Sau gần 3 năm hoạt động ở mô hình mới, vốn chủ sở hữu của Công ty CP Bến xe Quảng Ninh đã tăng gấp 3 lần, các bến xe trong diện quản lý đều hoạt động tương đối bài bản, hiệu quả, góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải trên địa bàn tỉnh.
Ông Nguyễn Văn Chi, Tổng Giám đốc Công ty CP Bến xe Quảng Ninh cho biết: Khi bắt đầu tiến hành cổ phần hóa (10/2016), khó khăn nhất đó là làm sao để ổn định lại tổ chức, khai thác hiệu quả các bến xe, đảm bảo đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách. Nắm bắt được mấu chốt của vấn đề, Hội đồng quản trị công ty đã nhóm họp, thực hiện rà soát tổng thể, thống nhất củng cố lại bộ máy tổ chức, phân công nhiệm vụ cụ thể cho từng thành viên, đề ra chiến lược phát triển mới, đảm bảo chuyên môn hóa giữa quản lý và sở hữu mang lại tính chủ động và hiệu quả cao trong hoạt động.
Cụ thể, công ty đã tiến hành khảo sát nguyện vọng, sở trường của từng cán bộ, nhân viên để sắp xếp lại vị trí việc làm phù hợp với nguyện vọng, khả năng của từng người, thay đổi mức lương mới tăng thêm 20% so với mức lương cũ. Song song với đó là xây dựng kế hoạch phát triển cụ thể theo hướng nâng cao năng lực quản trị, quản lý, bổ sung thêm các dịch vụ có thu như: cung cấp xăng dầu, rửa xe, thay dầu tại chỗ, cho thuê bến bãi và dịch vụ, văn phòng đại diện… Điều này, đã đáp ứng tốt nhu cầu của các hãng dịch vụ vận tải hoạt động tại bến và hành khách, tạo được tâm lý yên tâm, thoải mái, gắn kết lâu dài cho cán bộ, nhân viên, cho thấy sự chuyển biến tương đối rõ nét.
Hiện công ty đang quản lý và tổ chức khai thác đối với 12 bến xe thuộc địa bàn tỉnh, cung cấp dịch vụ bến bãi, hỗ trợ vận tải cho trên 1.100 xe ô tô vận chuyển hành khách của 189 đơn vị, hoạt động trên 239 tuyến cố định. Ngoài ra các bến Bãi Cháy, Cái Rồng, Uông Bí mỗi ngày phục vụ đón, trả khách cho gần 800 lượt xe buýt của 7 tuyến. Tuy nhiên các bến xe trong diện quản lý đều có sự gắn kết chặt chẽ, việc bố trí, sắp xếp phương tiện tại bến theo hướng bài bản, khoa học, có đường ra, vào riêng, không gây xung đột.
Để hỗ trợ cho công tác điều tiết, ngoài việc nâng cao năng lực quản trị, công ty còn xây dựng cơ chế phối hợp với các đơn vị chức năng nơi bến đóng chân để tăng cường kiểm soát phương tiện, đảm bảo ATGT khu vực ngoài bến. Đồng thời, mở thêm tuyến mới, đưa phương tiện chất lượng cao vào hoạt động, đáp ứng nhu cầu của hành khách; áp dụng công nghệ mới vào công tác báo cáo, quản lý doanh thu; triển khai lắp đặt hệ thống bản tin, lịch trình tuyến xe, camera giám sát và niêm yết bảng giá dịch vụ thu tại các đầu bến… Từ đó, doanh thu hiện nay tăng gấp 3 so với thời gian trước chuyển đổi.
Nếu năm 2016 doanh thu từ phí các dịch vụ đạt khoảng 18 tỷ đồng/năm thì đến năm 2018 doanh thu đạt 57,5 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 25 tỷ đồng. Thu nhập bình quân của cán bộ, nhân viên công ty cũng tăng từ trung bình 7,2 triệu đồng/người lên 10 triệu đồng/người. Vốn chủ sở hữu khi tiến hành cổ phần hóa là 55 tỷ đồng, đến nay đã đạt con số 153 tỷ đồng, tăng gần gấp 3 chỉ trong vòng chưa đầy 3 năm.
Định hướng phát triển trong giai đoạn tới, công ty đang khẩn trương hoàn thành thủ tục pháp lý để tiếp tục cải tạo, nâng cấp và đầu tư hạ tầng tại các bến xe, đáp ứng yêu cầu nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải, tạo điều kiện thuận lợi để hành khách đi lại được thuận lợi. Trong đó, điểm nhấn năm 2019 sẽ tiến hành xây mới Bến xe Bãi Cháy với quy mô rộng trên 11.000m, tổng mức đầu tư trên 20 tỷ đồng trên cơ sở bến xe Bãi Cháy hiện tại. Bến được thiết kế hiện đại, đẳng cấp, tích hợp các tiện ích theo mô hình dây chuyền đa chức năng gồm: khu nhà chờ, bến xe liên tỉnh, bến nội tỉnh, bến xe buýt và xe taxi độc lập, không gian xanh và các khu dịch vụ hỗ trợ.
Tại TP Móng Cái, bên cạnh đầu tư lại hạ tầng bến hiện có, công ty đang để xuất để mở thêm một bến mới gần khu vực cửa khẩu nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của khách du lịch. Khu vực Vân Đồn, Cẩm Phả và Quảng Yên cũng đều có kế hoạch đầu tư mới, cải thiện hạ tầng cơ sở các bến bãi để phù hợp với yêu cầu phát triển của địa phương, đảm bảo tính năng kết nối liên thông, đồng bộ trong hạ tầng vận tải hành khách của tỉnh.
Đỗ Phương
[links()]
