Còn chưa đầy một tháng nữa là Tết Nguyên đán, nhưng trên công trường thi công Dự án cải tạo, nâng cấp QL18 đoạn Uông Bí - Hạ Long vẫn sôi động, nhộn nhịp. Chúng tôi đến thăm công trường thi công cầu Sông Sinh trên địa bàn TP Uông Bí (có chiều dài 56,385m) thuộc gói thầu 8 của dự án, ông Dương Mạnh Toàn, Giám đốc điều hành thi công gói thầu cho biết: “Gói thầu 8 do Công ty CP Xây dựng 519 (Cienco5) thực hiện xây mới 5 cây cầu trên tuyến, việc triển khai thi công được tiến hành từ tháng 7-2012 với tổng mức đầu tư của gói thầu trên 147 tỷ đồng. Nhà thầu đã hoàn thiện xong 4 cầu, hiện tại nhà thầu đang hoàn thiện nốt những hạng mục cuối cùng như: Lan can, khe co giãn… để kịp thời hoàn thành cầu vào trước Tết Nguyên đán”.
Ông Nguyễn Văn Duật, Trưởng Ban Quản lý Dự án thi công QL18 đoạn Uông Bí - Hạ Long cho biết: “Ngay từ khi dự án được triển khai, Chủ đầu tư (Công ty CP BOT Đại Dương) luôn phối hợp chặt chẽ trong quá trình triển khai dự án và tạo điều kiện tốt nhất để dự án triển khai đúng tiến độ. Ngay như quãng thời gian từ tháng 6 đến tháng 10-2013, thời tiết mưa nhiều liên tục, Chủ đầu tư cũng đáp ứng cho nhà thầu thay thế đất đắp bằng lớp cấp phối đá dăm (base), hay như để tạo nguồn lực cho nhà thầu thi công Chủ đầu tư ứng trước tiền mua vật liệu, khi vật liệu tập kết đầy đủ về công trường sẽ yêu cầu nhà thầu bổ sung thêm máy móc thiết bị và thi công 3 ca liên tục, song song với đó sẽ yêu cầu các nhà thầu ký cam kết khối lượng. Như vậy theo tiến độ thi công đến trước Tết Nguyên đán Giáp Ngọ dự án sẽ hoàn thành thảm bê tông nhựa hạt trung (thảm mịn) trên địa bàn TP Hạ Long và TX Quảng Yên, còn đoạn qua TP Uông Bí chỉ hoàn thành được 5/12km do công tác giải phóng mặt bằng còn vướng”.
Có thể nói việc Công ty CP BOT Đại Dương mạnh dạn đầu tư nâng cấp QL18 đoạn Uông Bí - Hạ Long theo hình thức BOT trong bối cảnh hiện nay là rất có ý nghĩa bởi nguồn vốn Nhà nước dành cho giao thông đang rất khó khăn, nhiều dự án bị đình hoãn, giãn tiến độ. Không những thế, QL18 là tuyến huyết mạch nối các tỉnh, Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Dương và Quảng Ninh. Đây là tuyến có lưu lượng phương tiện rất lớn, đặc biệt vào các dịp lễ, Tết và mùa du lịch, phương tiện thường xuyên bị ùn ứ và di chuyển rất khó khăn, hơn nữa, đoạn quốc lộ này khá hẹp và nhiều đoạn đang xuống cấp nghiêm trọng cho nên việc nâng cấp, cải tạo để tăng khả năng lưu thông là yêu cầu bức thiết. Chính vì vậy, việc chủ đầu tư, bằng những nỗ lực của mình đã cơ bản hoàn thành thảm mịn gần 25km của dự án trước Tết Nguyên đán Giáp Ngọ sẽ được “tăng lực” đáng kể về khả năng lưu thông góp phần không nhỏ vào việc thúc đẩy phát triển KT-XH của tỉnh Quảng Ninh, đặc biệt những địa phương có dự án đi qua và đáp ứng được mức độ lưu thông ngày càng tăng của các phương tiện giao thông đến thành phố du lịch Hạ Long.
Trung Thành
