Thời gian qua, Quảng Ninh tập trung mạnh cho việc xây dựng, hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại và gắn kết giữa các phương thức vận tải. Điều này không chỉ thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội mà còn góp phần đáng kể cho việc đảm bảo an toàn giao thông (ATGT), giảm thiểu tai nạn, tạo điều kiện cho việc quản lý, tổ chức giao thông hiệu quả hơn.
Quảng Ninh hiện có 54 xã, phường, đặc khu với dân số trên 1,4 triệu người. Hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh có bước phát triển đột phá theo hướng đồng bộ, hiện đại. Giai đoạn 2020- 2025, tỉnh thực hiện thành công phương thức huy động nguồn lực đầu tư theo hình thức đối tác công - tư (PPP); qua đó huy động được nguồn lực lớn từ các thành phần kinh tế để phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội đồng bộ, hiện đại. Đây là một trong những giải pháp cốt lõi để bảo đảm trật tự, ATGT trên địa bàn.
Hệ thống giao thông ở tỉnh phong phú, đa dạng, bao gồm: Đường bộ, đường sắt, đường thuỷ nội địa, đường hàng không. Đường bộ với tổng chiều dài khoảng 6.400 km, trong đó gồm 176km tuyến cao tốc Hải Phòng - Móng Cái, 480km đường quốc lộ và 450km đường tỉnh, hơn 5.280km đường trục chính đô thị và xã, thôn. Trên địa bàn có 13 bến xe khách. Tính đến đầu năm 2025, Quảng Ninh quản lý hơn 1.153.000 phương tiện giao thông đường bộ (xe ô tô, mô tô, xe điện). Trên địa bàn tỉnh còn có 600km đường thủy nội địa và 200km luồng hàng hải với 171 cảng, bến; 37 tuyến luồng đường thủy nội địa. Phương tiện thuỷ nội địa gần 5.800 phương tiện vận tải. Tuyến đường sắt Quốc gia Kép - Hạ Long - Cái Lân dài 66,5km.
Với quan điểm “lấy đầu tư công dẫn dắt đầu tư tư”, Quảng Ninh đã triển khai thành công các dự án mang tính đột phá, như: Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, tuyến cao tốc Hạ Long - Vân Đồn - Móng Cái, cùng nhiều công trình cảng biển và cảng tàu khách. Việc hoàn thiện các trục giao thông trọng điểm không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn giảm nguy cơ tai nạn do giao thông chậm chạp, ùn tắc tại các điểm nút.
Cùng với đó, tỉnh tập trung nguồn lực đầu tư các dự án giao thông đường bộ trọng điểm để phát triển hạ tầng giao thông, rút ngắn khoảng cách kết nối giữa các địa phương, vùng miền trong và ngoài tỉnh, đáp ứng nhu cầu đi lại. Đồng thời, tỉnh cũng chú trọng quản lý sử dụng hạ tầng sau đầu tư, phân cấp quản lý, tổ chức khai thác các tuyến cao tốc, quốc lộ, cảng, đường thủy một cách rõ ràng; kiểm tra, xử lý các công trình không đảm bảo chất lượng; thanh tra, rà soát vi phạm hành lang ATGT, đặc biệt ở các khu đô thị, khu vực bến bãi. Những hoạt động này giúp duy trì tính an toàn lâu dài cho hạ tầng và giảm nguyên nhân gián tiếp dẫn tới tai nạn.
Bên cạnh xây mới, công tác chỉnh trang, nâng cấp, xử lý “điểm đen” về ATGT được thực hiện thường xuyên, có hệ thống. Các cơ quan chức năng đã khảo sát, rà soát các vị trí tiềm ẩn nguy cơ, tiến hành cải tạo mặt đường, lắp đặt hệ thống báo hiệu, sơn vạch, gờ giảm tốc, dải phân cách tách dòng; đồng thời xử lý các điểm đen, điểm tiềm ẩn TNGT; công bố số điện thoại “Đường dây nóng An toàn giao thông 24/7” để người dân biết, kịp thời phản ánh những bất cập về trật tự ATGT, chống ùn tắc và nâng cao an ninh trật tự giao thông dịp cao điểm.
Các đơn vị quản lý đường bộ phối hợp với lực lượng chức năng kiểm tra xử lý việc lấn chiếm vi phạm hành lang ATGT, phát quang cây cối, tháo dỡ biển quảng cáo, mái hiên, mái vẩy, tường bao, lấn chiếm lòng, lề đường, vỉa hè, tập kết vật liệu không đúng quy định che khuất tầm nhìn, nguy cơ mất ATGT. Tại một số địa phương đã huy động người dân, tổ chức, lực lượng chức năng xuống đường xử lý vi phạm về lấn chiếm hành lang giao thông, trật tự đô thị, tháo dỡ bạt nhựa, thu giữ nhiều biển quảng cáo, bàn ghế, hàng quán lấn chiếm vỉa hè… Các địa phương trên địa bàn hiện cũng đang tập trung nâng cấp chỉnh trang đô thị, tạo sự an toàn, thông thoáng cho các trục đường đô thị, thôn, xóm…
Nhờ kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, tình hình ATGT của tỉnh ngày càng chuyển biến tích cực. Từ đầu năm đến nay, toàn tỉnh xảy ra 295 vụ tai nạn giao thông làm 144 người chết và 235 người bị thương, giảm 40,2% so với cùng kỳ (giảm 198 vụ).
Năm 2025 đến nay, tỉnh đã khởi động nhiều dự án giao thông quan trọng tại các khu vực miền núi, vùng sâu- nơi địa hình còn khó khăn, nhu cầu kết nối lớn. Tiêu biểu như: Dự án sửa chữa, nâng cấp Đường tỉnh 330 từ Ba Chẽ cũ đến đường tỉnh 342 (vốn đầu tư khoảng 990 tỷ đồng); xây dựng Đường tỉnh 327 (580 tỷ đồng); nâng cấp Đường tỉnh 345 kết nối với Bắc Ninh (hơn 350 tỷ đồng)… Đẩy nhanh tiến độ “Đường ven sông” nhằm tạo trục giao thông động lực cho khu vực phía Tây của tỉnh, dự kiến tuyến đường này hoàn thành vào năm 2026.
Hiện Quảng Ninh chuẩn bị khởi công một loạt dự án giao thông vào cuối tháng 12, như: Dự án Đường ven biển Vịnh Cửa Lục kéo dài từ Trần Quốc Nghiễn (chân cầu Bãi Cháy), qua cầu Bình Minh tới cầu Bang (khoảng 2.618 tỷ đồng), và dự án Đường ven biển Tây - Bắc Vịnh Cửa Lục (khoảng 2.860 tỷ đồng); nâng cấp, cải tạo một loạt tuyến giao thông quan trọng nhằm mở rộng kết nối liên vùng, liên tỉnh, trong đó có dự án nâng cấp quốc lộ 4B kết nối Quảng Ninh với Lạng Sơn với tổng vốn đầu tư khoảng 1.804,24 tỷ đồng; nâng cấp Quốc lộ 10 - kết nối Hải Phòng với Quảng Ninh; xây dựng cầu Sông Chanh.
Có thể nói, sự kết hợp giữa chính sách đầu tư, giải pháp kỹ thuật và tăng cường thực thi pháp luật trong đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông đã đem lại những kết quả rõ ràng trong công tác đảm bảo ATGT, giảm tai nạn, tạo lưu thông thông suốt và nâng cao chất lượng sống của người dân trên địa bàn tỉnh.
