Với những đột phá trong phát triển đồng bộ hạ tầng giao thông, Quảng Ninh được Bộ GT-VT đánh giá là địa phương có nhiều ý tưởng sáng tạo, đi đầu trong việc vận dụng hiệu quả các nguồn lực để phát triển. Nhiều dự án đang triển khai tại Quảng Ninh được coi là công trình điển hình của ngành GT-VT Việt Nam, có tính chất đột phá, thí điểm mô hình phát triển mới. Nhân dịp đầu năm mới 2018, phóng viên Báo Quảng Ninh có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Công, Thứ trưởng Bộ GT-VT.
- Thứ trưởng đánh giá thế nào về cách làm của Quảng Ninh trong việc chủ động phát triển đồng bộ hạ tầng giao thông?
+ Tôi chỉ có thể đánh giá thông qua 2 từ “táo bạo”. Táo bạo ở chỗ, trong bối cảnh nguồn vốn bố trí cho các công trình giao thông của Nhà nước còn hạn hẹp, nhiều công trình mục tiêu quốc gia cần được ưu tiên vốn, Quảng Ninh đã rất mạnh dạn, chủ động đề xuất Chính phủ cho phép tỉnh tự huy động các nguồn vốn để triển khai đường cao tốc. Đây là việc làm chưa có tiền lệ, địa phương cấp tỉnh có thể tự triển khai dự án lên đến hàng nghìn tỷ đồng.
Đến nay, dù các dự án chưa hoàn thành, song có thể thấy rõ những tác động to lớn. Đó là sự hấp dẫn đối với các nhà đầu tư chiến lược, sẵn sàng bỏ ra rất nhiều tiền để đồng hành cùng Quảng Ninh triển khai các dự án giao thông và các dự án phát triển khác.
Cũng chính từ đó, Quảng Ninh hiện đang sở hữu khá nhiều cái nhất, mô hình điển hình như: Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn là sân bay đầu tiên trong cả nước do tư nhân đầu tư, mở đầu cho giai đoạn phát triển sân bay mới của Việt Nam; cầu Bạch Đằng, dù là công trình thi công phức tạp, song lại do chính các nhà đầu tư trong nước triển khai từ khâu thiết kế, thi công, giám sát. Đây không chỉ là công trình động lực của tỉnh Quảng Ninh mà còn là công trình điển hình của ngành GT-VT, khẳng định được những phát triển mới trong thi công cầu đường tại Việt Nam. Người Việt đã từng bước làm chủ được công nghệ, giảm dần lệ thuộc vào yếu tố nước ngoài.
- Bộ GT-VT đã đồng hành cùng Quảng Ninh ra sao thưa Thứ trưởng?
+ Với vai trò là cơ quan của Chính phủ, thực hiện chức năng quản lý nhà nước về GT-VT, Bộ đã luôn “sát cánh”, đồng hành và hỗ trợ tối đa để Quảng Ninh triển khai các dự án.
Các yếu tố về thủ tục pháp lý, chuyên môn kỹ thuật và giám sát chất lượng công trình mà Quảng Ninh thiếu đều được Bộ hướng dẫn, tháo gỡ và hỗ trợ tích cực. Trực tiếp các đồng chí lãnh đạo Bộ đã thường xuyên có các buổi kiểm tra, chỉ đạo kịp thời; yêu cầu các cơ quan chuyên môn thuộc Bộ, tham gia vào thẩm định, hỗ trợ giải pháp công nghệ... để các dự án được triển khai thuận lợi.
Tôi cũng đánh giá cao tinh thần cầu thị của Quảng Ninh, cảm ơn các cấp chính quyền và nhân dân Quảng Ninh đã rất đồng thuận, tạo điều kiện tốt nhất, thuận lợi nhất cho chủ đầu tư và nhà thầu triển khai các dự án giao thông. Đặc biệt thông qua việc Quảng Ninh tập trung đẩy mạnh, nâng cao hiệu lực, hiệu quả của bộ máy chính quyền các cấp, tạo bước chuyển rõ nét về cải cách hành chính, GPMB... Các nhà đầu tư, nhà thầu được thực hiện dự án tại Quảng Ninh phải nói là những người may mắn.
| Các dự án giao thông trọng điểm của Quảng Ninh hoàn thành năm 2018 Trong Quý I: - Cầu Bạch Đằng, đường dẫn và nút giao cuối tuyến - Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn - Cải tạo đường Nguyễn Văn Cừ, TP Hạ Long - Tuyến đường 10 làn xe nối cao tốc Hạ Long - Vân Đồn với đường Hoàng Quốc Việt, TP Hạ Long |
- Những công trình giao thông Quảng Ninh triển khai có ý nghĩa thế nào đối với hạ tầng giao thông quốc gia?
+ Rất ý nghĩa, trước hết có thể thấy rõ đó là thay đổi một cách toàn diện về diện mạo hạ tầng giao thông kết nối tại Quảng Ninh. Và quan trọng hơn, đó là đóng góp tích cực vào phát triển kinh tế - xã hội không những của riêng Quảng Ninh mà là của cả khu vực. Đặc biệt, đó là tam giác kinh tế trọng điểm phía bắc: Quảng Ninh - Hải Phòng - Hà Nội.
Thời gian tới, khi triển khai tiếp tuyến cao tốc Vân Đồn - Móng Cái, hoàn thiện đồng bộ tuyến cao tốc Hải Phòng - Móng Cái với chiều dài gần 200km, thì Quảng Ninh sẽ là tỉnh tiên phong, đóng góp gần 200km đường cao tốc trong kế hoạch phát triển 2.000km đường cao tốc đến năm 2020 được Chính phủ xây dựng.
Tuyến cao tốc của Quảng Ninh kết nối với tuyến cao tốc kéo dài từ Hải Phòng - Hà Nội - Lào Cai sẽ trở thành tuyến cao tốc dài nhất Việt Nam hiện nay, hành lang đường bộ đầu tiên kết nối các tỉnh phía bắc Việt Nam với Trung Quốc.
Phải nhắc lại rằng, cách làm của Quảng Ninh và những công trình giao thông đang được Quảng Ninh triển khai là những điển hình cần nhân rộng trong cả nước về đổi mới tư duy phát triển hạ tầng giao thông, giảm bớt áp lực cho Chính phủ.
- Trân trọng cảm ơn ông về cuộc trao đổi này!
Đỗ Phương (thực hiện)
