Vừa qua, Liên bộ Tài chính – Công thương vừa quyết định điều chỉnh giá bán lẻ các mặt hàng xăng A92 tăng thêm 2.100đ/lít. Cùng với xăng, dầu hỏa, dầu diesel, dầu ma dút cũng tăng giá từ 600 - 2.000 đồng/ lít. Việc tăng giá xăng dầu khiến cho các doanh nghiệp vận tải sẽ chịu ảnh hưởng đầu tiên, vì tác động trực tiếp vào chi phí đầu vào. Nhiều doanh nghiệp vận tải, tiểu thương gặp nhiều khó khăn trước việc tăng giá xăng, dầu lần này.
Ông Lưu Huy Hà, TGĐ Công ty CP Hoàng Hà:
Giá xăng dầu tăng cao như hiện nay thực sự là một áp lực lớn đối với các doanh nghiệp vận tải như chúng tôi. Đối với Công ty CP Hoàng Hà, riêng tuyến Thái Bình – Quảng Ninh, công ty có 100 đầu xe chạy, với giá xăng dầu tăng cao như hiện nay thì chỉ tính riêng một ngày công ty phải bỏ hơn 20 triệu tiền xăng dầu. Tình hình hiện nay thì doanh nghiệp vận tải lúc nào cũng phải đi theo xăng dầu. Chi phí đầu vào tăng cao việc các doanh nghiệp vận tải tăng giá vé là điều khó tránh khỏi để doanh nghiệp còn bù lỗ. Tuy nhiên tăng bao nhiêu, thời điểm nào thì cần phải tính toán kỹ. Trước mắt, công ty sẽ tập trung vào việc nâng cao chất lượng phục vụ và thanh tra kiểm tra để tránh thất thoát. Ngoài ra, công ty cũng sẽ thực hiện chính sách tiết kiệm để đảm bảo hiệu quả kinh doanh.
Bà Nguyễn Thị Hiền, Phó giám đốc Công ty TNHH Phúc Xuyên:
Trong lĩnh vực kinh doanh vận tải thì xăng dầu được coi là máu thịt. Việc giá xăng dầu tăng cao như hiện nay đã ảnh hưởng tới tình hình sản xuất kinh doanh của công ty. Công ty chúng tôi có tổng số xe buýt, taxi, xe khách là khoảng 200 đầu xe. Việc tăng giá xăng dầu lần này khiến cho doanh nghiệp phải bỏ ra thêm 40 triệu đồng tiền chi phí đầu vào để mua xăng dầu. Chúng tôi đã rất đắn đo trước việc tăng giá vé, bởi nếu tăng giá ngay thì mình sẽ khiến cho khách hàng cảm thấy không hài lòng và quay lưng lại với doanh nghiệp. Mặc dù doanh nghiệp đã tăng giá vé ở dịch vụ taxi và xe buýt, tuy nhiên chúng tôi cũng chỉ tăng ở các tuyến ngắn còn tuyến đường dài như Mỹ Đình – Bãi Cháy thì vẫn chưa tăng giá. Ngoài ra để cho khách hàng cảm thấy hài lòng hơn trước việc tăng giá, công ty cũng đã tăng cường hơn nữa chất lượng phục vụ hành khách, đây là việc làm cần thiết để ổn định tình hình kinh doanh của công ty.
Ông Nguyễn Văn Viện, Phó GĐ Công ty CP Minh Anh, Phó Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hạ Long:
Giá xăng tăng 10% đã khiến chi phí hoạt động vận tải taxi tăng khoảng 5%, còn dầu diesel tăng khoảng 5% sẽ làm chi phí vận tải hàng hóa, hành khách tăng khoảng 2%. Tuy nhiên, ý thức được việc bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng, các doanh nghiệp taxi đã tìm mọi biện pháp nhằm giảm thiểu tiêu hao nhiên liệu, giảm chi phí quản lý để giảm bớt gánh nặng giá cước. Theo đó, giá cước taxi trong đợt tăng này chỉ tăng nhẹ không quá 6%. Mức tăng cao nhất áp cho các cự ly di chuyển dưới 20 km là 1.000 đồng/km, trên 20 – 100 cây số cước chỉ tăng 600 đồng/km và 500 đồng/km đối với cự ly trên 100 km. Đúng sáng 15- 3, tức sau 1 tuần xăng dầu tăng giá, các hãng taxi trên địa bàn TP Hạ Long mới chính thức tăng giá cước vận tải. Tuy nhiên, mức tăng của các doanh nghiệp đều ở mức độ thấp hơn so với và dễ chấp nhận đối với người tiêu dùng.
Ông Phạm Minh Thắng, PGĐ Công ty CP Thương mại & DVDL Cẩm Phả:
Công ty chúng tôi hiện có 11 cửa hàng, đại lý kinh doanh xăng dầu trên địa bàn Cẩm Phả. Việc xăng dầu tăng giá trong thời qua đã có ảnh hưởng lớn đến tình hình sản xuất kinh doanh. Trong thời gian đầu tăng giá người dân cũng có bất ngờ vì tăng cao như vậy, sức mua của người dân cũng giảm hơn trước. Việc xăng dầu tăng giá bản thân doanh nghiệp như chúng tôi cũng gặp khó khăn, chiết khấu thấp kéo dài nhiều năm, trong khi lãi vay ngân hàng cao. Vì vậy tôi cũng mong cơ quan chức năng xem xét nâng mức chiết khấu xăng dầu cao lên cho các doanh nghiệp đầu mối để ổn định tình hình sản xuất. Về phía doanh nghiệp, để giữ được uy tín với khách hàng thời gian này công ty rất chú trọng đẩy mạnh nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng, bán hàng đúng chất lượng đảm bảo.
Anh Nguyễn Văn Miện, kinh doanh vận tải khác tại Cẩm Phả:
Việc tăng giá xăng dầu lần này thực sực gây khó khăn quá lớn cho hoạt động vận tải khách. Xăng dầu tăng giá nhưng chúng tôi cũng không được tăng giá ngày mà phải theo sự điều chỉnh của nhà nước. Xe không thể nghỉ ngày nào được vẫn phải chạy để duy trì khách, nhiều khi đi làm cả ngày còn bị lỗ. Nếu không tăng giá vé thì chúng tôi cũng không biết làm thế nào. Tôi cũng đề nghị với các cơ quan chức năng cần sớm xem xét việc điều chỉnh giá xăng dầu sao cho phù hợp với tình hình thực tế xã hội. Muốn tăng giá phải có thời gian để tính lại chi phí cũng như “nghe ngóng” sức mua thị trường như thế nào Việc tăng giá xăng dầu cũng nên tham khảo ý kiến của các doanh nghiệp vận tải. Bởi xăng dầu tăng giá chi phí vận tải tăng lên thì kéo theo rất nhiều mặt hàng hóa tiêu dùng bị tác động.
Nghĩa Hiếu
