Thời gian qua, ở Hà Nội, Tiền Giang đã xảy ra một vài vụ bình cứu hỏa để trong xe bất ngờ phát nổ. Tuy chưa gây thiệt hại nhiều về người và của, nhưng những vụ việc như vậy đã gây không ít lo lắng cho các chủ phương tiện khi để bình cứu hỏa trong xe ô tô theo Thông tư 57/2015/TT-BCA của Bộ Công an.
Mua để đối phó
Ngày 6/1/2016, Thông tư 57/2015/TT-BCA của Bộ Công an có hiệu lực. Theo thông tư này thì ôtô từ 4 chỗ trở lên phải được trang bị một bình bột loại dưới 4kg hoặc bình bọt loại dưới 5 lít hoặc bình nước với chất phụ gia chữa cháy dưới 5 lít, bình khí CO2 loại dưới 4kg. Các loại xe cơ giới đường bộ gồm ô tô từ 4 chỗ trở lên, xe rơ-moóc/sơ-mi-rơ-moóc, máy kéo, xe chở khách,… buộc phải trang bị các dụng cụ phòng cháy, chữa cháy.
Thông tư cũng nêu rõ, dụng cụ trên xe phải được bố trí ở nơi dễ thấy, dễ lấy khi sử dụng nhưng không làm ảnh hưởng tới thao tác, tầm nhìn của người lái và an toàn của người đi trên xe. Trong trường hợp các chủ xe không thực hiện đúng quy định sẽ bị phạt tiền từ 300.000 đồng đến 500.000 đồng.
Ngay sau khi thông tư có hiệu lực, các chủ phương tiện, đặc biệt là xe con (4-5 chỗ ngồi) đã đổ xô đi mua bình cứu hỏa. Vì theo họ, nếu không trang bị bình cứu hỏa sẽ bị phạt đến 500.000 đồng, trong khi đó mua một bình chỉ mất vài chục nghìn đến 200.000 đồng. Chính vì vậy, thị trường bình cứu hỏa mini thời gian vừa qua sôi động hơn bao giờ hết.
Theo tìm hiểu của chúng tôi, nhiều chủ phương tiện trang bị bình cứu hỏa nhưng không biết có đảm bảo chất lượng hay không, mua hàng trôi nổi, chủ yếu là để đối phó với lực lượng công an. Điều này vô tình gây nguy hiểm cho chủ phương tiện bởi những bình cứu hỏa trôi nổi có thể phát nổ bất cứ lúc nào.
Anh Phạm Xuân Hòa, trú tại phường Hà Trung, TP Hạ Long cho biết: “Ngay khi Bộ Công an bắt trang bị bình cứu hỏa trên xe, tôi đã mua một bình mini 500ml với giá 170.000 đồng. Thú thật là cứ mua thôi, chứ bình có đảm bảo chất lượng, còn hạn sử dụng hay có đúng tiêu chuẩn về phòng cháy, chữa cháy hay không tôi cũng không biết. Bình cứu hỏa tôi để ở ngăn đựng đồ ở cửa bên tay lái”.
Qua tìm hiểu, rất nhiều chủ phương tiện mua bình cứu hỏa chỉ để đối phó với lực lượng chức năng, còn bình có đảm bảo an toàn hay không thì họ không quan tâm, nhiều người còn “vô tư”: Bình cứu hỏa nào chẳng vậy.
Nỗi lo cháy nổ
Trên thực tế tại Hà Nội, Tiền Giang đã từng xảy ra nổ bình cứu hỏa đặt trong xe. Việc thiết bị này trở thành “quả bom nổ chậm” đặt trong xe là nỗi lo của đa phần các chủ phương tiện.
Chị Nguyễn Thị Bình, trú tại khu 6A, phường Hồng Hải, TP Hạ Long chia sẻ: “Nói thật, mua bình cứu hỏa đặt trong xe không khác gì đặt “quả bom nổ chậm”. Người dân chúng tôi hiểu biết về các thiết bị chữa cháy còn rất hạn chế. Vì vậy, khi đi mua bình cứu hỏa cũng chỉ là mua “tù mù”, chủ cửa hàng nói sao thì biết vậy, mua phải hàng trôi nổi, không an toàn mình đâu có biết. Trong khi đó, trên các phương tiện thông tin đại chúng có đưa tin xảy ra nổ bình cứu hỏa tôi cũng thấy hoang mang”.
Tâm lý của chị Bình cũng là lo lắng chung của rất nhiều chủ phương tiện, bởi họ cho rằng, bình cứu hỏa thường được đặt ở những nơi râm mát trong nhà, nhiệt độ không cao. Trong khi đó, khi đặt ở trong xe, nếu xe không hoạt động (không bật điều hòa mát) mà để ngoài trời nắng vào mùa hè, nhiệt độ trong xe có thể lên đến 60 đến 70 độ C, với nhiệt độ này cùng với sự rung lắc của xe, bình cứu hỏa không đảm bảo chất lượng có thể nổ bất cứu lúc nào.
Nỗi lo của các chủ phương tiện là hoàn toàn có cơ sở, bởi ngay cả lực lượng chức năng cũng khẳng định bình cứu hỏa không thể tự cháy, nhưng có thể nổ.
Bình có thể phát nổ khi các chất trong bình có sự tác động với nhau gây ra nổ hoặc có thể xảy ra nếu bình kém chất lượng, được bảo quản không tốt, van an toàn không chịu được sẽ bị xì, không khí thoát ra ngoài và gây nổ.
Thông tư 57 của Bộ Công an đã có hiệu lực, việc trang bị bình cứu hỏa là bắt buộc. Để hạn chế đến mức thấp nhất các rủi ro do bình cứu hỏa để trong xe gây ra, người dân nên trang bị bình cứu hỏa đảm bảo chất lượng, được kiểm định của cơ quan có chức năng về phòng cháy chữa cháy và bán tại cửa hàng uy tín.
Thái Bình
