Ngày 27/2, đồng chí Nguyễn Văn Thắng, Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì cuộc họp nghe và cho ý kiến về Đề án phát triển cảng biển và dịch vụ cảng biển trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Cùng dự có đồng chí Bùi Văn Khắng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh.
[links()]
Hiện nay trên địa bàn Quảng Ninh có 6 cảng biển là Vạn Gia, Hải Hà, Mũi Chùa, Cẩm Phả, Hòn Gai và Quảng Yên. Trong đó, 4 cảng biển: Vạn Gia, Mũi Chùa, Cẩm Phả, Hòn Gai đang được khai thác. Lượng hàng hóa qua các cảng đạt trên 80 triệu tấn/năm. Doanh thu của các loại hình dịch vụ cảng biển năm 2018 ước đạt trên 1.800 tỷ đồng. Nhìn chung, dịch vụ cảng biển của tỉnh còn đơn giản, chất lượng thấp. Các cơ chế, chính sách phát triển dịch vụ cảng biển chưa hoàn thiện, thiếu ưu đãi để thu hút đầu tư. Đặc biệt, lợi thế của tỉnh trong việc phát triển dịch vụ cảng biển chưa được phát huy tối đa.
Xuất phát từ thực tế này, tỉnh đã chỉ đạo xây dựng Đề án phát triển cảng biển và dịch vụ cảng biển trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Trong đó, đưa ra một số giải pháp khắc phục những tồn tại, hạn chế hiện có cũng như định hướng phát triển như: Đầu tư hệ thống hạ tầng cảng biển, nâng cao chất lượng dịch vụ và hiệu lực, hiệu quả trong công tác quản lý nhà nước, thu hút đầu tư... Mục tiêu đến năm 2030, tỷ trọng đóng góp giá trị tăng thêm của ngành dịch vụ cảng biển trong tốc độ tăng trưởng tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) đạt từ 0,7-0,8%, đóng góp cho tổng thu ngân sách từ 6-7%.
Phát biểu ý kiến tham gia tại cuộc họp, đại diện các sở, ngành và trực tiếp các doanh nghiệp đang hoạt động khai thác cảng đã phân tích, làm rõ hơn về một số lợi thế cũng như tồn tại, hạn chế của hệ thống cảng biển. Đồng thời, đề xuất bổ sung một số giải pháp phát triển vào nội dung đề án.
Kết luận cuộc họp, đồng chí Nguyễn Văn Thắng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh nhấn mạnh, với những tiềm năng, lợi thế sẵn có, việc phát triển hệ thống cảng biển trong những năm tới có ý nghĩa rất quan trọng đối với sự phát triển chung của tỉnh. Vì vậy, đồng chí yêu cầu các thành viên tổ xây dựng đề án tiếp thu các ý kiến tham gia để hoàn thiện nội dung. Trong đó, các giải pháp đưa ra phải sát với thực tế, cụ thể, có tính khả thi cao.
Đồng thời phải xác định được nguồn vốn đầu tư từ ngân sách nhà nước và nguồn vốn xã hội hóa trong quá trình thực hiện. Cập nhật lại hiện trạng các cảng bến hiện có cũng như các cảng bến đã được tỉnh chấp thuận chủ trương đầu tư.
Thu Trang
