Nếu cầu Bãi Cháy thi công đúng tiến độ, hoành tráng, vững chãi bao nhiêu, thì ngược lại, 2 gói thầu phụ BC1, BC3 do CIENCO1, LICOGI và Tổng Cty Xây dựng Trường Sơn thực hiện bao gồm hệ thống các cầu, đường dẫn, cống, rãnh tiêu thoát nước thuộc 2 đầu loằng ngoằng, tủn mủn và tốc độ thi công trì trệ bấy nhiêu.
Tổng đầu tư 316,9 tỷ đồng. Theo kế hoạch ban đầu, cả 2 gói thầu trên phải được hoàn thành trong 28 tháng và kết thúc cùng thời điểm cầu Bãi Cháy khánh thành và chính thức đi vào hoạt động - tháng 12-2006. Thế nhưng, sau gần một năm trôi qua, cả 2 gói thầu trên vẫn loay hoay với hàng loạt các hạng mục dở dang. Đầu phía Bãi Cháy, lòng đường chật hẹp; góc cua hẹp; rãnh thoát nước không nắp đậy; gầm các cầu dãn 2,3,4 chưa thanh thải; mái dốc bị sụt lở, đất đá ngổn ngang bên đường giao thông đang hoạt động. Đặc biệt gói thầu BC3 thuộc đầu phía Hòn Gai - phần đường nhánh 1,6km nối với đường nội bộ thành phố Hạ Long do Tổng Cty Xây dựng Trường Sơn thực hiện hết sức bê bối. Trên 1000 mét mái dốc chưa có kè bảo vệ; rãnh thoát nước dọc tuyến hở toang rất mất an toàn; một số đoạn đường đã hoàn chỉnh bị sụt lún nghiêm trọng phải cuốc tung làm lại. Chưa nói tới quá trình thi công còn gây sạt lở, dồn đất đá xuống nhiều nhà dân kề cận. Hiện tại, 2 gói thầu trên đã đội vốn đầu tư ngoài dự toán tới 110 tỷ đồng và tiếp tục xin "khất" Chính phủ lần thứ 2: lùi thời hạn hoàn thành đến 31-12-2007. Tuy nhiên, nhìn vào năng lực nhà thầu và hiện trạng công trường, giới chuyên môn ngành giao thông đều lắc đầu về chất lượng và sự nhếch nhác, ê chề.
Tổng thể, 1,6km đường nhánh đầu Hòn Gai vẫn là một con đường nham nhở.
Đường hẹp, hệ thống rãnh thoát nước không nắp đậy sẽ là "cái bẫy" chết người trong tương lai.
Nhà dân chễm chệ ngay đỉnh ta - luy cũng là lý do đeo đá vào cổ công trình
Nhưng năng lực nhà thầu vẫn là điều quyết định. Trên thực tế, thiết bị của họ là thế này.
Và nơi ăn ở của thợ thuyền
Và nơi ăn ở của thợ thuyền
Hai chú bé thuộc đạo binh "chuyên nghiệp" của Tổng Cty xây dựng Trường Sơn
Một góc khu dân cư Tổ 68 phường Hòn Gai bị đất vùi trong mùa mưa vừa qua
Hàng chục mét đường đã hoàn chỉnh buộc phải cuốc lên làm lại vì sụt lún. Hậu quả này, công tác khảo sát thiết kế và tư vấn giám sát không thể đổ lỗi cho a
