Để giảm chi phí vận chuyển, chủ hàng thường buộc doanh nghiệp vận tải, chủ xe phải chở hàng trong thời gian nhanh nhất. Ngoài ra, doanh nghiệp vận tải cũng muốn có lợi nhuận nhiều nên cũng chấp nhận chở hàng hoá vượt quá tải trọng của xe. Điều này đã gây ra tình trạng chở hàng quá tải diễn ra tương đối phổ biến.
Nhằm hạn chế tình trạng này, các ngành chức năng đã tích cực triển khai kiểm tra, kiểm soát và xử lý các vi phạm. Tuy nhiên, quá trình thực hiện vẫn chưa đạt kết quả như mong muốn. Thực tế, nếu chỉ tăng cường tuần tra, kiểm soát là chưa đủ mà phải có những biện pháp phối hợp, vào cuộc đồng bộ của các cấp, các ngành để xử lý “tận gốc” vấn nạn xe quá tải. Bên cạnh đó, chế tài xử phạt cũng phải thực hiện triệt để, xử phạt cùng lúc được cả 4 “địa chỉ” vi phạm: Tài xế, chủ hàng (hoặc doanh nghiệp vận tải), người xếp dỡ và lãnh đạo cảng.
Hiện nay, trên địa bàn tỉnh có rất nhiều doanh nghiệp tham gia quản lý khai thác cảng biển trong lĩnh vực bốc xếp hàng container, hàng rời, hàng hoá tổng hợp, xi măng, than và xăng dầu. Nhiều doanh nghiệp cũng đã ý thức về vấn đề này nên đã tập trung vào chấn chỉnh việc bốc xếp hàng hoá, từ chối yêu cầu đóng hàng quá tải của khách hàng. Điển hình như cuối tháng 8-2014, Cảng Quảng Ninh đã làm việc với hãng tàu Hong Kong để đưa tàu container qua cảng với tần suất 1 tuần 1 chuyến, sản lượng hàng container lạnh từ 60-100 container/chuyến. Tuy nhiên, sau khi xem lại danh sách hàng container đều quá tải trọng nên cảng Quảng Ninh đã từ chối tiếp nhận hãng tàu này. Đặc biệt, để thực hiện tốt công tác kiểm soát tải trọng xe cũng như phương tiện vận tải thuỷ ngay từ các cảng bến với mục tiêu kiểm soát ngay từ “gốc”, Cảng vụ Hàng hải Quảng Ninh đã chủ động phối hợp với các ngành chức năng làm việc với các doanh nghiệp khai thác cảng tại khu vực để tuyên truyền, phổ biến chống tiêu cực trong công tác kiểm soát trọng tải xe, kiểm tra việc bốc xếp hàng hoá lên xe theo quy định… Cảng vụ Hàng hải Quảng Ninh cũng đã tổ chức ký cam kết không xếp hàng hoá quá tải trọng đối với các doanh nghiệp làm dịch vụ bốc xếp hàng hoá tại các cảng bến. Theo cam kết này, các cảng biển trong tỉnh sẽ không xếp hàng hoá vượt quá trọng tải cho phép của các phương tiện, nếu vi phạm cam kết này thì lãnh đạo cao nhất của cảng biển sẽ chịu trách nhiệm. Đồng thời cảng biển vi phạm sẽ bị đình chỉ hoạt động của cảng từ 1-3 tháng… Ông Nguyễn Văn Phúc, Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Quảng Ninh cho biết: Việc kiểm tra, giám sát tải trọng của xe ô tô nói riêng, của phương tiện vận tải nói chung sẽ thực hiện ngay từ đầu mối xếp dỡ hàng hoá tại các cảng biển, giải quyết tận gốc việc bốc xếp hàng hoá quá tải trọng. Việc thực hiện chủ trương này được đa số các doanh nghiệp cảng biển đồng tình hưởng ứng. Các doanh nghiệp khai thác cảng cam kết thực hiện nghiêm chỉnh việc xếp hàng hoá trên xe ô tô, xếp hàng hoá vào container theo đúng quy định.
Có thể nhận thấy, việc các doanh nghiệp khai thác cảng bến ký cam kết không xếp hàng quá tải lên phương tiện sẽ góp phần giảm thiểu tình trạng xe quá khổ, quá tải lưu thông trên đường.
Thanh Quân
[links()]
