Xây dựng đô thị hiện đại, mở rộng không gian phát triển

Định vị không gian đô thị hiện đại

Quy hoạch vùng tỉnh được xây dựng trên quan điểm đặt Quảng Ninh trong sự liên kết vùng ở cấp quốc gia và kết nối khu vực ở cấp quốc tế, thúc đẩy quá trình hội nhập quốc tế, thu hút đầu tư, phát huy nội lực phát triển kinh tế - xã hội… Vì thế, định vị không gian đô thị là một trong những quy hoạch có tính ưu tiên.

Theo đó, đến năm 2030 quy mô dân số của vùng đô thị Quảng Ninh sẽ gồm 16 đô thị và 79 điểm dân cư với gần 2 triệu người. Không gian vùng Quảng Ninh sẽ xây dựng theo hướng phát triển vùng đô thị Trung tâm Hạ Long (Hạ Long - Cẩm Phả - Hoành Bồ) là vùng trung tâm đô thị gắn kết 4 tiểu vùng đô thị vệ tinh; phát triển 2 vành đai xuyên suốt từ Tây sang Đông gồm vành đai phát triển công nghiệp - đô thị và vành đai cảnh quan và du lịch biển; phát triển 2 phân khu gồm phân khu rừng, phân khu biển đảo.

Bám sát không gian phát triển của tỉnh là “Một tâm, hai tuyến đa chiều, hai mũi đột phá”, Vùng đô thị Trung tâm Hạ Long sẽ được xây dựng thành trung tâm chính trị, kinh tế, văn hoá của cả tỉnh; gắn kết không gian Vịnh Hạ Long với vịnh Bái Tử Long, là đầu mối giao thông quốc tế, quốc gia và khu vực; thế mạnh về khai thác than, nhiệt điện, xi măng; cảng biển và công nghiệp hỗ trợ cảng biển; trung tâm tài chính, thương mại, dịch vụ, du lịch biển. Tiểu vùng các khu kinh tế cửa khẩu (Móng Cái - Hải Hà - Đầm Hà - Bình Liêu) sẽ được phát triển thành trung tâm kinh tế, thương mại, công nghiệp, du lịch, dịch vụ và cảng biển của vùng trung du và miền núi phía Bắc, của vành đai kinh tế ven biển vịnh Bắc Bộ và đầu mối hành lang kinh tế Việt - Trung. Tiểu vùng Khu kinh tế Vân Đồn và huyện đảo Cô Tô phát triển là trung tâm kinh tế miền Đông của tỉnh, trung tâm du lịch biển đảo chất lượng cao, dịch vụ vui chơi giải trí cao cấp vùng Bắc Bộ. Tiểu vùng phía Tây (Quảng Yên, Uông Bí, Đông Triều), khu vực cửa ngõ của tỉnh phát triển công nghiệp khai thác than, công nghiệp điện, sản xuất VLXD và phát triển nông nghiệp, du lịch văn hoá - lịch sử - tâm linh gắn với các khu di tích Yên Tử - Nhà Trần - Bạch Đằng. Tiểu rừng vùng núi phía Bắc (Ba Chẽ, Tiên Yên), khu vực miền núi là đầu mối giao thông kết nối với Lạng Sơn sẽ được xây dựng là khu vực trọng điểm phát triển nông, lâm nghiệp và du lịch sinh thái, trở thành khu vực hỗ trợ cho các khu vực kinh tế cửa khẩu và vùng đô thị Hạ Long; phát triển công nghiệp nhiệt điện.

Hạ tầng giao thông - điểm nhấn quan trọng

Điểm nhấn trong quy hoạch vùng tỉnh cho thấy, công tác quy hoạch hạ tầng giao thông được coi là quan trọng để kết nối khu vực, thu hút đầu tư. Đã có nhiều đại biểu tham dự các chương trình hội thảo xúc tiến đầu tư của Quảng Ninh cho rằng, cơ sở hạ tầng giao thông là một trong những điểm nghẽn cần khắc phục để Quảng Ninh thu hút đầu tư. Vì thế, Quảng Ninh đã và đang đầu tư đồng bộ hạ tầng giao thông. Theo đó đến năm 2020, tầm nhìn 2030, hệ thống đường bộ của Quảng Ninh phải đảm bảo tính liên kết vùng và xây dựng các tuyến cao tốc Nội Bài - Hạ Long, Hạ Long - Móng Cái và tuyến Hạ Long - Hải Phòng - tuyến đường ven biển kết nối với Hải Phòng, Thái Bình, Nam Định; xây dựng các tuyến quốc lộ liên kết Quảng Ninh với các tỉnh, thành khác. Đồng thời cải tạo nâng cấp các tuyến quốc lộ, các tuyến đường tỉnh hình thành vành đai kết nối các địa phương trong tiểu vùng, các khu vực nội - ngoại thị; xây dựng mới các tuyến đường kết nối các khu vực ven biển, các tuyến đường tránh và các tuyến đường vành đai.

Đối với tuyến đường sắt sẽ hoàn chỉnh tuyến đường sắt Yên Viên - Hạ Long - Cái Lân; xây dựng tuyến mới các đường sắt Hạ Long-Móng Cái, Lạng Sơn - Mũi Chùa, Uông Bí - Tiền Phong (Hải Phòng). Hệ thống đường thuỷ sẽ xây dựng hoàn thiện hệ thống cảng vận tải hàng hoá, hành khách và các bến du thuyền; nâng cấp và cải tạo, mở rộng cảng Cái Lân, cảng Vạn Gia, cảng Vạn Hoa - Mũi Chùa, cảng Cẩm Phả, cảng Hải Hà theo quy hoạch hệ thống cảng biển. Đặc biệt là hoàn chỉnh, xây dựng mới các cảng du lịch có chất lượng cao phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế tại đảo Tuần Châu, Bãi Cháy, Hồng Gai, Quang Hanh, Minh Châu, Quan Lạn, Cô Tô, Vạn Gia, Mũi Ngọc... Trong giao thông hàng không, quy hoạch xây dựng cảng hàng không Quảng Ninh tại xã Đoàn Kết - Vân Đồn với tổng diện tích đất khoảng 300 ha; nghiên cứu và phát triển các sân bay có quy mô nhỏ phục vụ du lịch tại huyện đảo Cô Tô, TP Móng Cái, Hạ Long và các đảo nhỏ khác thuộc khu kinh tế Vân Đồn. 

Đáp ứng nhu cầu đi lại của du khách và người dân địa phương, quy hoạch vùng tỉnh cũng sẽ phát triển các tuyến xe buýt kết nối Quảng Ninh với các địa phương như Hà Nội, Hải Phòng, Hải Dương…; kết nối các đô thị trong tỉnh, các trọng điểm du lịch; phát triển hệ thống tàu điện một ray kết nối Uông Bí - Quảng Yên - Hạ Long - Cẩm Phả - Vân Đồn và kết nối hệ thống với Hải Phòng; xây dựng các bãi để xe ngầm tại các trung tâm đô thị có mật độ dân cư lớn…

Ông Nguyễn Mạnh Tuấn, Giám đốc Sở Xây dựng khẳng định: Quy hoạch vùng tỉnh sẽ góp phần để Quảng Ninh nhanh chóng định vị rõ vị thế, không gian phát triển và từng bước xây dựng Quảng Ninh trở thành một vùng đô thị mang tầm vóc quốc tế, vùng động lực phát triển kinh tế quốc gia từ đó góp phần mở rộng giao thương, thu hút đầu tư, nâng cao khả năng cạnh tranh kinh tế quốc tế.

Trung Anh