Những năm gần đây, Công ty CP Than Cọc Sáu - TKV đã có nhiều biện pháp “thắt chặt chi tiêu” bằng hình thức khoán, quản chi phí.
Điển hình như Phân xưởng Vận tải ôtô số 2 - đơn vị điểm của Cọc Sáu do Kỹ sư Nguyễn Kim Phú làm Quản đốc, là đơn vị nhiều năm liền hoàn thành toàn diện xuất sắc mọi chỉ tiêu kế hoạch, luôn dẫn đầu các phong trào thi đua, vừa được bình chọn nhất giai đoạn thi đua 5 năm (2005-2010) của Công ty. Bình quân mỗi năm, Phân xưởng tiết kiệm từ 1,2-3 tỷ đồng…
Công nhân Phân xưởng Vận tải 2 sửa chữa thiết bị phục vụ sản xuất.
Mỗi năm “cõng” trên 3 triệu mét khối đất đá và 3,5 triệu tấn than
Phân xưởng Vận tải ô tô số 2 hiện đang quản lý và khai thác năng lực của 24 xe ôtô trọng tải từ 32 đến 36,5 tấn. Trong đó có 9 xe HD-6 và 10 xe HM400-2R xuất xứ từ Nhật Bản được xếp vào loại xe địa hình thông dụng nên trong mọi địa bàn, mọi điều kiện thời tiết, xe đơn vị luôn hoạt động tốt. Đó là lý do mà khối lượng chất tải Phân xưởng vận chuyển cho Công ty là những con số khổng lồ, khoảng trên 3 triệu m3 đất đá và 3,5 triệu tấn than hàng năm, bình quân mỗi ngày hơn 8 ngàn m3 đất đá, gần 10 ngàn tấn than.
Để thực hiện được khối lượng vận chuyển đó, Phân xưởng cần khoảng 55 đến 60 tỷ đồng chi phí mỗi năm cho các khoản mục săm lốp, bình điện, dầu mỡ phụ, vật liệu sửa chữa thường xuyên và nhiên liệu. Trong đó riêng về nhiên liệu, hạn mức cho phép một năm khoảng 3 đến 3,5 triệu lít dầu ga doan tương đương 32 đến 35 tỷ đồng. Bình quân một ngày theo thời giá hiện nay, đơn vị tiêu thụ trên dưới 130 triệu đồng tiền nhiên liệu. Ngoài ra, chi phí về phụ tùng vật tư thay thế mỗi năm cần khoảng 8 đến 10 tỷ đồng, săm lốp hết khoảng 12 tỷ đồng.
Gần chục năm về trước, giai đoạn mà công tác khoán, quản chi phí chưa được mấy quan tâm, không năm nào Phân xưởng tiết kiệm được chi phí do lượng ga doan tiêu thụ thường lớn hơn hạn mức vài chục ngàn lít. Chi phí cho lốp, vật liệu cũng tăng đáng kể. Công tác khoán quản chi phí của đơn vị bị xếp vào diện yếu kém do có nhiều bất hợp lý, nhiều lãng phí trong sử dụng.
Bước ngoặt cải cách đem lại lợi ích lớn
Chính thức áp dụng mô hình hoạt động Công ty cổ phần từ năm 2006, Cọc Sáu đã có nhiều chuyển biến tích cực trong sản xuất kinh doanh. Một trong số đó là xây dựng Quy chế khoán và quản trị chi phí giá thành nhằm phát huy tính chủ động, sáng tạo, tinh thần trách nhiệm của CBCN. Nếu việc thực thi tiến hành đồng bộ và doanh nghiệp tiết kiệm chi phí, Cọc Sáu áp dụng trích cao nhất tới 60% quỹ lương Tập đoàn TKV bổ sung cho Công ty do tiết kiệm chi phí, để thưởng cho các đơn vị tiết kiệm chi phí thuộc khối sản xuất trực tiếp (trong đó thủ trưởng đơn vị được thưởng 5% tiền lương bổ sung do tiết kiệm chi phí), 20% quỹ lương cho đơn vị thuộc khối Phòng ban quản lý điều hành. Trường hợp doanh nghiệp bội chi do nguyên nhân khách quan, tuỳ theo điều kiện cụ thể, lãnh đạo Công ty quyết định xử lý phù hợp. Nhưng nếu do nguyên nhân chủ quan, Cọc Sáu sẽ giảm trừ tiền lương của đơn vị không quá 60% giá trị bội chi. Thủ trưởng đơn vị bị giảm trừ tiền lương không quá 5% quỹ lương bị giảm trừ của đơn vị do bội chi và bị xử lý trách nhiệm theo quy chế quản lý cán bộ. Căn cứ Quy chế, vào mỗi đầu năm, Cọc Sáu đã tổ chức ký Hợp đồng giao nhận thực hiện kế hoạch sản lượng và khoán chi phí sản xuất với các đơn vị trong toàn Công ty. Việc áp dụng có hiệu quả Quy chế khoán và quản trị chi phí giá thành đã giúp Cọc Sáu mấy năm gần đây luôn tiết kiệm tối đa chi phí, tăng doanh thu, nâng cao hiệu quả công việc và thu nhập cho người lao động, tạo điều kiện cho Công ty phát triển bền vững.
