Chiều 22-3 tại TP Hạ Long, UBND tỉnh đã tổ chức họp bàn, chỉ đạo việc xây dựng hạ tầng: Đường nối TP Hạ Long với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng; các tuyến đường lên biên giới; cảng Hải Hà, cảng Hòn Nét… Đồng chí Đỗ Thông, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh chủ trì cuộc họp. Tham dự có các ngành, địa phương và các nhà đầu tư liên quan.
Theo báo cáo của Sở GTVT hiện nay các dự án đường lên biên giới như: dự án cải tạo nâng cấp tỉnh lộ 340 huyện Hải Hà; cải tạo nâng cấp QL 18C đều được các nhà thầu tập trung huy động nhân lực, phương tiện máy móc, thiết bị đã vượt xa so với số lượng đăng ký trong hồ sơ thầu để đẩy nhanh tiến độ thi công phấn đầu hoàn thành dự án trong năm 2012. Tuy nhiên do tiền ứng vốn cho các nhà thầu còn hạn chế nên khó khăn trong việc thi công của nhà thầu… Đối với cảng biển Hải Hà nằm trong Khu công nghiệp - dịch vụ cảng biển Hải Hà và đường trục chính vào khu công nghiệp cảng biển Hải Hà. Theo đó, cảng Hải Hà là cảng chuyên dùng có bến tổng hợp, dự kiến phát triển đón tàu có tải trọng từ 30.000 - 80.000DWT đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hoá phục vụ các cơ sở công nghiệp tại Khu kinh tế Hải Hà. Năm 2011 Chính phủ đồng ý chuyển giao việc đầu tư dự án từ Vinashin cho Công ty cổ phần Tập đoàn INDEVCO. Dự án đường trục chính, được triển khai tháng 5-2010, nhưng do khó khăn về vốn và vướng mắc mặt bằng nên từ tháng 1-2011 nhà thầu dừng thi công. Tháng 2-2012 Sở GTVT đã đôn đốc nhà thầu triển khai thi công trở lại.
Còn đối với dự án Cảng biển Cẩm Phả, theo quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển phía Bắc (nhóm 1) đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 là cảng chuyên dụng có bến tổng hợp gồm bến cảng chuyên dụng cho than và bến cảng tổng hợp nếu đáp ứng nhu cầu bảo vệ môi trường, có thể nghiên cứu khả năng phát triển các bến tổng hợp tại khu vực Con Ong cho tàu từ 30.000 - 50.000DWT. Cảng này đang được Tập đoàn công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam nghiên cứu đầu tư. Đối với Hòn Nét là vùng nước sâu có khả năng tiếp nhận tàu có trọng tải đến 100.000DWT đang được Xí nghiệp Cơ khí Quang Trung đề nghị đầu tư cảng nổi nước sâu đa năng. Cảng Hòn Miều, cảng Cái Chiên hiện Xí nghiệp Cơ khí Quang Trung cũng đang nghiên cứu đầu tư.
Việc triển khai dự án đường nối TP Hạ Long với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, hiện dự án đã hoàn thành các bước chuẩn bị đầu tư, UBND tỉnh cũng đã phê duyệt tổng mức đầu tư điều chỉnh từ 9.311 tỷ đồng lên 12.804 tỷ đồng và cơ cấu vốn, trong đó xác định rõ vốn ngân sách cấp. Tỉnh chấp thuận nhà đầu tư lập hồ sơ đề xuất đầu tư dự án là liên danh Công ty TNHH đầu tư phát triển Hạ Long (BIM) và Tổng Công ty đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC).
Sau khi nghe ý kiến, đóng góp của các sở, ban, ngành, địa phương và nhà đầu tư các dự án, đồng chí Đỗ Thông, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh kết luận: Đối với Khu Công nghiệp - Cảng biển Hải Hà yêu cầu trong tháng 5-2012 Công ty cổ phần Tập đoàn INDEVCO trình quy hoạch chi tiết 1/2000; và hoàn tất các thủ tục để khởi công trong quý IV. Để triển khai nội dung này, giao Ban Quản lý Khu Kinh tế phối hợp với INDEVCO để tháo gỡ khó khăn; làm việc với Sở GTVT mời Tập đoàn Vinashin về bàn giao trên thực địa, ranh giới bàn giao cho INDEVCO; giúp Công ty INDEVCO các nội dung về hoàn chỉnh báo cáo, hoàn chỉnh quy hoạch để dự án sớm được khởi công. Huyện Hải Hà sau khi có quy hoạch chi tiết 1/2000 của nhà đầu tư, tập trung giải phóng mặt bằng để dự án khởi công trong quý IV.
Đối với đề xuất của Xí nghiệp cơ khí Quang Trung xin đầu tư cảng nổi nước sâu đa năng tại Hòn Nét, Hòn Miều, Cái Chiên và ngành Than xin đầu tư bến tổng hợp tại khu vực hòn Con Ong, đồng chí Đỗ Thông yêu cầu 2 nhà đầu tư tiếp tục khảo sát, nghiên cứu tính khả thi của dự án, báo cáo tỉnh trong thời gian sớm nhất.
Đối với các tuyến đường giao thông, đồng chí Phó chủ tịch Thường trực UBND tỉnh yêu cầu: Về QL 18C Sở GTVT chỉ đạo quyết liệt, với mục tiêu kết thúc 2012 xong cơ bản, trước Tết 2013 sẽ thông tuyến toàn bộ; tỉnh lộ 340, tháng 6 hoàn thành. Đường vào KCN cảng biển Hải Hà; Sở GTVT hoàn chỉnh thủ tục đầu tư trong tháng 4, quy mô, chiều dài, chiều rộng mặt cắt toàn tuyến. Đầu tháng 4-2012, UBND tỉnh sẽ làm việc với Công ty lo nguồn vốn. Huyện Hải Hà tập trung giải phóng mặt bằng xong trong quý II năm 2012. Sở Tài Chính bố trí vốn phục vụ công tác giải phóng mặt bằng của dự án.
Còn đối với dự án đường nối TP Hạ Long với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, đồng chí Đỗ Thông yêu cầu Văn phòng UBND tỉnh có văn bản thông báo chính thức cho liên danh BIM và SCIC về việc tỉnh Quảng Ninh để Tập đoàn SE (Nhật Bản) vào nghiên cứu lập dự án thi công cầu Bạch Đằng với chiều dài 4,3km. Đề nghị liên danh nhà đầu tư dự án và SE nghiên cứu lập dự án toàn bộ tuyến đường và cầu xong trước ngày 15-4. Sau khi các nhà đầu tư lập xong dự án đầu tư, các Sở KHĐT, GTVT làm việc với 3 nhà thầu tổng hợp hồ sơ báo cáo UBND tỉnh. Trong tháng 3, Sở KHĐT, Sở GTVT, Sở Tài chính hoàn chỉnh hồ sơ để UBND tỉnh trình Chính phủ cho đầu tư thu phí như dự án cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và cho phép Quảng Ninh tham gia một phần vốn để thực hiện dự án.
Thái Cảnh
