Tuyến đường tránh Cửa Ông được xây dựng và đưa vào sử dụng từ năm 2006, với mục đích giảm lưu lượng phương tiện đi qua phường Cửa Ông (TP Cẩm Phả). Đường tránh Cửa Ông được đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn dư từ cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 18 (đoạn Hạ Long - Cửa Ông). Đây là tuyến giao thông quan trọng nối liền các huyện, thành phố miền Đông của tỉnh với TP Hạ Long. Đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp 3 miền núi, với chiều dài 3km, mặt đường rộng 11m, nền đường rộng 12m, điểm đầu từ Km157+00 điểm cuối Km160+00.
Qua một thời gian đi vào sử dụng, tuyến đường này đã bộc lộ nhiều bất cập như, đường có khá nhiều khúc cua, dốc lớn hơn 6% gây trơn trượt vào ngày mưa, bán kính cua trên 40m…; nút giao thông đường dẫn đoạn ngã ba Cầu 20 và ngã tư Hai Cột đều có vòng cua khá hẹp, giao cắt với quốc lộ 18 cũ, tầm nhìn bị hạn chế do vướng nhà dân khiến các xe đi qua đây, đặc biệt là những xe tải lớn, xe container thường phải lấn sang hết phần đường ngược chiều mới có thể vào đường tránh. Và mỗi lần như thế là giao thông lại bị ùn tắc cục bộ gây bức xúc, lo lắng cho người dân.
Anh Lê Văn Thắng, người dân sống hai bên đường cho biết: “Tuyến đường tránh này thường xuyên xảy ra TNGT, đặc biệt, đã có 2 vụ xe tải đổ dốc, lao xuống nhà dân gây chết người. Còn tại các nút giao với quốc lộ 18 cũ thường xuyên bị ùn tắc, nhất là vào giờ cao điểm khi công nhân tan tầm, rất nguy hiểm”.
Để khắc phục những tồn tại, hạn chế thấp nhất tai nạn giao thông, phát huy hiệu quả tuyến Quốc Lộ 18, Bộ GT-VT đã quyết định tổ chức sửa chữa, cải tạo tuyến tránh với tổng mức đầu tư gần 50 tỷ đồng từ nguồn vốn Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương. Theo đó, sẽ sửa chữa, cải tạo tuyến đường đạt cấp 3 miền núi, điều chỉnh cục bộ các đoạn cua gấp bằng việc dịch đỉnh, dịch cánh tuyến, tăng bán kính đường cong theo đúng tiêu chuẩn. Đối với hai nút giao đầu vào đường tránh sẽ điều chỉnh mở rộng đảo tam giác, tăng bán kính rẽ, bố trí đèn cảnh báo giao thông, vạch sơn và gờ giảm tốc…
Ông Nguyễn Văn Phúc, Phó Giám đốc Ban QLDA giao thông (Sở GT-VT) cho biết: Việc triển khai dự án chậm là do còn vướng mắc mặt bằng, đặc biệt khu vực nút giao. Sở GT-VT đã làm việc với TP Cẩm Phả và TP Cẩm Phả đã cam kết đẩy nhanh GPMB trong cuối tháng 12 này. Khi đã có mặt bằng sạch, đơn vị thi công sẽ tổ chức nâng cấp, sửa chữa tuyến tránh, phấn đấu trước Tết Nguyên đán 2015 sẽ cơ bản hoàn thành thi công nền đường, tạm thời đáp ứng yêu cầu phân luồng cho xe tải, tránh tình trạng ùn tắc đoạn qua phường Cửa Ông, nhất là khu vực qua cổng đền Cửa Ông dự báo sẽ tập trung đông phương tiện trong dịp lễ hội đầu năm”.
Như vậy, trước những tồn tại và nguy cơ mất ATGT trên tuyến đường tránh, nhu cầu đi lại của người dân tăng cao trong dịp Tết Nguyên đán 2015, Sở GT-VT và TP Cẩm Phả cần dứt điểm, hoàn thành công tác GPMB để sớm bàn giao, triển khai cải tạo, nâng cấp tuyến tránh. Bên cạnh đó, các lực lượng chức năng cần tăng cường tuần tra, kiểm soát, bố trí phân luồng giao thông hợp lý để người dân đi lại được đảm bảo, an toàn.
Đỗ Phương
