Sau gần 2 tháng kể từ ngày khởi công xây dựng Tổ hợp Công nghiệp – Dịch vụ - Cảng biển Hải Hà (18-3), Công ty Công nghiệp Tàu thuỷ Cái Lân (đơn vị thực hiện san lấp mặt bằng dự án) đã hoàn thành khảo sát địa hình được gần 5.500 ha; san lấp 700.000 m3 đất đá (xấp xỉ 4 ha); làm 4,4km đường công vụ phục vụ cho việc xây dựng tiểu dự án đầu tiên - Nhà máy Đóng tàu Hải Hà.
Động thổ xây dựng Tổ hợp Công nghiệp - Dịch vụ - Cảng biển Hải Hà
Tổ hợp Công nghiệp - Dịch vụ - Cảng biển Hải Hà có diện tích 15.000 ha được xây dựng tại khu vực Cửa Đại, huyện Hải Hà trên cơ sở góp vốn của 7 thành viên. Đó là: Tập đoàn Công nghiệp Tàu thuỷ Việt Nam; Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam; Tập đoàn Dầu khí Việt Nam; Ngân hàng Đầu tư và Phát triển Việt Nam; Tổng Công ty Phát triển Sản xuất Hạ Long; Tập đoàn Bưu chính Viễn thông và Tổng Công ty Sông Đà. Tổ hợp này cách TP Hạ Long chừng 170 km và cách cửa khẩu quốc tế Móng Cái hơn 30 km được cho là vị trí “đắc địa” bởi nó nằm trong vành đai Vịnh Bắc Bộ và 2 hành lang đi Quảng Tây, Vân Nam (Trung Quốc). Đây là khu vực có tiềm năng lớn và rất quan trọng trong việc giao thương giữa Việt Nam - Trung Quốc, phù hợp với sự phát triển kinh tế theo chiến lược “2 hành lang, 1 vành đai”. Với địa hình bờ biển thoải dài từ bờ ra khu vực Hòn Miều (5 km) và độ sâu luồng Cửa Đại đến 22 m, kết hợp các hệ thống đảo Cái Chiên, Vĩnh Thực , Vạn Mực, Vạn Nước, Bò Vàng... tạo thành một hành lang chắn sóng tự nhiên rất thuận lợi cho việc xây dựng cảng biển nước sâu để tàu container, tàu chở dầu thô và tàu chở hàng khô trên 200.000 tấn vào làm hàng. Tạo đà xây dựng những nhà máy đóng tàu biển quy mô lớn (từ 150.000 tấn đến 320.000 tấn/tàu) nhà máy lọc dầu, nhà máy sản xuất thép công suất 6.000.000 tấn/năm nhằm giảm phụ thuộc việc mua thép tấm từ nước ngoài, tăng tỉ lệ nội địa hoá ngành đóng tàu trong nước; Nhà máy nhiệt điện với công suất 2.000 MW và 1.000 MW sẽ giảm tình trạng bán than mua điện từ Trung Quốc, đáp ứng nhu cầu sử dụng điện tại địa phương và những vùng lân cận... Khi các nhà máy công nghiệp đi vào hoạt động sẽ có các nhà máy phụ trợ phục vụ cho việc khai thác cảng, đóng tàu, nhiệt điện, sản xuất thép, đồng thời cũng hình thành các khu vực như bãi chứa than, quặng... tạo việc làm cho hàng chục vạn lao động. Nhằm nâng cao hiệu quả khai thác hệ thống cảng và các tuyến vận tải thuỷ, tại khu vực này sẽ được đầu tư phát triển đồng bộ mạng lưới giao thông đường bộ và đường sắt. Hệ thống đường bộ sẽ xây dựng mới tuyến đường cao tốc Hạ Long - Hải Hà - Móng Cái, ngoài ra một số tuyến tỉnh lộ và quốc lộ đi qua khu vực này cũng được cải tạo để vừa đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hoá, vừa đáp ứng nhu cầu đi lại, tham quan, liên kết giữa các khu đô thị mới được xây dựng và các vùng lân cận. Hệ thống đường sắt cũng được nghiên cứu xây dựng để có thể nối liên hoàn với mạng lưới đường sắt quốc gia và quốc tế như tuyến Hạ Long - Hải Hà - Móng Cái; Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Tiên Yên - Hải Hà.... Tổ hợp Công nghiệp - Dịch vụ - Cảng biển Hải Hà sẽ được hoàn thành trong vòng 10 năm với số vốn đầu tư lên đến 18 tỷ USD và chỉ trong 2 năm tới, Nhà máy Đóng tàu Hải Hà, tiểu dự án được xây dựng đầu tiên trong tổ hợp sẽ tiến hành đóng con tàu đầu tiên có trọng tải 230.000 tấn, lớn nhất Việt Nam.
Tổ hợp Công nghiệp - Dịch vụ - Cảng biển Hải Hà hoàn thành và đi vào hoạt động sẽ trở thành khu kinh tế trọng điểm, với vai trò trung tâm đô thị - công nghiệp - dịch vụ của vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc.
