Công ty TNHH Sao Vàng nằm sát quốc lộ 18, đoạn qua phường Yên Thanh (TP Uông Bí). Doanh nghiệp hiện có gần 3.000 công nhân, lao động; mỗi ca tan tầm có hơn 1.000 công nhân ra về một lúc. Trong khi, việc mở dải phân cách, tạo điểm sang đường của Dự án cải tạo nâng cấp quốc lộ 18, đoạn Uông Bí - Hạ Long chưa thật hợp lý, đã khiến đoạn đường qua cổng Công ty thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông cục bộ, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất ATGT.
Cứ tan ca là tắc đường
Chiều ngày 11-6, chúng tôi có mặt trước cổng Công ty TNHH Sao Vàng vào thời điểm tan tầm. Hàng trăm công nhân đổ ra đường cùng thời điểm, người đi ngược, người đi xuôi, đi trái chiều, đi ngược đường, dừng, đỗ phương tiện tuỳ tiện. Vỉa hè khu vực trước cổng Công ty bị hàng quán lấn chiếm, từng tốp công nhân dàn hàng ngang đi bộ dưới lòng đường, làm cho các phương tiện lưu thông trên tuyến rất khó di chuyển, gây ùn tắc một đoạn dài. Nhiều phương tiện giao thông đã cố luồn, lách nhưng không được, đỗ chéo qua đường, trở thành rào cản, khiến đoạn đường đã tắc lại càng thêm tắc. Trong khi, đây là tuyến đường trọng điểm nối TP Uông Bí và các huyện miền Đông của tỉnh với các tỉnh phía Bắc; lưu lượng phương tiện qua lại rất đông, trong đó có không ít các loại xe tải lớn, xe container vận chuyển hàng hoá ra các tuyến cửa khẩu.
Lý giải điều này, một số công nhân cho rằng “đi thế cho tiện” bởi Công ty nằm ở bên này đường, trong khi hầu hết công nhân đều thuê trọ ở phía bên kia. Dự án cải tạo nâng cấp quốc lộ 18 đoạn Uông Bí - Hạ Long lại không bố trí điểm sang đường trước cổng Công ty. Nếu đi đến điểm quy định sang đường thì phải mất thêm khoảng 2km, trong khi đa số công nhân đều đi bộ. Bởi vậy, đoạn đường này cứ tan tầm là lại tắc. Có thời điểm đoàn xe ùn tắc dài cả cây số, sau gần 1 giờ đồng hồ mới lưu thông trở lại bình thường. Có những trường hợp xảy ra va chạm giao thông, lực lượng chức năng không thể có cách nào đến hiện trường kịp thời để giải quyết tai nạn, giải phóng hiện trường.
Anh Trần Nam, lái xe taxi hãng Phúc Xuyên, thường xuyên qua đoạn đường này, cho biết: “Tôi không nhớ đã xảy ra bao nhiêu vụ TNGT tại đoạn đường này. Nên mỗi lần qua đây, tôi đều có cảm giác lo lo và rất khó chịu vì tình trạng giao thông hỗn loạn, người ngược, kẻ xuôi. Tan tầm là công nhân lại ùn ùn kéo ra đường, cứ ngược chiều mà đi, bất chấp các phương tiện đang lưu thông khá đông. Đã có lần tôi phải đợi gần 2 giờ đồng hồ mới qua được do phía trước có xe bị hỏng, các phương tiện chắn ngang đường, phương tiện cứu hộ không vào được, gây ùn tắc”.
Doanh nghiệp không thể ngoài cuộc
Đồng chí Nguyễn Thị Hiền, Phó Ban chuyên trách Ban ATGT tỉnh, cho biết: Trước những tồn tại trên, Ban ATGT tỉnh đã chỉ đạo đơn vị thành viên Công an tỉnh mở đợt cao điểm kiểm tra, xử lý hành vi đi ngược chiều trên quốc lộ 18 tại khu vực này để tạo tính răn đe, nhằm nâng cao ý thức người tham gia giao thông; yêu cầu TP Uông Bí thực hiện giải toả vi phạm chiếm dụng lòng đường, vỉa hè làm nơi buôn bán kinh doanh trước cổng Công ty TNHH Sao Vàng. Tuy nhiên, tình trạng vi phạm trên vẫn chưa thấy có nhiều chuyển biến. Cuối tháng 6 này, Ban sẽ tổ chức làm việc với doanh nghiệp và chủ đầu tư Dự án cải tạo nâng cấp quốc lộ 18 đoạn Uông Bí - Hạ Long nhằm đưa ra các giải pháp khắc phục. Không thể để tình trạng công nhân vi phạm Luật Giao thông, gây nguy hiểm cho chính mình và người khác như hiện nay.
Trước đó, Phòng CSGT Công an tỉnh đã tăng cường lực lượng, bố trí trực chốt tại vị trí mất an toàn trên. Tuy nhiên, do lượng công nhân tan tầm khá đông, lực lượng chức năng lại mỏng, nên công tác xử lý gặp khá nhiều khó khăn. Thượng tá Phạm Hồng Phú, Phó Phòng CSGT Công an tỉnh, cho biết: Do lực lượng mỏng, trước đây đơn vị chỉ bố trí CSGT làm nhiệm vụ phân luồng giao thông, hạn chế ùn tắc, kết hợp tuyên truyền, nhắc nhở. Tuy nhiên, tình trạng vi phạm không có chiều hướng giảm, nên hiện CSGT bắt đầu thực hiện xử lý vi phạm, tạo tính răn đe. Nhưng nếu CSGT không có mặt thì tình trạng vi phạm lại tái diễn. Đoạn đường trên thuộc khu vực đông dân cư, vì thế các cơ quan quản lý nhà nước cần nghiên cứu, khắc phục, mở dải phân cách, tạo nhánh rẽ cho công nhân qua lại được thuận tiện.
Chỉ lực lượng chức năng vào cuộc là chưa đủ, Ban lãnh đạo Công ty TNHH Sao Vàng cần có giải pháp cụ thể như: Bố trí giờ tan tầm phù hợp giữa các tổ sản xuất; đẩy mạnh tuyên truyền, giáo dục, nâng cao ý thức, nhận thức của công nhân trong việc nghiêm chỉnh chấp hành Luật Giao thông đường bộ, tham gia giao thông có văn hoá. Đồng thời, có các hình thức xử lý, như hạ bậc thi đua của công nhân nếu cố tình vi phạm khi đã được nhắc nhở… Chủ đầu tư Dự án cần nghiên cứu, bố trí xây dựng cầu vượt, mở điểm sang đường hợp lý, phù hợp.
Đỗ Linh
