Công ty TNHH MTV Quản lý và Xây dựng giao thông (Công ty QL&XDGT) được giao nhiệm vụ quản lý khai thác, bảo trì hệ thống công trình giao thông khu vực miền tây và kéo dài đến đầu cầu Ba Chẽ của tỉnh, với khối lượng quản lý 300km đường.
Trong đó: Tuyến Trung ương trên 200km đường (QL18; QL279). Do nhiều tuyến giao thông trên khu vực hiện đang trong tình trạng quá tải và mãn tải... nhiều tuyến giao thông đường tỉnh đã đến thời kỳ trung, đại tu nên ảnh hưởng nhiều đến công tác bảo trì, đặc biệt là công tác phòng chống sạt lở trong mùa mưa bão. Ông Nguyễn Văn Kền, Phó Giám đốc Công ty cho biết: Năm nay, theo dự báo của cơ quan khí tượng thuỷ văn đây là năm thời tiết có nhiều diễn biến phức tạp, bất thường trái quy luật. Mặc dù mới mấy trận mưa đầu mùa, nhưng đã có một số điểm trên các tuyến đường do đơn vị quản lý bị sạt lở, nhất là đoạn tuyến QL18 mới được cải tạo nâng cấp, các vị trí taluy dương đã và đang có nguy cơ sạt trượt như: KM179+200, KM179+700, KM181+220; KM183+900, KM184+460, KM184+960. Chính vì vậy, để chủ động trong việc phòng tránh thiên tai nhằm giảm thiệt hại đến mức thấp nhất, khắc phục hậu quả nhanh nhất và đảm bảo giao thông trên các đoạn tuyến công ty quản lý được thông suốt trong mùa mưa bão năm nay, Công ty đã chủ động đi kiểm tra những vị trí taluy dương, taluy âm nguy cơ sạt lở gây ách tắc giao thông trong mùa mưa lũ trên các tuyến đường như: QL18 có 17 điểm (trong đó có 2 điểm có 8 vị trí cột điện có nguy cơ gãy đổ ra đường gây mất an toàn giao thông); QL279 có 30 vị trí; tỉnh lộ có 6 vị trí...
Cùng với đó, Công ty đã tổ chức xây dựng phương án phù hợp với điều kiện cụ thể của khu vực, phát huy hiệu quả “4 tại chỗ”. Cụ thể tập trung khơi thông cống rãnh thoát nước trên tuyến, đặc biệt chú trọng các khu vực đông dân cư; vá kín ổ gà trên tuyến, những vị trí ún võng, đọng nước yêu cầu bù vênh tạo êm thuận thoát nước mặt đường các tuyến tỉnh lộ 33, 326, 336 và QL18. Đồng thời tăng cường công tác bạt lề, đắp bù phụ lề đường đảm bảo kích thước hình học và thoát nước mặt đường trên QL18 (đoạn Km165 - Km187), đường tránh Đông Triều, tỉnh lộ 333, 332... Bổ sung, sửa chữa hệ thống cột tiêu, cột H, cột thuỷ trí, biển báo, hộ lan đảm bảo hiệu quả trong công tác chỉ dẫn, cảnh báo và phòng hộ giao thông, đặc biệt các cột thuỷ trí trên các tràn tuyến tỉnh lộ 326, biển báo đất đá sạt lở dốc Đèo Bụt, đường tránh Cửa Ông (QL18)... Các đơn vị được giao quản lý các tuyến có các đường tràn luôn kiểm tra kết cấu thượng, hạ lưu, sân tiêu năng, tích cực phối hợp với Thanh tra Giao thông kiểm tra giấy phép, phương án phòng chống lụt bão của từng nhà thầu, hệ thống cảnh báo giao thông, đặc biệt việc hợp đồng nguyên tắc điều động lực lượng, máy móc thiết bị khắc phục hậu quả bão lũ khi có sự cố xảy ra đối với nhà thầu thi công các dự án trên đoạn tuyến do công ty quản lý.
Ngoài ra, Công ty cũng đã chỉ đạo các nhân viên tuần đường thường xuyên kiểm tra tuyến đường do đơn vị mình quản lý, nếu xảy ra sự cố ách tắc giao thông, chủ động bố trí lực lượng (nhân lực, xe máy, vật tư) thực hiện phương án đảm bảo giao thông và thông báo ngay đến Ban chỉ huy phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn của Công ty, để có chỉ đạo ứng cứu kịp thời. Ngay sau các đợt mưa bão các đơn vị kiểm tra cụ thể tình trạng hệ thống cầu đường, nếu có sự cố có ngay các biện pháp tổ chức khắc phục sửa chữa kịp thời nhằm đảo bảo giao thông thông suốt an toàn. Xây dựng phương án phân luồng đảm bảo giao thông cho các QL, tỉnh lộ, những đoạn đường thường xuyên bị ngập nước, những ngầm tràn khi có mưa lũ... Có các phương án (ký hợp đồng nguyên tắc với các mỏ vật liệu, các nhà cung cấp vật tư) chuẩn bị dự phòng vật tư, vật liệu tại các vị trí công trình xung yếu như: Rọ thép, đá hộc, xăng dầu, cấp phối đá dăm, ống cống, các loại rào chắn, biển báo, lưu ý báo hiệu trên các đường tràn... tại các địa điểm thuận tiện, sẵn sàng ứng cứu giao thông khi cần thiết.
Với việc sẵn sàng phương án “4 tại chỗ” trong công giữ đường Công ty QL&XDGT chủ động đảm bảo an toàn giao thông trên những tuyến đường quản lý trong mùa mưa bão 2012.
Thái Cảnh
