Theo số liệu thống kê của Ban ATGT tỉnh, năm 2010, số người chết vì tai nạn giao thông trên địa bàn TX Cẩm Phả là 25 người. 9 tháng đầu năm 2011 số vụ tai nạn giao thông trên địa bàn thị xã vẫn không có chiều hướng giảm khi xảy ra 16 vụ, làm 16 người chết.
Trong đó, có những tai nạn rất nghiêm trọng, như vào ngày 1-8-2011 tại Km135+700 quốc lộ 18A thuộc tổ 13 khu 10B, phường Quang Hanh, xe ôtô khách mang BKS 34M-1562 do Phạm Quyết Thắng, sinh năm 1966, quê ở Ninh Giang (Hải Dương) điều khiển theo hướng Cẩm Phả - Hạ Long đã va chạm với xe đầu kéo BKS 14M-8906 do Nguyễn Huy Điệp, sinh năm 1970, quê ở Quế Võ (Bắc Ninh) điều khiển đi hướng ngược chiều. Hậu quả lái xe và 10 hành khách trên xe bị thương, trong đó có 5 người bị thương nặng. Vụ hồi 3h ngày 12-8-2011 tại Km148, thuộc khu Minh Tiến, phường Cẩm Bình xe tải thùng kín BKS 99L-1873 do anh Nguyễn Công Thỉnh, sinh năm 1975 trú tại Tiên Du (Bắc Ninh) điều khiển theo hướng Cẩm Phả - Tiên Yên, đến đoạn đường trên do không đi đúng phần đường đã đâm vào xe tải BKS 98K-8709, do anh Lê Quốc Dương, sinh năm 1983 cùng trú tại Bắc Giang điều khiển theo hướng ngược chiều. Hậu quả là 2 lái xe tử vong và 8 người bị thương, phương tiện bị hư hỏng nặng.
Theo kết luận của Công an TX Cẩm Phả thì nguyên nhân xảy ra các vụ tai nạn trên đều do người điều khiển xe ô tô chủ quan khi lưu thông trên đoạn đường đẹp, thẳng không bị khuất tầm nhìn nên cứ vậy là “nhấn ga” chạy cho nhanh.
Với hệ thống giao thông trải dài phức tạp và lưu lượng xe cộ qua lại lớn nên công tác đảm bảo trật tự ATGT trên địa bàn TX Cẩm Phả rất khó khăn. Mặc dù công tác tuyên truyền về đảm bảo ATGT được thị xã thường xuyên triển khai, thế nhưng hiệu quả đem lại chưa cao. Số người điều khiển xe mô tô chở 3 và không đội mũ bảo hiểm, lạng lách đánh võng... vẫn có chiều hướng gia tăng, đặc biệt là vào buổi tối.
Bên cạnh ý thức của người tham gia giao thông chưa chuyển biến thì trên các đoạn đường vẫn còn nhiều “điểm đen” tiềm ẩn mất ATGT cao. Thực tế cho thấy, việc thiết kế, quy hoạch các đoạn đường trên địa bàn thị xã vẫn còn nhiều điều phải bàn. Cụ thể như đoạn đường thuộc khu vực phường Cửa Ông đã quá chật hẹp, nhiều cua gấp nhưng lưu lượng xe qua đây rất đông, nhiều xe có trọng tải lớn. Đặc biệt là xe container đi theo tuyến Móng Cái - Hạ Long đi vào tuyến đường này vào giờ tan tầm nhiều khi làm cho đoạn đường này ùn tắc gây nguy hiểm cho người dân và các phương tiện khác. Cùng với đó, tình trạng lấn chiếm hành lang ATGT đường bộ, đường sắt ở TX Cẩm Phả vẫn còn xảy ra. Công tác quản lý nhà nước về trật tự đô thị, phương tiện giao thông thuỷ nội địa còn nhiều bất cập nhưng việc xử lý vi phạm của các ngành chức năng và UBND các phường, xã làm chưa kiên quyết, do vậy kết quả xử lý vi phạm còn thấp... Cơ sở hạ tầng giao thông đô thị còn nhiều tồn tại cần khắc phục như: đường nhỏ, hẹp, hệ thống cảnh báo ATGT còn thiếu, nhiều tuyến đường thiếu biển báo, vạch sơn, giải phân cách...
Để tình trạng mất ATGT giảm vào những tháng cuối năm, TX Cẩm Phả đã tiến hành ra quân tuần tra kiểm soát đồng thời quyết liệt trong xử lý các trường hợp vi phạm.
Nguyễn Duy
