Khoảng 16 giờ 15 phút, khu vực cổng Trường Tiểu học Quang Trung, thuộc tổ 9, khu 9, phường Hồng Hải (TP Hạ Long) đông nghẹt người và phương tiện. Mặc dù chưa chính thức bước vào năm học mới, thế nhưng cảnh ùn tắc giao thông quanh khu vực ngôi trường này và nhiều trường học trên địa bàn TP Hạ Long lại tái diễn.
Anh Nguyễn Văn Dương, phụ huynh học sinh tâm sự: Nhà xa nên tôi thường xuyên phải đưa đón con bằng phương tiện ô tô. Do trường nằm sát quốc lộ 18A, lại không có bãi đỗ xe cho phụ huynh học sinh đưa, đón con em nên không cách nào khác tôi phải đỗ xe dưới lòng đường để chờ con...
Cũng trong tình trạng tương tự, Trường THCS Trần Quốc Toản (phường Hồng Hà, TP Hạ Long) vào những giờ tan trường cảnh ùn tắc giao thông lại diễn ra quanh khu vực ngôi trường này. Người đến trước thì đỗ xe sát lề đường, người đến sau cứ thế đứng tràn lan dưới lòng đường. Đây cũng là một trong những nguyên nhân dẫn đến nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra trên quốc lộ 18A. Bà Hoàng Thị Mùi, người dân khu vực này cho biết: Tình trạng ùn tắc giao thông quanh khu vực cổng trường đã xảy ra từ rất lâu. Vào giờ tan tầm, học sinh ồ ạt ra một lúc, cộng thêm phụ huynh đứng chờ con và lưu lượng người, phương tiện qua lại đông thì tắc đường là không tránh khỏi…
Có thể dễ dàng nhận thấy nguyên nhân gây ra tình trạng trên chủ yếu xuất phát từ việc thiếu ý thức của một bộ phận phụ huynh học sinh đưa đón con em đến trường bằng xe ô tô, xe máy đã dừng, đỗ không đúng nơi quy định. Để hạn chế ùn tắc, đảm bảo an toàn giao thông, thời gian qua Ban giám hiệu nhà trường đã đẩy mạnh các hoạt động tuyên truyền cho học sinh về luật lệ an toàn giao thông đường bộ; đưa công tác an toàn giao thông vào chương trình hoạt động hàng tuần, tháng, tạo nền nếp, thói quen và kỹ năng cho học sinh khi tham gia giao thông; lắp đặt “Bản tin ATGT trường học”; phổ biến cho phụ huynh về việc chấp hành Luật Giao thông đường bộ khi đưa đón con em; bố trí các khối, lớp tan lệch giờ để hạn chế ùn tắc giao thông… Nhà trường cũng phối hợp với chính quyền địa phương, các ngành chức năng tổ chức dẹp và xử lý nghiêm đối với người bán hàng rong. Tuy nhiên, khi vắng bóng lực lượng chức năng, các gánh hàng rong lại xuất hiện, dẫn đến ùn tắc, mất ATGT quanh khu vực cổng trường vào giờ cao điểm.
Tình trạng dừng đỗ xe dưới lòng đường không những tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT mà còn ảnh hưởng đến cách ứng xử của các cháu học sinh khi lớn lên. Các ngành chức năng cần kiên quyết hơn trong việc xử lý các lỗi vi phạm Luật Giao thông đường bộ của các bậc phụ huynh khi đưa đón con em; cần có những biện pháp kiên quyết hơn trong việc dẹp bỏ và xử lý những hàng quán tại khu vực cổng trường. Thiết nghĩ, tới đây khi đầu tư xây dựng trường học, các cấp, ngành cần quan tâm dành quỹ đất thích ứng với quy mô của trường để các trường có thể bố trí nơi cho phụ huynh chờ đón học sinh, tránh cảnh ùn tắc giao thông như hiện nay.
Liên Hương