Xe chở hàng quá tải hiện là vấn nạn nhức nhối của ngành GT-VT và toàn xã hội, là tác nhân trực tiếp phá hoại cầu đường và gây ra các vụ TNGT nghiêm trọng. Để kiểm soát tình trạng xe chở quá tải trên địa bàn TP Hạ Long, thời gian qua cùng với các lực lượng chức năng trong tỉnh, Công an TP Hạ Long đã phối hợp với TTGT (Sở GT-VT) tổ chức ra quân ngăn chặn, xử lý quyết liệt đối với hành vi vi phạm tải trọng phương tiện.
Nhiều tuyến đường xuống cấp nghiêm trọng
Trong những năm qua, hạ tầng giao thông TP Hạ Long liên tục được đầu tư, hàng loạt tuyến đường được cải tạo, nâng cấp với kinh phí lên đến nhiều tỷ đồng, xứng đáng với dáng dấp của đô thị loại I, thành phố du lịch, trung tâm chính trị, kinh tế, văn hoá, xã hội của tỉnh…
Tuy nhiên, bên cạnh nhiều tuyến đường mới, khang trang, rộng rãi thì vẫn có những tuyến đường đang xuống cấp nghiêm trọng mà nguyên nhân chủ quan là do phương tiện chở quá tải hoành hành. Cụ thể: Tỉnh lộ 337, tuyến đường giao thông nối liền khu công nghiệp thuộc huyện Hoành Bồ với TP Hạ Long, hoàn thành nâng cấp từ cuối năm 2009, nhưng đến nay đã xuống cấp, trên tuyến có khá nhiều điểm bị tróc lở tạo thành những hố lớn, gây mất ATGT. Nguyên nhân là do mỗi ngày có hàng nghìn lượt xe lưu thông qua lại, số đó có không ít xe tải, xe container chở quá tải nguyên vật liệu, đất đá phục vụ cho các nhà máy, cơ sở sản xuất. Cầu Bãi Cháy, sau gần 8 năm đưa vào khai thác, mặt cầu hiện đang xuống cấp với khá nhiều gờ “sống trâu” ở cả hai chiều đường, lún thành rãnh theo vết bánh xe sâu từ 7-10cm. Điều đáng nói, những vết lún này chủ yếu tập trung bên phần đường dành cho xe tải. Theo Sở GT-VT, trung bình mỗi ngày có gần 8.000 phương tiện là xe tải qua cầu, trong đó có không ít xe tải trọng lớn vận chuyển hàng hoá từ các Khu kinh tế cửa khẩu đi qua và ngược lại. Trong khi, cầu Bãi Cháy có độ dốc thực tế là 4%, điều kiện thời tiết nắng nóng kéo dài, xe tải trọng lớn đi lại với mật độ lớn như vậy sẽ dẫn đến hiện tượng đàn hồi mặt đường yếu, gây ra trồi sụt và lún.
Đây chỉ là 2 trong số những công trình giao thông điển hình về sự xuống cấp nhanh do xe chở quá tải đi lại thường xuyên. Ngoài ra, trên địa bàn TP Hạ Long còn có Quốc lộ 279, tỉnh lộ 336 cũng đang trong tình trạng tương tự. Vẫn biết, trong điều kiện hạ tầng giao thông chưa bắt kịp với sự gia tăng của các loại phương tiện và nhu cầu vận tải. Vì thế, nhiều cây cầu, tuyến đường hiện đang “oằn mình” gánh chịu xe quá tải hoành hành. Điều đó, không những gây tốn kém tiền của phục vụ cho công tác duy tu, sửa chữa mà còn là nỗi kinh hoàng của người tham gia giao thông khi nhiều lái xe do ý thức kém, chở quá tải trọng quy định, phóng nhanh, vượt ẩu, lấn đường… đã gây ra các vụ TNGT nghiêm trọng, xe quá tải được ví như “hung thần” của những tuyến đường.
Ra quân chặn xe quá tải
Để kịp thời ngăn chặn tình trạng xe chở quá tải, cuối tháng 10 vừa qua, UBND TP Hạ Long đã yêu cầu Công an thành phố, các địa phương trực thuộc phối hợp chặt chẽ với lực lượng TTGT của tỉnh, huy động tối đa lực lượng, phương tiện, trang thiết bị kỹ thuật, nghiệp vụ để thực hiện hiệu quả việc kiểm tra, xử lý vi phạm tải trọng phương tiện trên tất cả các tuyến đường được phân cấp quản lý.
Đầu tháng 11, Công an TP Hạ Long là lực lượng nòng cốt, đã tổ chức xây dựng kế hoạch chi tiết, cụ thể, phối hợp với UBND các phường trên địa bàn thành phố thống kê khu vực kho, cảng, bến bãi và các đơn vị kinh doanh vận tải; tổ chức khảo sát vị trí đặt chốt để kiểm soát tải trọng phương tiện ngay từ điểm xuất phát. Cùng với đó là tổ chức ký cam kết đối với các cá nhân, doanh nghiệp về việc thực hiện nghiêm túc vận tải theo đúng quy định, đúng tải trọng; không tự ý cơi nới thùng, thành xe. Với những xe đã cơi nới trước đó, Công an đều yêu cầu cắt bỏ theo đúng thiết kế ban đầu. Những phương tiện cá biệt, cố tình chở hàng hoá vượt quá tải trọng cho phép, lực lượng liên ngành đã kiên quyết xử lý theo đúng quy trình, quy định của pháp luật, tạo tính răn đe cao… Sau gần một tháng triển khai, lực lượng chức năng đã xử lý được gần 80 phương tiện chở quá tải, công tác kiểm soát tải trọng trên địa bàn thành phố đã và đang thu được nhiều kết quả tốt.
Tuy nhiên, theo Trung tá Trịnh Đình Viễn, Đội trưởng Đội CSGT Công an TP Hạ Long: “Cũng giống như nhiều địa phương khác, tình trạng vi phạm tải trọng vẫn còn phức tạp với nhiều hình thức chống đối như né tránh chốt kiểm tra, chạy vào các tuyến đường nhỏ, ảnh hưởng đến kết cấu cầu đường, gây mất TTATGT. Thêm nữa, theo quy định khi xử lý quá tải phải yêu cầu hạ tải. Tuy nhiên, công tác hạ tải gặp nhiều khó khăn do chưa có bãi để hạ tải, chưa có phương tiện chuyên dùng, lực lượng cán bộ mỏng nên chưa đáp ứng được việc cùng một lúc triển khai kiểm soát tải trọng tại nhiều địa điểm khác nhau… Do vậy, quá trình thực hiện nhiệm vụ còn xảy ra nhiều tình huống vướng mắc trong xử lý các phương tiện vi phạm, hầu như chưa yêu cầu xe chở quá tải hạ tải tại chỗ được...
Chính vì vậy, để công tác kiểm soát tải trọng phương tiện được triển khai có hiệu quả, các cơ quan chức năng cần sớm bố trí bãi, phương tiện hạ tải; tăng cường các tổ công tác tuần tra lưu động nhằm xử lý đối với các phương tiện cố tình không hợp tác, bỏ chạy vào các tuyến đường nhỏ.
Đỗ Phương
