Thời gian qua, nhiều người tham gia giao thông trên Quốc lộ 18A từ cột 5 đến cột 8 và đoạn qua phường Đại Yên (TP Hạ Long) luôn nơm nớp lo sợ tai nạn do đường bị sụt lún. Theo quan sát của phóng viên Báo Quảng Ninh, đoạn Quốc lộ 18A từ cột 5 đến cột 8 (TP Hạ Long) có nhiều đoạn mặt đường bị lằn lún. Đặc biệt, chiều đi từ TP Hạ Long đến TP Cẩm Phả, giữa làn đường thường bị vênh lệch, không bằng phẳng khiến các phương tiện đi lại, nhất là xe máy dễ bị trượt bánh. Có nhiều đoạn mặt đường bị chênh lệnh từ 3-4cm, kéo dài khoảng 4-6m như đánh bẫy người đi đường.
Chị Bùi Thị Bích Phượng, khu 9, phường Hồng Hà (TP Hạ Long) cho biết: Khi đi trên đoạn đường này, tôi phải đi thật chậm vì sợ bị “lạc” bánh xe. Tuy nhiên, có lần tôi vẫn bị ngã do hôm ấy trời tối lại mưa to, khó quan sát, xe đi vào chỗ lằn khiến tay lái bị đảo, mất thăng bằng. Bác Nguyễn Văn Hải thường xuyên chạy xe ôm trên tuyến đường này cũng không khỏi lo lắng: Mỗi lần chúng tôi chở khách đi qua đây phải rất thận trọng. Mắt luôn phải căng ra quan sát, tránh những vết lằn trên đường để không xảy ra tai nạn. Chúng tôi rất mong chính quyền sẽ sớm sửa chữa để người dân đi lại được thuận tiện.
Còn ở đoạn Quốc lộ 18A đi qua khu vực phường Đại Yên, dù mới được đưa vào khai thác từ tháng 5-2014 nhưng cũng đã xuất hiện tình trạng tương tự. Được biết, đây là một trong những tuyến đường quan trọng nằm trong Dự án cải tạo và nâng cấp Quốc lộ 18A (đoạn Uông Bí - Hạ Long) với quy mô 4 làn xe, có ý nghĩa quan trọng trong việc phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh. Tuy nhiên, theo quan sát, những đoạn đường bị lằn lún này thường có độ sâu từ 4-6cm, có đoạn sâu nhất đến 9-10cm so với mặt đường, kéo dài khoảng 3-5m. Chúng xuất hiện liên tục như những “con lươn” khổng lồ chiếm dụng trên lòng đường.
Bác Trần Thị Tài, khu Cầu Trắng, phường Đại Yên, TP Hạ Long cho biết: Những đoạn đường bị lằn lún tiềm ẩn rất nhiều nguy cơ tai nạn cho người tham gia giao thông. Đặc biệt khi trời tối, nhiều xe tải, xe chở khách đi qua đây, đường lại không có hệ thống chiếu sáng khiến người đi xe máy khó quan sát, dễ bị ngã.
Trao đổi với chúng tôi về thực trạng nêu trên, ông Nguyễn Hồng Dương, Phó Giám đốc Sở Giao thông - Vận tải (GT-VT) cho biết: “Đường 18A đoạn Cột 5 - Cột 8 được nâng cấp vào năm 2003 và đưa vào sử dụng năm 2005. Đến nay qua hơn 10 năm sử dụng, đã xuất hiện một số chỗ nứt, võng cục bộ... Hiện nay những hư hỏng cục bộ nêu trên đã được Sở GT-VT yêu cầu Công ty CP Quản lý cầu đường bộ I thực hiện công tác bảo trì đường bộ sửa chữa kịp thời đảm bảo yêu cầu để những hư hỏng, biến dạng của tuyến đường không vượt quá mức cho phép, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông. Về kế hoạch khắc phục lâu dài, Sở GT-VT cũng đã đề xuất với Tổng cục Đường bộ cho sửa chữa lớn trong năm 2016”. Còn đối với đường 18A đoạn qua khu vực phường Đại Yên, đây là đoạn đường nằm trong Dự án cải tạo nâng cấp QL18 đoạn Uông Bí - Hạ Long, thực hiện theo hình thức đầu tư hợp đồng BOT giữa Bộ GT-VT và nhà đầu tư là Công ty Cổ phần BOT Đại Dương. Vì vậy, theo ông Dương, trách nhiệm bảo trì, bảo dưỡng và sửa chữa các hư hỏng là của Công ty Cổ phần BOT Đại Dương. Trong thời gian qua, khi xuất hiện một số hư hỏng cục bộ trên đoạn đường này, Sở GT-VT đã kịp thời báo cáo Bộ GT-VT để chỉ đạo Công ty Cổ phần BOT Đại Dương có biện pháp xử lý kịp thời.
Thiết nghĩ, với những đoạn đường huyết mạch có nhiều phương tiện giao thông đi lại như vậy, cần có sự quan tâm nhiều hơn nữa của chính quyền và các đơn vị chuyên trách để đảm bảo an toàn cho người dân.
Hoàng Quỳnh
