Trạm kiểm soát tải trọng xe lưu động Đông Triều (Quảng Ninh) đặt tại Km58, QL18, đoạn qua xã Kim Sơn, Đông Triều chính thức vận hành từ ngày 25- 4- 2014. Tuy nhiên, cho tới thời điểm này, việc vận hành trạm cân vẫn chưa phát huy được hiệu quả, tình trạng các xe không chấp hành hiệu lệnh của CSGT và tìm đường "né" trạm cân vẫn còn rất nhiều.
Hiện tại, trạm có 16 thanh tra giao thông thay phiên làm nhiệm vụ 24h/ngày chia làm 2 ca, mỗi ca bố trí thêm 2 cảnh sát giao thông và 1 kiểm soát quân sự. Trạm kiểm tra các xe chạy hướng từ Hải Dương về Uông Bí-Hạ Long và từ Hạ Long về Hà Nội.
Theo phản ánh của trạm, việc kiểm tra xe còn gặp rất nhiều khó khăn, hiệu quả của trạm cân lưu động chưa cao, các lái xe tìm đường đi khác để tránh trạm cân hoặc tăng ga lao thẳng về phía cảnh sát giao thông để bỏ chạy.
Qua tìm hiểu chúng tôi được biết, một số xe tải đã “né” trạm cân bằng cách đi theo đường 186 ra thị trấn Đông Triều, từ đó đi QL18. Một số xe khác cũng dễ dàng “qua mặt” trạm cân bằng cách đi theo lộ trình từ Mạo Khê - Bình Khê - Xuân Sơn - cầu Cầm - QL18.
Mặc dù lực lượng chức năng đã cắt cử lực lượng kiểm tra ở xã Xuân Sơn nhưng những lúc không có lực lượng chức năng hoặc lợi dụng trời tối, nhiều xe vẫn luồn lách đi qua để tránh trạm cân.
Ông Lê Thế Khánh, Phó Chánh Thanh tra làm việc tại trạm cân cho biết: "Đường qua Trạm kiểm soát tải trọng xe Đông Triều có mật độ xe nhiều nhưng đường lại hẹp, nên rất khó kiểm tra được hết các xe. Nhiều lái xe còn phóng nhanh, phớt lờ hiệu lệnh của cảnh sát giao thông, một số thì tỏ ra chây lỳ, không chịu xuất trình giấy tờ, thậm chí cứ đỗ xe rồi bỏ đi khiến cho bãi đỗ xe bị dồn ứ lại không có chỗ đỗ cho các xe vi phạm khác ".
Đội phó Đội thanh tra giao thông số 7 làm việc tại Trạm kiểm soát tải trọng xe lưu động Đông Triều Nguyễn Đắc Thuyên cho biết: "Chiều từ Hạ Long về Hà Nội rất khó kiểm soát bởi vị trí đặt trạm cân lưu động khá chật hẹp, nên không thể cho xe ô tô tải lớn đang chạy ngược chiều quay đầu lại để đi vào cân, vì trạm cân được đặt ở bên kia đường. Bên cạnh đó, các lái xe thường bất chấp hiệu lệnh, tăng ga bỏ chạy rất nguy hiểm cho lực lượng làm nhiệm vụ cũng như những phương tiện tham gia giao thông khác".
Minh Đức
