Năm 2010 sản xuất kinh doanh của Công ty Đóng tàu Hạ Long gặp không ít sóng gió, nhưng với bề dày truyền thống đặc biệt là bằng thương hiệu của mình, Công ty đã nỗ lực vượt qua mọi khó khăn, những con tàu vẫn đều đặn được đặt ky đóng mới, hạ thuỷ và bàn giao cho khách hàng đúng tiến độ.
Khẩn trương hoàn thiện boong chứa ô tô, tàu chở 4.900 xe để kịp thời bàn giao cho chủ tàu vào cuối tháng 3-2011.
Công ty Đóng tàu Hạ Long (tiền thân là Nhà máy Đóng tàu Hạ Long) do Chính phủ Ba Lan giúp thiết kế xây dựng và đi vào sản xuất từ năm 1976 trong lĩnh vực đóng mới và sửa chữa phương tiện thuỷ trọng tải đến 4.000 tấn. Đặc biệt những năm gần đây Công ty là địa chỉ có thương hiệu của ngành đóng tàu Việt Nam. Năm 2010, Vinashin giao cho Công ty kế hoạch sản xuất kinh doanh với tổng doanh thu là 2.500 tỷ đồng. Đây là nhiệm vụ khá nặng nề đối với Công ty bởi trong bối cảnh giá cả vật tư, thiết bị tăng cao, vốn đầu tư, năng lực thiết bị còn hạn chế... cộng với những sản phẩm mà khách hàng đặt có tính năng vượt khả năng công nghệ hiện có. Thế nhưng, tận dụng những thuận lợi, sự ủng hộ của chủ tàu về tạm ứng, thanh khoản đóng mới các series tàu có trọng tải lớn để mua vật tư, máy móc thiết bị, trả lương người lao động, lãnh đạo Công ty đã họp bàn và quyết tâm tìm mọi biện pháp, mạnh dạn đầu tư một số thiết bị công nghệ tiên tiến như: máy tiện băng dài 11m, máy tiện đứng phi cặp 3,2m, máy phay khoan, máy doa, máy phay bao hình, cẩu cổng trục 400 tấn để phục vụ đóng tàu trọng tải từ 80-100.000 tấn, tàu chở ô tô 4.500 xe, xe vận chuyển tổng đoạn 150 tấn, xe nâng giàn giáo, máy ép thuỷ lực 700 tấn, máy lốc tôn cỡ lớn, máy cắt kim loại tự động CNC, máy gia công thép tạo hình thuận lợi cho việc chế tạo các Blốc trên 40 tấn... Đồng thời tiến hành khai thác tốt những thiết bị hiện có; bố trí những công nhân tay nghề cao vào nắm bắt thiết bị công nghệ mới, các phần mềm chuyên dụng cho đóng tàu cũng như công tác sử dụng và quản lý tài chính đúng mục đích, tiết kiệm, duy trì và mở rộng quan hệ tín dụng tốt với các ngân hàng và quỹ tín dụng; phát huy sáng kiến cải tiến công nghệ, hợp lý hoá sản xuất… Vì vậy đã dần dần từng bước phát huy hiệu quả, tạo khả năng cạnh tranh cao với ngay thị trường trong nước và quốc tế.
Cùng với đó, Công ty đã áp dụng các phần mềm hỗ trợ đóng tàu như: cắt chính xác các chi tiết, sắp xếp hoàn chỉnh tổng thành của tàu; bố trí hợp lý mỹ quan nội thất tàu và hàn tự động hai mặt các mối hàn vỏ, thân tàu; công nghệ hàn lót sứ, được xem là một tiến bộ kỹ thuật độc đáo, tiêu biểu nhất của ngành Đóng tàu Việt Nam. Với tiến bộ này, đã giải quyết cùng một lúc các mối hàn liên kết sắt thép, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, mỹ thuật và kinh tế. Qua đó rút ngắn được thời gian thi công, đảm bảo tiến độ hoàn thành và bàn giao các con tàu theo đúng hợp đồng với khách hàng... Kết thúc nhiệm vụ sản xuất năm 2010, Công ty đã bàn giao cho khách hàng 3 tàu gồm: tàu chở ôtô 4.900 xe - HL01; tàu chở hàng bách hóa 12.500 tấn và tàu chở hàng 53.000 tấn - HL07. Hạ thủy thành công 2 tàu là tàu 53.000 tấn HL09 và tàu chở ô tô 4.900 xe - HL02 và đặt ky đóng mới 3 tàu 53.000 tấn và 47.500 tấn.
Lên thăm tàu Violet Ace có sức chở 4.900 xe ô tô, đang hoàn thiện để bàn giao cho chủ tàu trong quý I-2011, kỹ sư Phan Hữu Thiện, Trưởng phòng Hành chính tổng hợp dẫn chúng tôi qua 11 tầng hầm của con tàu để lên tầng thượng ở độ cao 35,7m, là nơi đỗ trực thăng, chúng tôi ngỡ như đang đứng trên tàu sân bay. Anh Thiện cho biết: đây là con tàu chở ô tô thứ 2 mà Công ty đóng mới, hiện nó đang được hoàn thiện để bàn giao vào cuối tháng tháng 3-2011. Nhưng ngay trong tháng 1-2011, Công ty phấn đấu bàn giao cho chủ tàu 2 tàu là tàu container 1.730TEU - B170 và tàu 53.000 DWT - HL09...
Đứng trên tầng thượng con tàu nhìn ra toàn bộ khu vực thi công với hàng chục con tàu đã hạ thủy hoặc còn trên đà mới thấy hết tầm vóc của một Công ty chuyên đóng tàu biển. Tin tưởng rằng trong năm mới 2011 này Công ty sẽ tiếp tục thực hiện thắng lợi nhiệm vụ sản suất kinh doanh và đảm bảo ổn định đời sống cho người lao động.
