Trong khuôn khổ chuyến thăm cấp Nhà nước đến Liên bang Nga, chiều 8/9 (theo giờ địa phương), tại thủ đô Moskva, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã hội kiến Thủ tướng Nga M.Mishustin.
Từ vị trí địa đầu Đông Bắc, Quảng Ninh đang được đặt vào những không gian phát triển có quy mô quốc gia và quốc tế: trung tâm kinh tế biển hiện đại, cực tăng trưởng của tam giác Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, trung tâm du lịch quốc gia và quốc tế, đầu mối logistics, đồng thời giữ vị trí chiến lược đặc biệt về quốc phòng, an ninh. Quy hoạch chung đô thị Quảng Ninh đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075 xác lập một cấu trúc vị thế mới, trong đó Quảng Ninh là điểm kết nối giữa nội địa, biển, biên giới và thế giới.
Với nền tảng công nghiệp lâu đời, quy mô dân cư lớn và lợi thế kết nối trực tiếp với Hải Phòng, vùng Đồng bằng sông Hồng, phường Mạo Khê đang mở rộng không gian phát triển, tạo thêm động lực từ công nghiệp, thương mại - dịch vụ và logistics.
Quảng Ninh giữ vai trò quan trọng trong kết nối thương mại giữa Việt Nam, Trung Quốc và ASEAN. Phát huy lợi thế về vị trí địa lý, hệ thống cửa khẩu, cảng biển và hạ tầng giao thông ngày càng hoàn thiện, tỉnh đang triển khai nhiều giải pháp thúc đẩy xuất nhập khẩu, logistics và kinh tế biên mậu, qua đó góp phần tạo động lực tăng trưởng trong thời gian tới, đặc biệt trong quá trình hướng tới mục tiêu trở thành thành phố.
Sở hữu hơn 250km bờ biển, hệ thống cảng nước sâu tự nhiên, mạng lưới cao tốc, sân bay quốc tế và cửa khẩu đồng bộ, Quảng Ninh hội tụ đầy đủ điều kiện để phát triển logistics và kinh tế cảng biển.
Quảng Ninh có vị trí địa kinh tế đặc biệt cùng hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, kết nối đa phương thức. Khi cao tốc, cảng biển, cửa khẩu, sân bay và các khu kinh tế cùng vận hành trong một chỉnh thể thống nhất, logistics không còn là ngành dịch vụ hỗ trợ mà đang trở thành động lực tăng trưởng mới, mở ra không gian phát triển rộng lớn cho tỉnh trong tiến trình hội nhập quốc tế.
Quảng Ninh có tiềm năng, lợi thế rất lớn về cảng biển, logistics khi có bờ biển dài, hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa đa dạng, nhộn nhịp. Để phát huy những thuận lợi này ở khu vực miền Đông của tỉnh, Quảng Ninh đã đầu tư Bến cảng tổng hợp Vạn Ninh.
Trong chiến lược phát triển bền vững của Quảng Ninh, đặc khu Vân Đồn là một trong những cực tăng trưởng quan trọng bậc nhất. Tỉnh đã dành nhiều nguồn lực, nghiên cứu các cơ chế, chính sách đặc thù, riêng có để thúc đẩy Vân Đồn phát triển.
Một năm sau khi triển khai mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, Quảng Ninh ghi nhận nhiều chuyển biến trong cải cách bộ máy và chuyển đổi số; Trong khi đó, tỉnh tiếp tục xác định logistics là ngành kinh tế chiến lược với mục tiêu đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao.
Sự bùng nổ của thương mại điện tử cùng áp lực giao hàng nhanh với chi phí tối ưu đang thúc đẩy doanh nghiệp logistics phải thay đổi mạnh mẽ, chuyển từ mô hình vận hành truyền thống sang ứng dụng công nghệ và dữ liệu. Ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trong vận hành logistics được coi là hướng đi tất yếu trong thời gian tới.
Trong chiến lược phát triển, Quảng Ninh đang từng bước khẳng định vị thế là trung tâm kinh tế biển và logistics của khu vực phía Bắc. Hướng tới mục tiêu trở thành thành phố, Quảng Ninh không chỉ khai thác hiệu quả các lợi thế tự nhiên mà còn chủ động kiến tạo những động lực tăng trưởng mới, gắn với chuỗi cung ứng toàn cầu.
Cảng Con Ong - Hòn Nét đang hội tụ đầy đủ điều kiện để trở thành một trong những trung tâm logistics, trung chuyển hàng hóa chiến lược của khu vực phía Bắc và cả nước. Tuy nhiên, để hiện thực hóa tiềm năng này, Quảng Ninh đang tập trung triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm thu hút đầu tư, hoàn thiện hạ tầng và tạo lập môi trường phát triển thuận lợi.
Với lợi thế nổi trội về vị trí địa lý, hạ tầng đồng bộ cùng cơ chế chính sách ưu đãi của khu kinh tế ven biển, Quảng Yên đang đứng trước cơ hội lớn để bứt phá, trở thành cực tăng trưởng công nghiệp và logistics của Quảng Ninh và cả vùng. Đây cũng là định hướng quan trọng trong đề án thành lập thành phố Quảng Ninh.
Chiều 21/4, đồng chí Bùi Văn Khắng, Phó Bí thư Tỉnh uỷ, Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì hội nghị trực tiếp giải quyết, tháo gỡ khó khăn vướng mắc của các doanh nghiệp hoạt động kinh doanh logistics trên địa bàn tỉnh. Cùng tham gia hội nghị có đại diện lãnh đạo một số sở, ngành, cơ quan và địa phương liên quan.
Sáng 16/4, Sở Xây dựng và Viện Hàng hải Đông Bắc (NMI - Hoa Kỳ) tổ chức Lễ ký kết bản ghi nhớ về hợp tác chiến lược cảng Con Ong - Hòn Nét và sáng kiến hàng hải Quảng Ninh. Đồng chí Bùi Văn Khắng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh, dự lễ ký kết.
Chiều 10/4, đồng chí Lê Văn Ánh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, chủ trì hội nghị đối thoại giữa UBND tỉnh với các doanh nghiệp logistics trong và ngoài tỉnh, nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, thúc đẩy phát triển lĩnh vực logistics trên địa bàn.
Theo các chuyên gia, nếu công nghệ 4G mở ra "kỷ nguyên internet", thì 5G được kỳ vọng sẽ là động lực thúc đẩy kinh tế số phát triển mạnh theo chiều sâu. Tuy nhiên, thương mại hóa 5G không phải là bài toán dễ dàng, bởi chi phí đầu tư lớn, thời gian thu hồi vốn kéo dài cũng như sự sẵn sàng của toàn xã hội.
Chi phí logistics của Việt Nam đang nằm ở mức cao hơn mặt bằng chung của nhiều quốc gia trong khu vực. Thực tế này phản ánh điểm nghẽn mang tính hệ thống về hạ tầng, cách tổ chức vận tải, khả năng vận hành chuỗi cung ứng...
Việt Nam xếp thứ 43/139 quốc gia về Chỉ số Năng lực logistics (LPI) và thuộc Top 5 trong ASEAN cùng với 4 quốc gia Singapore, Malaysia, Thái Lan và Indonesia.
