Theo ông Takao Inami, Giám đốc dự án tăng cường ATGT trên các tuyến quốc lộ phía Bắc Việt Nam, dù ở Việt Nam hay bất cứ quốc gia nào phát triển trên thế giới, nguyên nhân dẫn đến những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng là do ý thức của người tham gia giao thông. Người Việt Nam, phần lớn ý thức khi tham gia giao thông lại được quyết định bởi thói quen tuỳ tiện trong làm việc, trong sinh hoạt. Đơn cử như chuyện đi ngược đường.
Cán bộ công chức ở một cơ quan nọ của tỉnh vẫn rất vui mừng, tự hào khi trụ sở cơ quan nằm ngay khu trung tâm hành chính của tỉnh, bám theo tuyến đường huyết mạch là quốc lộ 18A. Không những thế, nhiều chị em còn thấy rất tiện lợi khi gần đấy có một khu chợ, thức ăn vừa rẻ, vừa sẵn. Thời gian đầu khi tuyến quốc lộ 18A vừa mới được mở rộng, nâng cấp; cơ quan lại gắn cả chỉ tiêu thi đua với việc chấp hành luật lệ ATGT của từng cán bộ, công chức nên ai nấy đều tự bảo nhau phải nghiêm túc. Mà cán bộ, công chức, nhân viên cơ quan nọ đều nghiêm túc chấp hành các quy tắc ATGT thật. Thế nhưng nét đẹp ấy đã không còn được duy trì kể từ khi cơ quan chức năng quyết định lấp lối sang đường ngay trước cổng cơ quan nọ bằng giải phân cách cứng. Theo đúng quy định, để sang được đường, những người tham gia giao thông qua đoạn đường này đều phải đi thêm một đoạn đường gần cây số mới được rẽ. Thế là, để nhất cử lưỡng tiện, người đi bộ thì trèo giải phân cách; còn người đi ô tô, xe máy đi ngược đường. Vì thế, vào giờ tan tầm, tình hình giao thông qua đoạn đường này trở lên hỗn loạn, kẻ ngược, người xuôi và trên thực tế là đã có không ít vụ va chạm giao thông đã xảy ra. Chị H.T.Q (phường Hồng Hải, TP Hạ Long) chia sẻ: “Nếu theo đúng quy định, từ cơ quan về nhà tôi phải đi quá gần km mới rẽ sang đường được. Trong khi đó, nếu đi ngược đường, tôi chỉ mất có vài chục m. Biết là vi phạm ATGT nhưng đi ngược đường thì tiện hơn, vừa ngắn lại vừa tiết kiệm được thời gian”.
Thói quen tuỳ tiện của người tham gia giao thông còn biểu hiện qua rất nhiều tình huống khác như: Không đội mũ bảo hiểm, vượt đèn đỏ, dừng đỗ không đúng làn đường, xe khách đón, trả khách không đúng nơi quy định… Tất cả những điều đó đều tạo ra nguy cơ gây tai nạn giao thông. Biết rằng, thói quen tuỳ tiện của người tham gia giao thông đã ăn sâu, bám rễ vào nhận thức, cách nghĩ, cách làm; trở thành “lô cốt” khó công phá. Và việc thay đổi không thể làm một sớm, một chiều nhưng để giảm tai nạn giao thông thì việc nhất thiết và đầu tiên là phải thay đổi thói quen, nhận thức của người tham gia giao thông.
Vĩ An
