Chiều 23-10, tại TP Hạ Long, đồng chí Đỗ Thông, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh đã chủ trì buổi làm việc để nghe Liên danh các nhà đầu tư Thái Sơn-Phúc Lộc-Cái Mép-Cường Thịnh Thi báo cáo đề xuất phương án đầu tư Dự án Đường cao tốc Hạ Long-Móng Cái, Dự án cầu Bạch Đằng theo hình thức BOT.
Theo trình bày của đơn vị tư vấn Liên danh các nhà đầu tư Thái Sơn-Phúc Lộc-Cái Mép-Cường Thịnh Thi, dự án đường cao tốc Hạ Long-Móng Cái có quy mô tiêu chuẩn 4 làn xe, tổng chiều dài khoảng 150km. Điểm đầu của dự án là nút giao Minh Khai nối tiếp đường nối TP Hạ Long với cao tốc Hà Nội-Hải Phòng, điểm cuối là khoảng km264+822 trùng với điểm đầu dự án cầu Bắc Luân.
Trên cơ sở nhu cầu giao thông và nhu cầu vốn từng đoạn, nhà đầu tư đề xuất đầu tư đoạn từ Cái Mắm - Sơn Dương - Mông Dương dựa trên 4 phương án sau: đầu tư với quy mô hoàn chỉnh nền đường 24,5 m; đầu tư quy mô phân kỳ giai đoạn 1 với nền đường 16,5m và công trình 24,5m; đầu tư với quy mô phân kỳ giai đoạn 1 với mặt đường và công trình là 16,5m; đầu tư với quy mô phân kỳ giai đoạn 1 với mặt đường 12,25 m, nền và công trình 24,5m.
Phát biểu tại buổi làm việc, đồng chí Đỗ Thông, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh thống nhất phương án triển khai đầu tư đoạn từ Cái Mắm-Vân Đồn với quy mô nền đường và cầu cống hoàn chỉnh 24,5m, mặt đường 4 làn xe 16,5m theo hình thức đầu tư BOT có hỗ trợ từ ngân sách; trong đó tỉnh Quảng Ninh sẽ hỗ trợ nhà đầu tư trong công tác giải phóng mặt bằng. Đồng chí yêu cầu Liên danh các nhà đầu tư cần khẩn trương kết nối, thiết kế và triển khai đầu tư nâng cấp QL.18 đoạn từ ngã 3 Minh Khai về Mông Dương. Đồng chí Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh yêu cầu Liên danh các nhà đầu tư cần hoàn chỉnh phương án, trình UBND tỉnh trong tháng 11, phấn khởi công dự án vào quý I-2015
Tại buổi làm việc, đại diện các sở, ban, ngành của tỉnh cũng đã nghe Liên danh các nhà đầu tư báo cáo đề xuất phương án đầu tư Dự án cầu Bạch Đằng, đường dẫn và nút giao cuối tuyến đường nối TP Hạ Long với đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng.
Về phương án đầu tư, Liên danh các nhà đầu tư sẽ tập trung phân đoạn tại Km19+800 tới Km 25+211,11 dự án đường nối TP Hạ Long với đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng. Theo đó, Liên danh các nhà đầu tư cũng đã đề xuất 3 phương án thực hiện dự án, bao gồm: cầu bê tông cốt thép dự ứng lực thi công theo phương pháp đúc hẫng cân bằng, cầu extradosed hỗn hợp bê tông cốt thép dự ứng lực có đoạn giữa bằng thép, cầu chính dây văng dầm thép liên hợp.
Liên quan đến Dự án cầu Bạch Đằng, đường dẫn và nút giao cuối tuyến đường nối TP Hạ Long với đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng, đồng chí Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh nhất trí với phương án thi công cầu chính dây văng dầm thép liên hợp trên cơ sở kế thừa có chọn lọc phương án nghiên cứu, thiết kế của Tập đoàn SE (Nhật Bản). Đồng chí cũng yêu cầu Liên danh các nhà đầu tư phối hợp với các đơn vị liên quan, khẩn trương hoàn thành các thủ tục đầu tư, khảo sát địa chất, thiết kế dự án…để dự án có thể triển khai trong thời gian sớm nhất.
Cao Quỳnh
