Nỗ lực đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trên địa bàn

Thực hiện nhiệm vụ năm 2014, ngành Giao thông vận tải (GTVT) gặp không ít khó khăn, nhất là việc đồng bộ kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh do nguồn vốn đầu tư các công trình giao thông hạn chế, trong khi nhu cầu là rất lớn. Việc xã hội hóa, thu hút đầu tư vào hạ tầng giao thông và kinh doanh vận tải còn gặp nhiều khó khăn trong cơ chế và tính ổn định trong đánh giá hiệu quả đầu tư trong triển khai.

Cùng với triển khai các dự án giao thông, ngành GTVT Quảng Ninh luôn chú trọng công tác duy tu, bảo dưỡng các tuyến đường. Trong ảnh: Sửa chữa khe co giãn cầu Lộ Phong, QL18.
Cùng với triển khai các dự án giao thông, ngành GTVT Quảng Ninh luôn chú trọng công tác duy tu, bảo dưỡng các tuyến đường. Trong ảnh: Sửa chữa khe co giãn cầu Lộ Phong, QL18.

Hiện nay, bên cạnh việc thực hiện các nguồn vốn nhằm thực hiện công tác quản lý, bảo trì đường bộ và khắc phục các điểm đen, thì ngành GTVT đang tập trung cho thi công dự án Đường nối từ QL18 vào khu công nghiệp - cảng biển Hải Hà. Theo đó, Sở đã chủ động phối hợp với các cơ quan, ban, ngành và huyện Hải Hà trong việc giải quyết dứt điểm những vướng mắc trong quá trình thi công dự án và tích cực đôn đốc nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công. Tuy nhiên, từ đầu năm đến nay, thời tiết mưa nhiều, thi công gặp nhiều khó khăn nên khối lượng hoàn thành và tỷ lệ giải ngân đạt thấp. Nhà thầu đang tập trung đắp nền, thi công cống thoát nước và tập kết cấp công đá dăm để chuẩn bị triển khai thi công lớp móng tại những vị trí đã thi công xong nền. Mục tiêu hoàn thành 1/2 mặt đường vào quý IV-2014 để phục vụ giao thông cho nhà đầu tư trong khu công nghiệp cảng biển Hải Hà.

Thi công nền tuyến đường nối từ QL18 vào Khu công nghiệp - cảng biển Hải Hà.
Thi công nền tuyến đường nối từ QL18 vào Khu công nghiệp - cảng biển Hải Hà.

Phát huy những lợi thế và tiềm năng vốn có để phát triển kinh tế - xã hội, những năm qua, tỉnh đã nỗ lực triển khai thi công nhiều dự án giao thông quan trọng, nhằm tạo sự liên kết với các tỉnh trong vùng đồng bằng sông Hồng, với các đô thị lớn, trung tâm phát triển của đất nước và các tỉnh miền núi phía Bắc. Đặc biệt, tuyến đường nối TP Hạ Long với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đã được Thủ tướng Chính phủ giao cho Quảng Ninh lập dự án và huy động vốn thực hiện đầu tư. Đây là công trình giao thông quan trọng trong vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, kết nối giao thông tam giác Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, cũng như các vùng Duyên hải Bắc Bộ, phát huy các lợi thế về cửa khẩu, cảng biển, sân bay trong khu vực và sớm hình thành mạng cao tốc trong khu vực. Ngoài ra, nhằm đáp ứng mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội trong những năm tiếp theo, các cấp, ngành của tỉnh đang tiếp tục kêu gọi xúc tiến đầu tư các dự án: Sân bay Vân Đồn; cao tốc Hạ Long - Vân Đồn - Móng Cái (dài gần 160km, tổng mức đầu tư dự kiến là 52.900 tỷ đồng); mở rộng cảng Mũi Chùa; Quốc lộ 4B kéo dài qua khu kinh tế Vân Đồn; xây dựng khu cảng nước sâu Hòn Nét; cảng Hải Hà, cảng khu vực Tiền Phong - Đầm Nhà Mạc...

Song song với việc triển khai các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, thì một trong những nhiệm vụ trọng tâm của ngành là công tác đảm bảo giao thông, quản lý khai thác hạ tầng luôn được quan tâm. Qua đó, các tuyến đường bộ, đường thuỷ được các đơn vị quản lý tăng cường phát quang đảm bảo tầm nhìn, sửa chữa mặt đường, bù phụ lề đường, sửa rãnh thoát nước; rà soát và chỉnh trang hệ thống báo hiệu đường bộ, sơn kẻ vạch mặt đường; rà soát và sửa chữa kịp thời các hư hỏng. Ký hợp đồng đặt hàng với các nhà thầu thực hiện công tác quản lý, bảo dưỡng thường xuyên hệ thống hạ tầng giao thông các tuyến đường bộ và đường thuỷ nội địa. Đồng thời, ngành tiếp tục tăng cường công tác quản lý đối với vận tải khách công cộng, phối hợp với các ban, ngành của tỉnh nhằm kiểm soát giá cả của các loại hình phương tiện vận tải trên địa bàn và khuyến khích các doanh nghiệp vận tải đầu tư đổi mới phương tiện, chất lượng dịch vụ. Nâng cao chất lượng vận tải khách đường dài, quản lý chặt chẽ hoạt động vận tải taxi và tuyến xe buýt; tập trung công tác quản lý bến bãi, đặc biệt là các bến thuỷ nội địa; thúc đẩy tăng trưởng trong sản xuất công nghiệp giao thông vận tải.

Để thực hiện tốt các dự án đầu tư xây dựng cơ bản nói trên trong khi điều kiện ngân sách đầu tư cho hạ tầng nói chung, hạ tầng giao thông nói riêng ngày một khó khăn, nhất là với các công trình giao thông cần một nguồn lực lớn, hiện nay tỉnh Quảng Ninh cũng như ngành GTVT cũng đã và đang kêu gọi xúc tiến đầu tư hạ tầng giao thông vận tải triển khai các dự án giao thông theo hình thức BOT, PPP… Việc đầu tư cho hạ tầng giao thông phục vụ cho phát triển KT-XH là nhu cầu bức thiết, mặc dù còn nhiều khó khăn, song ngành GTVT vẫn quyết tâm, nỗ lực đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trên địa bàn tỉnh.

Thái Cảnh

Cùng chuyên mục