Trước thực trạng hằn lún vệt bánh xe phổ biến trên tuyến QL18 đoạn Uông Bí - Hạ Long, nhà đầu tư của dự án là Công ty CP BOT Đại Dương đang khẩn trương tổ chức sửa chữa, khắc phục các đoạn bị hằn lún qua khu vực TP Uông Bí. Đồng thời cam kết hoàn thành khắc phục trước ngày 25/12.
Dự án cải tạo, nâng cấp QL18 đoạn Uông Bí - Hạ Long được xác định là dự án trọng điểm và có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh nói riêng và cả vùng nói chung. Dự án hoàn thành đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân trong thời gian qua, giảm thiểu ùn tắc trên đoạn tuyến này. Tuy nhiên, cũng như nhiều tuyến đường trong cả nước, tuyến đường QL18 đoạn Uông Bí - Hạ Long liên tục xảy ra hiện tượng hằn lún vệt bánh xe. Đặc biệt, sau 2 lần sửa chữa đến khoảng tháng 7 năm 2015, mặt đường bị hằn lún càng nghiêm trọng hơn. Đặc biệt là đoạn qua khu vực TP Uông Bí, mặt đường bê tông nhựa bị hằn lún vệt bánh xe dài gần 4km, chiếm khoảng 2,4% diện tích mặt đường, gây mất an toàn cho các phương tiện tham gia giao thông.
Sau khi có phản ảnh của nhân dân và các cơ quan truyền thông, nhà đầu tư dự án (Công ty CP BOT Đại Dương) cũng đã tiến hành khắc phục tạm thời. Thế nhưng để đảm bảo khắc phục triệt để hiện tượng hằn lún vệt bánh xe, ngày 12-12, Thứ trưởng Bộ GT-VT Nguyễn Hồng Trường đã có buổi kiểm tra công tác khắc phục hằn lún vệt bánh xe trên QL18 đoạn Uông Bí - Hạ Long và Bộ GT-VT đã có công điện về việc sửa chữa mặt đường Dự án cải tạo, nâng cấp QL18 đoạn Uông Bí - Hạ Long. Theo đó, Bộ GT-VT sẽ yêu cầu dừng thu phí nếu nhà đầu tư không hoàn thành việc sửa chữa các vị trí hằn lún vệt bánh xe trước ngày 25-12-2015.
Được biết, sau khi xuất hiện hằn lún vệt bánh xe, để đảm bảo an toàn cho phương tiện tham gia giao thông, nhà đầu tư đã chỉ đạo nhà thầu tiến hành dùng máy chuyên dụng để trà phẳng tạo sự êm thuận mặt đường toàn bộ các vị trí có mức độ hằn lún quá giới hạn cho phép. Song song với đó, Công ty CP BOT Đại Dương đã mời các chuyên gia, đơn vị đầu ngành trong lĩnh vực nghiên cứu bê tông nhựa về dự án để tìm hiểu nguyên nhân, từ đó làm cơ sở giúp cho nhà thầu thi công đưa ra giải pháp sửa chữa hiệu quả, thiết kế thành phần cấp phối bê tông nhựa tối ưu nhất.
Sau khi hoàn thành các thí nghiệm và thảm nhựa 300m mặt đường đoạn qua khu vực Trường Đại học Ngoại Thương (cơ sở Quảng Ninh), hiện tại các nhà thầu đã chia 2 mũi thi công sửa chữa các điểm hằn lún trên địa bàn TP Uông Bí và rà soát lại trên toàn tuyến.
Ông Nguyễn Văn Duật, Trưởng Ban Quản lý vận hành và bảo trì, Công ty CP BOT-18 cho biết: Trong quá trình khai thác QL18 đoạn Uông Bí - Hạ Long, chúng tôi cũng thường xuyên quan trắc và theo dõi tình trạng mặt đường. Qua kết quả quan trắc, thấy xuất hiện hằn lún mặt đường đơn vị đã tiến hành các giải pháp đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến. Trước khi đoàn của Bộ GT-VT về kiểm tra thì chúng tôi cũng đã xử lý thảm lại được một số đoạn và có kế hoạch xử lý hằn lún vệt bánh xe trong năm 2015. Đồng thời, rút kinh nghiệm của lần xử lý năm 2014, để đảm bảo chất lượng của mặt đường tốt hơn, lớp bê tông nhựa 5cm phần mặt đường chúng tôi đã đưa thêm phụ gia tăng cứng vào chống lại hiện tượng hằn lún vệt bánh xe.
Để đáp ứng tiến độ mà Bộ GT-VT yêu cầu, ông Nguyễn Văn Duật cho biết: Đơn vị cũng đang yêu cầu nhà thầu tăng cường máy móc thiết bị, tăng ca và bố trí thêm một mũi thi công nữa, phấn đấu hoàn thành trước 25-12-2015 theo đúng sự chỉ đạo của Bộ GT-VT. Hiện nay nhà thầu cũng đã hoàn thành khắc phục xong được trên 1km. Bên cạnh đó, tại một số đoạn hằn lún chưa quá giới hạn cho phép chủ đầu tư cũng sẽ tiến hành sửa chữa ngay trong dịp này.
Thanh Quân[links()]
