Dự án xây dựng tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân, được chia thành 4 tiểu dự án: Hạ Long - Cái Lân và cầu vượt Bàn Cờ; Phả Lại - Hạ Long; Lim - Phả Lại và tiểu dự án Yên Viên - Lim. Tiểu dự án 1 Hạ Long - Cảng Cái Lân và cầu vượt Bàn Cờ được ưu tiên xây dựng trước (cuối tháng 5-2005), với tổng vốn đầu tư trên 1.000 tỷ đồng.
Theo Ban Quản lý dự án (Cục Đường sắt Việt Nam) thì tiểu dự án Hạ Long - Cái Lân và cầu vượt Bàn Cờ bao gồm đoạn: Hạ Long - Cảng Cái Lân dài 5,67km tính từ đầu ga Hạ Long hiện tại đến đường cụt xếp dỡ trong cảng Cái Lân. Cầu vượt Bàn Cờ dài 1,815km. Tiểu dự án này được thông tàu kỹ thuật vào ngày 30-12-2011. Theo chỉ đạo của Bộ Giao thông - Vận tải tiểu dự án sẽ hoàn thành vào cuối năm 2012. Tuy nhiên, từ khi thông tàu đến nay, các gói thầu của dự án đều thi công trong tình trạng cầm chừng hoặc tạm dừng thi công hoàn thiện vì thiếu vốn và vướng mặt bằng. Dự án đang được thi công với tiến độ của “rùa bò” nên nguy cơ có thể sẽ không hoàn thành tiến độ dự án.
Đến thời điểm này, theo khảo sát tại hiện trường của chúng tôi thì chỉ có gói thầu số 8 là nhà thầu đang thi công đặt đường sắt từ ga Hạ Long đến bãi xếp dỡ (đường cụt) cảng Cái Lân.
Theo Ban Quản lý dự án do khó khăn về vốn nên chưa biết tiến độ của dự án sẽ phải kéo dài đến bao giờ.
Trung Thành - Đỗ Linh
