Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XVI xác định: Mục tiêu giai đoạn 2026-2030 là phát huy mọi thuận lợi, thời cơ để phát triển nhanh, bền vững. Trong đó, nhiệm vụ trọng tâm là tăng cường liên kết vùng, tích cực tham gia các hành lang kinh tế. Với tinh thần kế thừa, mạnh dạn đổi mới để phát triển, khởi động cho nhiệm kỳ mới, Quảng Ninh đang tiếp tục đẩy mạnh kết nối liên vùng.
Theo Quyết định số 368/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch vùng Đồng bằng Sông Hồng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050… Quảng Ninh được xác định là trung tâm liên kết, cửa ngõ vùng, có vai trò đặc biệt trong thúc đẩy kinh tế khu vực.
Với vị trí địa lý vô cùng thuận lợi, nằm trong hành lang kinh tế trọng điểm phía Bắc, đóng vai trò là điểm hội tụ quan trọng trong chiến lược “hai hành lang, một vành đai” kinh tế giữa Việt Nam và Trung Quốc… việc trung ương xác định Quảng Ninh là trung tâm liên kết, cửa ngõ vùng là hoàn toàn phù hợp. Bởi ở tỉnh, không chỉ sở hữu đa dạng các tiềm năng, lợi thế nổi trội, khác biệt, mà đây còn là nơi tiên phong của cải cách, đổi mới với những công trình cụ thể được phát huy hiệu quả ngay sau khi đưa vào sử dụng như: Trục cao tốc dọc tỉnh, sân bay quốc tế và cảng tàu chuyên biệt.
Trong nhiệm kỳ 2021-2025, tỉnh bố trí gần 60.000 tỷ đồng cho phát triển hạ tầng giao thông kết nối. Trong đó, có nhiều công trình mới, tiêu biểu kết nối liên vùng đang triển khai và chuẩn bị đầu tư, như: Các nút giao Đầm Nhà Mạc, Hạ Long Xanh, đường ven sông… được xác định là trục phát triển không gian, kết nối các đô thị quan trọng hành lang kinh tế phía Tây của tỉnh; cầu Bến Rừng, Lại Xuân nối với TP Hải Phòng giữ vai trò động lực, hạt nhân mới thúc đẩy tăng cường liên vùng; đường kết nối Hạ Long - Lạng Sơn và Hạ Long - Bắc Giang không chỉ kéo gần khoảng cách, thời gian đi lại giữa các tỉnh mà còn kết nối di sản của các địa phương, mở ra cơ hội lớn cho phát triển du lịch liên vùng.
Việc quan tâm, ưu tiên, đầu tư đồng bộ hạ tầng giao thông kết nối liên vùng đã giúp Quảng Ninh có thể khai thác được thế mạnh riêng của từng khu vực, hình thành mô hình liên kết kinh tế tiểu vùng, bù đắp những thiếu hụt mà mỗi địa phương đang tìm kiếm, như: Cửa khẩu, diện tích mặt bằng và nguồn lao động ở khu vực phía Đông của tỉnh; cảng biển, trung tâm kinh tế, du lịch ở khu vực trung tâm quanh vịnh Hạ Long. Hay các sản phẩm chế biến, chế tạo trong các KCN, CCN tại khu vực phía Tây... có thể kết nối nhanh nhất tới cảng biển, cửa khẩu, nguồn nhân lực, tạo ra chuỗi cung ứng sản xuất, đáp ứng nhiều sản phẩm kết hợp, chuỗi kinh tế hỗ trợ để cùng phát triển, hình thành cộng đồng doanh nghiệp mạnh, tạo không gian phát triển mới, phát huy dư địa đất đai...
Triển khai nhiệm vụ ở nhiệm kỳ mới, Quảng Ninh tiếp tục xác định, phát triển nhanh kết cấu hạ tầng giao thông với phương châm “đi trước một bước” là một trong 3 đột phá chiến lược giúp thúc đẩy liên kết vùng, mở ra không gian phát triển KT-XH. Với phương châm “lấy đầu tư công dẫn dắt đầu tư tư”, ưu tiên bố trí, sử dụng vốn NSNN như là vốn mồi để kích thích, khai thác tối đa nguồn vốn của các thành phần kinh tế khác cho phát triển hạ tầng giao thông, tỉnh đã liên tục khởi công, khởi động nhiều công trình hạ tầng giao thông mới, điển hình như: Dự án cải tạo, nâng cấp đường tỉnh 330; đầu tư, xây dựng đường tỉnh 327; cải tạo, nâng cấp đường tỉnh 345 nối với tỉnh Bắc Ninh có tổng mức đầu tư hơn 350 tỷ đồng… Để thiết thực chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, tỉnh đã báo cáo Bộ Xây dựng để tiếp tục khởi công thêm 8 công trình giao thông mới với tổng vốn đầu tư hơn 10.000 tỷ đồng như: Đường bao biển kéo dài; đường ven biển phía Tây Bắc vịnh Cửa Lục; cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 4B; cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 10; xây dựng Cầu Sông Chanh trên đường tỉnh 338…
Đây đều là những tuyến đường giao thông đặc biệt quan trọng để đồng bộ về hạ tầng kỹ thuật, giữ vai trò tiếp tục tăng thêm các kết nối liên vùng. Từ đó, tạo ra không gian và các điều kiện mới cho thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển du lịch, sản xuất, nâng cao thu nhập, đời sống nhân dân… Đồng thời, hình thành được mạng lưới giao thông thông suốt, thuận lợi không chỉ hoàn thiện hạ tầng giao thông đối nội mà còn kết nối với các khu vực trung tâm kinh tế, chính trị, văn hóa, cửa khẩu… của cả vùng Đồng bằng Sông Hồng.
Như vậy có thể thấy, Quảng Ninh tiếp tục ưu tiên nguồn vốn để triển khai nhiều công trình giao thông mới. Đây sẽ là động lực quan trọng để hình thành chuỗi kết nối kinh tế, góp phần quan trọng để rút ngắn thời gian đi lại giữa các khu vực, từng bước phá đi rào cản ngăn cách giữa các vùng miền, đáp ứng nhu cầu vận tải, khẳng định vai trò là trung tâm liên kết, cửa ngõ vùng, có vai trò đặc biệt trong thúc đẩy kinh tế khu vực.
