Quảng Ninh có hệ thống đường thuỷ nội địa đa dạng với nhiều luồng, tuyến, thuận tiện cho các phương tiện đi lại, hoạt động vận tải. Tuy nhiên, cùng với các phương tiện thuỷ ngày càng tăng, nhiều cảng, bến nhỏ lẻ, nằm phân tán đã khiến mỗi khi mưa bão về, công tác thông báo, vận động người dân, phương tiện đến các điểm tập kết an toàn sẽ hết sức khó khăn. Để hạn chế thấp nhất những thiệt hại do mưa bão gây ra, Cảng vụ đường thuỷ nội địa Quảng Ninh đã triển khai nhiều giải pháp đồng bộ, tăng cường đảm bảo ATGT đường thuỷ trong mùa mưa bão.
Cảng vụ đường thuỷ nội địa Quảng Ninh hiện đang quản lý 55 cảng, bến khách và hàng hoá. Đặc biệt, trong đó có 15 cảng, bến khách nằm rải rác dọc tỉnh, có nơi các cảng, bến xa nhau đến gần 20km. Cũng chính vì vị trí rải rác như vậy, nên việc thực hiện kiểm tra, cấp phép cho các phương tiện thuỷ hoạt động, nhất là khi mưa bão về đã gặp phải không ít khó khăn. Để khắc phục tồn tại đó, cùng với việc xác định công tác phòng, chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn (PCTT-TKCN) là nhiệm vụ trọng tâm, Cảng vụ đường thuỷ nội địa Quảng Ninh đã tổ chức kiện toàn Ban Chỉ huy PCTT-TKCN của đơn vị với 11 đồng chí. Theo đó, phân công một đồng chí Phó Giám đốc làm Trưởng ban, thực hiện xây dựng kế hoạch và nhiệm vụ cụ thể cho từng thành viên, sát với tình hình thực tế; thống nhất chỉ đạo điều hành đến các cụm cảng trong quá trình triển khai công tác PCTT-TKCN cũng như tuyên truyền, kết nối với các phương tiện thuỷ do đơn vị quản lý.
Để chủ động nắm tình hình, Ban Chỉ huy PCTT-TKCN đã thường xuyên tổ chức các đoàn kiểm tra, thực hiện tuyên truyền, nhắc nhở các chủ phương tiện quan tâm đến công tác an toàn phương tiện, trang bị đầy đủ thiết bị cứu hộ (phao cứu sinh, áo phao, đèn chiếu…); thành lập tổ xung kích thường trực 24/24 giờ tại các khu vực xung yếu, chuẩn bị đầy đủ lực lượng, cơ sở vật chất, trang thiết bị cần thiết cho công tác PCTT-TKCN. Hàng ngày, Ban Chỉ huy nhận thông tin từ Trung tâm Dự báo khí tượng thuỷ văn Quảng Ninh để tổ chức điều hành, triển khai cấp phép, thông báo rộng rãi cho các cụm cảng và các phương tiện; yêu cầu thuyền trưởng các tàu phải thường xuyên liên lạc với trung tâm cứu hộ, cứu nạn, với cảng vụ để nắm bắt diễn biến của thời tiết trên biển; thông báo, hướng dẫn vị trí neo đậu, tránh trú an toàn cho các phương tiện khi có diễn biến phức tạp của thời tiết…
Bên cạnh đó, Ban cũng tổ chức theo dõi, giám sát tàu chở khách tham quan trên Vịnh Hạ Long và tàu ra các tuyến đảo thông qua hệ thống định vị vệ tinh GPS. Hệ thống này cho phép cơ quan Cảng vụ biết được các thông số về thời gian, vị trí, vận tốc, số lượng hành khách và tình trạng hiện tại của phương tiện để chủ động các phương án hướng dẫn và điều hành… Thực hiện gắn trách nhiệm của chủ phương tiện, thuyền trưởng, thuyền viên với công tác PCTT-TKCN bằng việc tổ chức ký cam kết chấp hành nghiêm các quy định của Nhà nước; tuân thủ lệnh huy động, điều động khi phải ứng phó với các diễn biến bất thường của thời tiết; tổ chức các lớp đào tạo, bồi dưỡng về công tác PCTT-TKCN; thường xuyên bố trí đủ lượng thuyền viên trên phương tiện theo đăng ký cả khi đang hành trình hoặc neo đậu tại Cảng; trang bị đầy đủ hệ thống thông tin liên lạc, bản đồ bão, lịch thuỷ triều, la bàn và các thiết bị cần thiết khác…
Ông Lê Duy Phước, Phó Giám đốc Cảng vụ đường thuỷ nội địa Quảng Ninh, Trưởng Ban Chỉ huy PCTT-TKCN cho biết: “Để tăng cường công tác đảm bảo ATGT đường thuỷ trong mùa mưa bão, Cảng vụ cương quyết không cấp phép cho các phương tiện thuỷ thiếu các thiết bị an toàn. Đồng thời, thực hiện phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương, các cơ quan hữu quan để tổ chức tuyên truyền, đảm bảo TTATGT đường thuỷ nội địa. Đặc biệt, chủ động thực hiện tốt phương châm “4 tại chỗ” (lực lượng tại chỗ, phương tiện tại chỗ, hậu cần tại chỗ và chỉ huy tại chỗ), nhằm ứng phó nhanh với các diễn biến phức tạp của thời tiết. Bên cạnh đó là sẵn sàng phương án, kế hoạch huy động các phương tiện, thiết bị vật tư phục vụ cho công tác ứng cứu, khắc phục hậu quả mưa bão khi có yêu cầu điều động của tỉnh và Sở GT-VT.”
Theo dự báo, mùa mưa bão năm nay sẽ có nhiều diễn biến phức tạp cả về tần suất lẫn cường độ. Do vậy, từ những biện pháp sát với tình hình thực tế, sớm dự phòng và chủ động triển khai phòng, chống của Cảng vụ đường thuỷ nội địa Quảng Ninh, chắc chắn sẽ góp phần giảm thiểu tác hại của thiên tai, nâng cao ý thức tự giác trong nhân dân, hạn chế được những tai nạn đáng tiếc và những nguy cơ tiềm ẩn mất TTATGT đường thuỷ.
Đỗ Linh
