Sáng 23/7, UBND tỉnh tổ chức họp bàn giải quyết tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc cho hoạt động nhập khẩu mặt hàng ô tô qua cảng Cái Lân. Đồng chí Nguyễn Văn Thành, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì cuộc họp. Tham dự cuộc họp có đại diện các sở, ngành, đơn vị chức năng liên quan; đại diện các hãng tàu và doanh nghiệp có hoạt động nhập khẩu mặt hàng ô tô qua cảng Cái Lân.
Trong những năm vừa qua, với lợi thế cạnh tranh về địa lý, sự quan tâm của tỉnh, sự vào cuộc của các cơ quan chức năng và các đơn vị cung cấp dịch vụ và kinh doanh khối cảng, hoạt động xuất nhập khẩu (XNK) hàng hóa tại cảng Cái Lân đã tăng mạnh, đóng góp số thu lớn về cho ngân sách nhà nước. Đến nay, các doanh nghiệp nhập khẩu mặt hàng ô tô đã chiếm 75,3% số thu thuế nhập khẩu qua cảng Cái Lân. Tuy nhiên, dự báo trong thời gian tới, kim ngạch nhập khẩu từ mặt hàng ô tô qua cảng sẽ giảm do một số doanh nghiệp sẽ chuyển về làm thủ tục tại cảng Hải Phòng.
Nhằm phân tích, chỉ rõ những tồn tại, khó khăn, vướng mắc ảnh hưởng tới việc làm thủ tục nhập khẩu mặt hàng ô tô qua cảng Cái Lân, tại cuộc họp, các đại biểu đã tham gia ý kiến, thẳng thắn chỉ ra nhiều nguyên nhân như: ô nhiễm nồng độ bụi từ các nhà máy sản xuất xi măng, dăm gỗ đã ảnh hưởng rất lớn đến chất lượng sơn của xe lưu giữ tại bãi cảng Quảng Ninh; cước dịch vụ logistics từ cảng Cái Lân về các tỉnh miền Bắc cao hơn từ cảng Hải Phòng; một số cơ quan chuyên ngành chỉ mới bố trí lực lượng để lấy mẫu tại cảng...
Phát biểu kết luận tại cuộc họp, đồng chí Nguyễn Văn Thành, Phó Chủ tịch UBND tỉnh ghi nhận sự nỗ lực của các đơn vị trong việc thúc đẩy hoạt động XNK hàng hóa qua cảng Cái Lân. Đồng chí Phó Chủ tịch UBND tỉnh nhấn mạnh, trong chiến lược phát triển KT-XH của tỉnh, Quảng Ninh phấn đấu đến năm 2020, ngành dịch vụ đứng đầu trong cơ cấu kinh tế, nhất là dịch vụ cảng biển. Vì vậy, việc đẩy mạnh hoạt động dịch vụ cảng biển là yêu cầu bắt buộc trong thời gian tới. Quảng Ninh cam kết sẽ hỗ trợ tối đa cho các doanh nghiệp liên quan đến hoạt động cảng biển bằng các giải pháp thiết thực để cải thiện môi trường đầu tư, kinh doanh.
Trên cơ sở những ý kiến của các doanh nghiệp, hãng tàu, đồng chí yêu cầu Sở TN&MT phải lập tức thiết lập hệ thống quan trắc 24/24h để đánh giá chính xác mức độ ô nhiễm tại cảng Cái Lân. Từ đó có thể tính tới phương án dẹp bỏ hoạt động sản xuất dăm gỗ và xi măng. Sở Công Thương phải xác định lại chức năng, nhiệm vụ trọng tâm của ngành, nghiên cứu các chính sách phát triển đối với hoạt động XNK để từ đó có các báo cáo, tham mưu kịp thời với UBND tỉnh; TP Hạ Long phải đảm bảo công tác an ninh trật tự tại khu vực cảng; cảng Quảng Ninh cần tính đến phương án nâng thời gian miễn phí kho bãi từ 10 ngày lên 15 ngày, quy hoạch lại diện tích bãi chứa cho các doanh nghiệp.
Đồng chí Nguyễn Văn Thành, Phó Chủ tịch UBND tỉnh cũng giao cảng Quảng Ninh chủ trì, phối hợp với Cục Hải quan tỉnh, trong thời gian sớm nhất phải kết nối với chủ các hãng tàu, doanh nghiệp nhập khẩu ô tô để tỉnh có một buổi làm việc chính thức với các đơn vị này. Từ đó có thể kịp thời tháo gỡ những khó khăn và đề ra những giải pháp căn cơ để đảm bảo khai thác tốt nhất những lợi thế của cảng Cái Lân.
Hoàng Nga
