“Từ đầu năm đã ế ẩm, hy vọng mấy tháng cuối năm gỡ gạc được chút ai ngờ tình hình vẫn thế. Năm nay cửa hàng hoạt động đủ để trả lương cho nhân viên là may lắm rồi, còn thưởng tết thì đành bảo anh em chịu khó chia sẻ với mình thôi”, anh Lê Quốc Ái, quản lý cửa hàng xe máy Song Hiền (Hạ Long) cho biết.
Dạo qua một vòng các cửa hàng bán xe máy lớn trên địa bàn thành phố Hạ Long những ngày qua, chúng tôi nhận thấy lượng khách mua xe không nhiều. Thị trường ảm đạm, từ đầu năm 2013 đến nay các hãng và các đại lý xe máy liên tục đưa ra các chương trình khuyến mãi. Trong đó có thể kể đến Honda với chương trình tặng thẻ quà tặng 500.000 đồng cho dòng Wave; Piaggio vẫn đang chạy chương trình tặng 100% phí trước bạ cho khách; Yamaha tặng thẻ quà tặng 1.500.000 đồng cho dòng Nozza; Suzuki hỗ trợ 2.000.000 cho khách hàng mua xe Hayate... vậy mà lượng tiêu thụ cũng chỉ dừng lại ở mức cầm chừng theo kế hoạch hàng tháng.
Tại đại lý xe máy Yamaha Song Hiền, một trong những cửa hàng lớn và lâu năm trên địa bàn TP Hạ Long, mặc dù vừa hết giờ nghỉ trưa nhưng các nam nhân viên kỹ thuật mặc đồng phục đỏ Yamaha cũng chẳng biết phải làm gì. Họ kéo nhau ra phía trước cửa hàng ngồi tán chuyện, đánh cờ hoặc nhìn dòng người qua lại. Phía trong showroom, chỉ có xe mà không có khách, các nhân viên kỹ thuật thì ngồi chơi game điện thoại. Anh Lê Quốc Ái, quản lý của cửa hàng cho biết: “Những năm trước, thường thì 2 tháng cuối năm doanh thu của cửa hàng phải gấp đôi, gấp ba so với các tháng khác, thế nhưng năm nay chúng tôi cũng không dám đặt thêm hàng. Sức mua giảm mạnh đến nỗi các chương trình khuyến mãi, giảm giá đến mức gần như cửa hàng phải chịu lỗ hay hình thức hỗ trợ trả góp cũng đều không hiệu quả. Nếu sang năm thị trường không khởi sắc thì có lẽ chúng tôi cũng đành chuyển nghề vậy”.
Theo các cửa hàng thì so với thời điểm này năm ngoái, mức tiêu thụ xe máy giảm 50%. Chỉ những người thật sự có nhu cầu mới mua xe chứ không có phong trào chơi xe ga, xe côn tay, đổi xe cũ mua xe mới như những năm trước. Theo nhận định chung của giới kinh doanh, nguyên nhân khiến thị trường xe máy trở nên “ảm đạm” như thế là do kinh tế khó khăn, lạm phát tăng cao, buộc người tiêu dùng phải tính toán, đắn đo khi mua sắm. Ngoài ra còn một nguyên nhân nữa là dòng xe đạp điện đang bán khá chạy tạo nên một sự cạnh tranh với xe máy trong vài tháng vừa qua. Ngay cả phân khúc mới nổi như mô tô cỡ nhỏ nhập khẩu cũng không có được tình hình kinh doanh sáng sủa. Những showroom uy tín về xe nhập khẩu trung bình bán khoảng 30-40 chiếc/ tháng với những xe khoảng 150 phân khối, mức giá 100 triệu đồng hoặc thấp hơn. Nhưng tết năm nay, các showroom này đều cho biết mức bán giảm khá sâu, tình trạng ế ẩm và không muốn nhắc tới con số cụ thể.
Lương Giang
