn và nút giao thông cuối tuyến, đồng chí Nguyễn Văn Thành khẳng định: Cao tốc Hạ Long – Hải Phòng là tuyến đường có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, sẽ kết nối Quảng Ninh với đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, hoàn chỉnh tuyến kết nối tam giác kinh tế phía Bắc (Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh). Vì vậy, các nhà đầu tư, nhà thầu cần tăng cường nhân lực, thiết bị máy móc, tranh thủ thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ thi công.
Riêng đối với dự án Cầu Bạch Đằng, đường dẫn và nút giao thông cuối tuyến, đồng chí Phó Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu đầu tháng 11 chủ đầu tư phải hoàn thành lập kế hoạch tiến độ, tập trung triển khai hoàn chỉnh các thủ tục pháp lý liên quan đến phương án tài chính. Đối với với công tác GPMB còn tồn tại, đồng chí yêu cầu Sở GTVT phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư và phía TP Hải Phòng để khẩn trương hoàn thành công tác GPMB phục vụ thi công dự án.
Đồng chí nhấn mạnh, các đơn vị cần nghiêm túc thực hiện chỉ đạo của đồng chí Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ninh, đảm bảo tiến độ hoàn thành dự án đường nối TP Hạ Long với cầu Bạch Đằng xong trước ngày 31-12-2016 và dự án Cầu Bạch Đằng, đường dẫn và nút giao cuối tuyến trước ngày 30-3-2017 để đưa vào khai thác, sử dụng, phát huy hiệu quả sau đầu tư.
Đỗ Phương
