Nhằm giảm mật độ lưu thông các phương tiện, khắc phục tình trạng quá tải và mất ATGT khu vực nội thành TP Hạ Long, ngày 19-10, Sở GT-VT đã tổ chức phân luồng giao thông đối với các loại xe tải trên 3,5 tấn tránh trung tâm thành phố.
Theo đó, các phương tiện lưu thông hướng từ Uông Bí - Móng Cái: Xe đi theo QL18 đến Km109+100 (ngã ba Tiêu Giao) rẽ trái vào đường nội thị TP Hạ Long - sang QL279 đến Km7+250 rẽ phải đi theo tỉnh lộ 328 (đường Trới - Vũ Oai và đường vành đai phía Bắc TP Hạ Long) đến Km35+460 rẽ trái ra QL18 rồi đi TP Móng Cái. Hướng xe đi từ Móng Cái - Uông Bí theo chiều ngược lại. Tuy nhiên, theo ghi nhận của chúng tôi, sau hơn một tháng triển khai, việc phân luồng chưa thu được nhiều kết quả, lưu lượng xe tải đi vào TP Hạ Long vẫn rất đông.
Có mặt tại ngã ba Tiêu Giao (Km109+100, QL18), phường Hà Khẩu, TP Hạ Long, chúng tôi thấy, mặc dù phía trước ngã ba đã có biển hướng dẫn luồng, biển cấm đối với các phương tiện xe tải trên 3,5 tấn không có nhu cầu vào TP Hạ Long, nhưng khá nhiều xe tải loại lớn, xe container vẫn đi vào đường nội thị Hạ Long.
Anh Nguyễn Văn Hiệu, một người dân sinh sống tại ngã ba Tiêu Giao, phường Hà Khẩu (TP Hạ Long), cho biết: Từ ngày cắm biển phân luồng, tôi thấy chẳng khác trước là mấy, xe nào có nhu cầu vào Hoành Bồ thì mới thấy rẽ vào đường tránh, còn lại các địa bàn khác như Cẩm Phả, Móng Cái vẫn thấy xe tải nối nhau qua nội thành Hạ Long. Điển hình là các xe container, hầu hết xe này đều chở hàng ra các cửa khẩu thuộc khu vực miền Đông của tỉnh. Song chẳng mấy khi thấy loại xe này đi vào đường tránh như hướng dẫn.
Theo quy định phân luồng qua TP Hạ Long, những xe ô tô đi hướng Uông Bí - Móng Cái có tải trọng trên 3,5 tấn không có nhu cầu giao, nhận hàng hoá trong khu vực nội thành Hạ Long sẽ phải rẽ tại ngã ba Tiêu Giao để sang QL279 và tiếp theo lộ trình sang hướng tỉnh lộ 328 (đường Trới - Vũ Oai và đường vành đai phía Bắc TP Hạ Long) để tránh TP Hạ Long và trở lại QL18 tại nút giao thuộc phường Quang Hanh, TP Cẩm Phả và ngược lại. Tuy nhiên, theo tìm hiểu của chúng tôi, sở dĩ các xe có tải trọng trên 3,5 tấn rất ít đi theo luồng tránh bởi theo các lái xe, các tuyến tránh đều rất khó đi. Theo họ, tuyến tỉnh lộ 328, đoạn đường vành đai phía Bắc TP Hạ Long đường có nhiều đèo dốc, khúc cua nguy hiểm, hai bên đường là vực sâu, chênh lệch cốt nền đường hàng chục mét, phía dưới là nhà dân; còn tỉnh lộ 279 lại đang trong giai đoạn sửa chữa; đoạn đường đầu tuyến đi qua phường Hà Khẩu (TP Hạ Long) lại có đường nhỏ hẹp, liên tục cua gấp giữa khu dân cư đông đúc, giao cắt với đường sắt... Chính vì vậy, rất khó đi lại và không đảm bảo an toàn cho phương tiện cũng như hàng hoá trên xe, nên mặc dù đã có hướng dẫn phân luồng nhưng nhiều lái xe vẫn “phớt lờ”.
Anh Phạm Xuân Tứ, lái xe container BKS 16M-9275, trú tại An Lão (TP Hải Phòng) cho biết: Tôi thường xuyên chạy xe tuyến Hải Phòng - Móng Cái, khi thực hiện đi vào tuyến mới tôi thấy rất mất an toàn, đường khó đi và dài, nguy hiểm khi qua khu vực đông dân cư ở phường Hà Khẩu; dốc cao, vực sâu, nhiều khúc cua tay áo khi qua tỉnh lộ 328. Tuyến tỉnh lộ này lại gần một số khai trường than, những hôm trời nắng còn đỡ, hôm trời mưa bụi bám đầy đường gây trơn trượt, xe có tải trọng lớn rất khó để lên được dốc. Lái mới, kinh nghiệm ít rất dễ gặp tai nạn. Do vậy, thời gian này tôi vẫn thường đi qua nội thành Hạ Long, mặc dù đi chậm một chút do đông dân cư song vẫn thấy an toàn hơn khi đi qua tuyến đường tránh.
Quả vậy, bên cạnh việc hạ tầng giao thông chưa hoàn thiện, gây khó khăn cho các phương tiện qua lại, hiện nay Sở GT-VT vẫn cho phép các phương tiện có nhu cầu giao nhận hàng chạy qua nội thành Hạ Long để tạo điều kiện cho các phương tiện vào Khu công nghiệp Cái Lân và một số doanh nghiệp trên địa bàn thành phố. Trong khi, việc xác định phương tiện “không giao, nhận hàng hoá trong trung tâm TP Hạ Long” lại không phải chuyện dễ. Chính vì quy định nửa vời này của ngành Giao thông đã khiến các phương tiện lách quy định, gây khó cho các lực lượng chức năng trong việc kiểm tra, xử lý vi phạm.
Theo một vài người có trách nhiệm, việc phân luồng xe tải, nhất là cho xe tải lớn, xe container tránh khu vực nội thành Hạ Long là việc làm cần thiết, nhằm đảm bảo ATGT cho các tuyến đường nội thành trong điều kiện lượng phương tiện ngày càng gia tăng. Tuy nhiên, các cơ quan chức năng cần xem xét, bố trí lại cách phân luồng cho thật sự hợp lý và hiệu quả. Cùng với việc khắc phục những tồn tại về hạ tầng, nên chăng, cần bố trí chỉ cho xe tải vào TP Hạ Long với khung giờ cố định, khi mật độ giao thông thấp. Còn lại là thực hiện nghiêm chỉnh việc cấm xe tải trên 3,5 tấn vào TP Hạ Long trong những khung giờ cao điểm, có nguy cơ ùn tắc và mất ATGT cao.
Đỗ Phương
