Dự án nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 18A đoạn Uông Bí- Hạ Long đang được gấp rút hoàn thành. Nhiều đoạn đường mới đã rộng mở, được thảm mịn tạo thuận lợi cho người dân và các phương tiện tham gia lưu thông trên đường.
Tuy nhiên, khi năng lực thông hành của tuyến đường được tăng lên gấp đôi, lòng đường được mở rộng lên gấp đôi, tốc độ cho phép cũng tăng lên gấp đôi thì hành lang an toàn giao thông của tuyến đường lại bị thu hẹp gần như toàn bộ. Vì vậy khi những đoạn đường đẹp được hoàn thành, những ngôi nhà sau giải phóng mặt bằng được xây lên thì mối nguy mất an toàn giao thông trên toàn đoạn tuyến này càng hiển hiện rõ ràng hơn. Theo quan sát của chúng tôi hầu hết các nhà dân được xây dựng mới ở các đoạn tuyến qua phường Đại Yên (TP Hạ Long), phường Minh Thành (TX Quảng Yên), phường Trưng Vương (TP Uông Bí) đều đã tiến sát mép đường mới, thậm chí nhiều nhà dân chỉ cần bước 2, 3 bậc thềm là đặt chân xuống lòng đường. Đó là chưa kể ở một số khu vực nhà dân cũ, do dự án chỉ thực hiện giải phóng mặt bằng hết phần vỉa hè, không còn phần đất lưu không trước nhà nên lòng đường cũng là sân nhà.
Thậm chí có nhà dân xây ở những khúc cua, khuất tầm nhìn của người điều khiển phương tiện tham gia giao thông, rồi tầng hai đua ra tới sát mép đường. Trong khi đó hầu hết các khu vực này đều là khu vực trung tâm, tập trung đông dân cư, hoạt động kinh doanh buôn bán diễn ra khá nhộn nhịp.
Qua tìm hiểu chúng tôi được biết khi thực hiện công tác đền bù giải phóng mặt bằng hầu hết các địa phương đều đã phát hiện ra bất cập về hành lang an toàn giao thông của tuyến đường sau nâng cấp, cải tạo nhưng do dự án chỉ thực hiện đền bù giải phóng mặt bằng đến đấy nên rất nhiều hộ dân đã xây dựng lại nhà ngay sát mép quốc lộ. Điển hình như tại phường Đai Yên (TP Hạ Long) phần đất còn lại của nhiều hộ dân sau khi thu hồi chỉ còn cách đường 15- 16m mà theo Nghị định 11/2010/NĐ-CP của Chính phủ "Quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông" thì những trường hợp này vi phạm hành lang an toàn giao thông không được cấp phép xây dựng. Tuy nhiên phường cũng không có cách nào khác bởi phần đất còn lại này đủ điều kiện để tái định cư tại chỗ, mặt khác phần đất này cũng không được đền bù giải phóng mặt bằng, các hộ dân không có chỗ ở nào khác họ buộc vẫn phải xây dựng nhà ở trên phần đất mà lẽ ra nằm trong hành lang an toàn giao thông. Theo một số hộ dân ở Khu Cầu Trắng (phường Đại Yên, TP Hạ Long) phản ánh họ cũng rất lo sợ khi nhà mình nằm sát mép quốc lộ và mong muốn được đền bù hết để di dời đến nơi ở khác, đảm bảo hành lang an toàn cho tuyến đường.
Đành rằng ai cũng biết dự án triển khai thực hiện đúng thời điểm ngân sách nhà nước đang rất khó khăn, riêng chi phí đền bù giải phóng mặt bằng đã chiếm tới gần nửa tổng khi phí đầu tư thực hiện của dự án nhưng không vì thế mà không thực hiện các biện pháp để đảm bảo an toàn cho các phương tiện lưu thông trên tuyến đường cũng như những hộ dân sinh sống 2 bên đường. Bởi trên thực tế tại rất nhiều tuyến quốc lộ trong cả nước đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông đáng tiếc do đường được nâng cấp nhưng không có kinh phí đền bù giải phóng mặt bằng phần đất hành lang giao thông, nhà dân xây ngay sát mép đường. Rồi có những trường hợp hành lang giao thông nằm trên đất thổ cư được cấp bìa đỏ từ trước nên càng khó xử lý dứt điểm tình trạng vi phạm hành lang an toàn giao thông.
Không thể để cái khó bó cái khôn, trước thực trạng trên tuyến đường 18 A đoạn Uông Bí- Hạ Long đang xuất hiện nhiều "điểm đen" giao thông thiết nghĩ tỉnh, các địa phương, chủ đầu tư cần sớm có giải pháp tạo hành lang giao thông an toàn cho con đường huyết mạch này.
[video(26284)]
Nhóm PV Phòng Điện tử
[links()]
