Gấp rút tiến độ dự án đường ven sông

Để khai thác hiệu quả lợi thế khu vực phía Tây của tỉnh, đầu năm 2023, Quảng Ninh đã đầu tư, triển khai dự án đường nối cao tốc Hạ Long - Hải Phòng đến TX Đông Triều (đường ven sông). Hiện chủ đầu tư và các nhà thầu vẫn đang tập trung tháo gỡ khó khăn, quyết tâm hoàn thành công trình trong năm 2025.

Dự án đường ven sông đi qua 3 địa phương khu vực phía Tây của tỉnh (Quảng Yên, Uông Bí, Đông Triều) với chiều dài hơn 40km. Đường được thiết kế 2 làn đường song hành, mỗi chiều đường 3 làn xe, vị trí đất ở giữa rộng trên 40m đê dự phòng mở rộng, phát triển sau này. Trên tuyến bố trí 13 cầu vượt sông, bằng bê tông cốt thép dự ứng lực, 10 nút giao cùng mức và 3 hầm chui dân sinh, hệ thống điện chiếu sáng và ATGT đồng bộ. Tổng vốn đầu tư gần 6.400 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh.

Sau gần 2 năm thi công, mặc dù phải đối mặt với nhiều khó khăn như thi công tuyến hoàn toàn mới, chạy trên vị trí đầm lầy, khu vực ngập nước, địa chất phức tạp, nguồn cung vật liệu san lấp phục vụ thi công thiếu hụt, mưa bão gây thiệt hại lớn… Tuy nhiên chủ đầu tư và các nhà thầu đã rất cố gắng, tập trung khắc phục, cân đối biện pháp thi công phù hợp để đáp ứng, thích nghi với điều kiện thực tế tại công trường.

Đến nay, 13 cầu trên tuyến cơ bản đảm bảo tiến độ theo kế hoạch, đã thi công xong hạng mục móng, trụ và đang tiến hành lao lắp, thi công mặt cầu, xử lý nền đất yếu đường dẫn đầu cầu. Trong đó, cầu Kênh Đào hiện đã đổ bê tông bản mặt cầu được 50/56 nhịp, đang thi công hạng mục lan can và xử lý đất yếu mố cầu; cầu Tổ Hợp lao lắp, đổ bê tông bản mặt cầu được 45/54 nhịp. Các cầu Lạch Gạc 1, Sến, Đạm Thuỷ, Tân Yên 2, Sông Vàng, Tân Yên 1 đang thi công lan can và tứ nón, xử lý nền đất yếu đầu cầu… Riêng cầu Sông Uông nối TP Uông Bí với TX Quảng Yên, do gặp khó khăn bởi địa chất phức tạp, nhà thầu quyết tâm khắc phục, triển khai các biện pháp thi công phù hợp để bù đắp tiến độ. Hiện đã thi công được 7/24 mố trụ, đúc được 32/80 phiến dầm. Các nhà thầu đang quyết tâm sẽ hoàn thành cơ bản kết cấu các cầu trong năm 2024.

Đối với các gói thầu thi công đường, các nhà thầu đã huy động máy móc, thiết bị nhân lực, vật tư, vật liệu thi công về công trường, lắp đặt các trạm thí nghiệm hiện trường và tổ chức thi công đồng loạt. Đến nay, đường đoạn từ cầu Sông Uông đến Km14+670 đã đảo thay đất yếu được 4.000m/8.500m; đắp cát, đắp trà nền đường trên chiều dài 1.150m/11.000m. Đoạn nối tiếp đến cầu Cầm đã đảo nền thay đất yếu 2.900m/9.064m và thi công hệ thống thoát nước; nút giao đường tỉnh 333 đang thi công cống hộp. Đoạn từ cầu Cầm đến cuối tuyến đã đảo tầng đất mặt 8.300m/10.700m, đảo đất không thích hợp 1.900m/10.700m và thi công cống thoát nước. Hiện các nhà thầu chưa triển khai đắp nền K95 được do thiếu hụt nguồn đất đắp.

Được biết, trên địa bàn TX Đông Triều mới có 1 mỏ đất Tây Sơn đi vào hoạt động nhưng cự ly vận chuyển xa, một số mỏ đất khác còn khó khăn trong triển khai các thủ tục cấp phép khai thác. Trước tình hình đó, chủ đầu tư đã báo cáo và đề nghị UBND tỉnh cho phép điều chỉnh phương án điều phối các mỏ đã đủ điều kiện khai thác để đẩy nhanh tiến độ thi công.

Hiện trên công trường đang có hàng trăm cán bộ, công nhân triển khai đồng loạt các phần việc với quyết tâm, mục tiêu quyết tâm hoàn thành dự án đảm bảo bám sát tiến độ. Chủ đầu tư yêu cầu các nhà thầu cam kết thông tuyến kỹ thuật vào cuối năm 2024 và hoàn thành công trình trong quý III/2025. Do vậy, để dự án sớm đưa vào khai thác, phát huy hiệu quả sau đầu tư, các đơn vị, địa phương liên quan cần khẩn trương tháo gỡ khó khăn, đồng hành cùng dự án, nhất là việc giải quyết ngay nguồn vật liệu là đất đắp để công tác thi công nền đường đảm bảo kế hoạch đề ra.

Đây là công trình có ý nghĩa chiến lược, đặc biệt khi Quảng Ninh đang hiện thực hóa chủ trương, mục tiêu xây dựng hành lang kinh tế phía Tây của tỉnh, kết nối tới Đồng bằng sông Hồng và Thủ đô Hà Nội với định hướng phát triển chuỗi đô thị - công nghiệp xanh và du lịch văn hóa lịch sử. Công trình có vai trò động lực quan trọng, đưa khu vực miền Tây của tỉnh kết nối cùng Thủy Nguyên đang trong quá trình trở thành trung tâm hành chính mới của TP Hải Phòng; khai thác tốt lợi thế khu vực trung tâm, mở ra cơ hội phát triển mới cho vùng và liên vùng.