Dựa vào Hợp đồng giao nhận thực hiện kế hoạch sản lượng và khoán chi phí sản xuất được ký kết với Công ty, Phân xưởng Vận tải ôtô số 2 đã chú trọng xây dựng và triển khai Phương án kèm Quy chế quản lý công tác khoán, quản trị chi phí nội bộ hàng năm, trong đó có phân công nhiệm vụ cụ thể cho từng cá nhân, bộ phận ở đơn vị nhằm đi đến mục đích chung là Phân xưởng thực hiện hoàn thành vượt mức kế hoạch sản xuất, tiết kiệm triệt để chi phí. Nói thì đơn giản là vậy nhưng trên thực tế, tập thể CBCN Phân xưởng đã nhiều lần cùng chụm đầu phân tích, bàn bạc kỹ lưỡng và đưa ra áp dụng những phương pháp, giải pháp hữu hiệu nhằm giảm chi phí. Điển hình như tận dụng vật tư xe thanh lý và hàng gia công phục hồi, giảm huy động phí thiết bị vô ích, tăng cường kiểm tra phát hiện kịp thời hư hỏng và chớm hư hỏng ở xe, sửa chữa tốt, đảm bảo xe chắc chắn trước khi ra hoạt động, tuyên truyền giáo dục để người lao động thấm nhuần công tác tiết kiệm, thường xuyên kiến nghị Công ty quan tâm sửa chữa các tuyến đường giúp giải phóng tốc độ, đỡ tốn nhiên liệu và hỏng lốp xe, tổ chức sản xuất hợp lý nhằm tăng năng suất xe hoạt động dẫn đến tiết kiệm chi phí v.v...
Trao đổi với anh Giáp Thế Quang, Phó quản đốc phụ trách về kỹ thuật xe ôtô của Phân xưởng mới hay, việc thắt chặt công tác khoán, quản trị chi phí của Phân xưởng cũng bắt nguồn cho nhiều lợi ích phát sinh. Đầu tiên phải nói đến quy chế khen thưởng, kỷ luật rõ ràng, sòng phẳng đã làm cho kỷ cương, kỷ luật lao động tại đây được cải thiện trông thấy. Thêm nữa, khi khuyến khích tận dụng hàng gia công phục hồi và vật tư xe thanh lý cũng tạo cơ sở cho nhiều sáng kiến cải tiến kỹ thuật có giá trị làm lợi cao phát sinh, việc chuẩn bị vật tư phụ tùng thay thế cho xe luôn chủ động, xe hoạt động trong điều kiện thuận lợi ít hư hỏng, sự cố nên tăng tuổi thọ là đương nhiên...
Qua các báo cáo kết quả chi phí do bộ phận Hạch toán của Phân xưởng cung cấp thì từ năm 2007 đến 2009, tỷ lệ giữa chi phí thực hiện với chi phí hạn mức của Phân xưởng chỉ bằng 95% đến 97%. Con số 3% đến 5% tiết kiệm kia đã giúp đem về cho tập thể CBCN ở đây gần 180 triệu đồng tiền thưởng của 3 năm, mang ý nghĩa động viên, khích lệ hết sức to lớn, đồng thời khẳng định sự tiến bộ vượt bậc của Phân xưởng trong công tác khoán, quản trị chi phí.
Chúng tôi còn được biết thêm, cung cách quản lý chi phí hiệu quả từ Phân xưởng Vận tải ôtô số 2 giờ đã được nhân rộng khắp làng vận tải Cọc Sáu. Đơn giản là vì càng “chắt chiu” hợp lý bao nhiêu thì đồng lương, đồng thưởng của cánh tài xế mỏ càng được nâng cao bấy nhiêu. Ngoài ra còn nhiều lợi ích to lớn khác cho tập thể và Công ty.
