Tuyến đường Vàng Danh ra cảng Điền Công (TP Uông Bí) được tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam đầu tư làm đường chuyên dụng vận chuyển than. Ngoài ra, tuyến đường này cũng phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân từ Uông Bí vào Vàng Danh và ngược lại. Theo tìm hiểu, tổng khối lượng vận chuyển than của các đơn vị khai thác kinh doanh than trên địa bàn vận chuyển qua con đường này mỗi năm ước tính khoảng 1,5 triệu tấn/năm, trong đó riêng Công ty PT Vietmindo chiếm 60% tổng sản lượng vận chuyển với khoảng 800.000 tấn. Với khối lượng này, mỗi ngày các đơn vị, doanh nghiệp sử dụng khoảng 100-150 lượt phương tiện xe ô tô các loại tham gia vận chuyển than với số lượng khoảng 3.000-4.000 tấn/ngày. Điều đáng nói là trong đó có không ít phương tiện xe ô tô vi phạm kích thước thành, thùng xe, lắp thêm đèn chiếu hậu phía sau, chở hàng quá tải theo thiết kế của phương tiện. Tình trạng trên khiến cho tuyến đường chuyên dùng Vàng Danh ra Điền Công bị xuống cấp trầm trọng, ảnh hưởng tới đời sống của người dân hai bên đường và khu vực lân cận.
Trước tình hình này, thời gian qua TP Uông Bí đã tập trung triển khai nhiều hoạt động chống xe quá khổ, quá tải. Thành phố đã lập các đoàn công tác; trạm kiểm tra liên ngành và các tổ tuần tra, kiểm soát cơ động; huy động mọi lực lượng gồm công an, các phòng, ban chuyên môn của thành phố, các xã, phường có hoạt động khai thác than, có đường chuyên dùng Vàng Danh ra Điền Công đi qua để kiểm tra, phát hiện và xử lý phương tiện ô tô quá khổ, quá tải, vi phạm kích thước thành, thùng xe trên toàn địa bàn. Từ các hoạt động tăng cường kiểm tra xử lý này, chỉ tính từ đầu tháng 11 đến nay, thành phố đã phát hiện và xử lý hàng chục phương tiện vi phạm kích thước thành, thùng xe. Các trường hợp vi phạm trên ngoài bị phạt tiền còn phải lập tức hạ tải, cắt bỏ phần cơi nới thành, thùng xe sau đó mới được tiếp tục hoạt động. Bên cạnh đó, thành phố cũng đã tổ chức rà soát lập hồ sơ quản lý, cấp logo cho phép vận chuyển than trên đường chuyên dùng đối với tất cả các phương tiện vận tải do các doanh nghiệp, đơn vị thuộc Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam đang quản lý, sử dụng. Đồng thời tổ chức họp với các doanh nghiệp sản xuất than, doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận tải than để quán triệt, yêu cầu các đơn vị này chấp hành quy định về an toàn giao thông, chống quá khổ, quá tải khi vận chuyển hàng hoá trên các tuyến đường. Chính bởi vậy đến thời điểm này, tất cả các doanh nghiệp có phương tiện tham gia vận chuyển than đều tự giác kiểm soát các phương tiện của mình, đảm bảo không còn tình trạng phương tiện cơi nới thành, thùng xe hoạt động trên đường.
Có thể thấy hiện công tác quản lý xe quá khổ, quá tải của TP Uông Bí đã được cải thiện; tình trạng phương tiện vi phạm kích thước thành, thùng xe, lắp thêm đèn chiếu hậu phía sau, bạt đậy không kín để than còn rơi vãi ra đường và chở hàng quá tải so với thiết kế trên địa bàn TP Uông Bí, trong đó đặc biệt là trên tuyến đường chuyên dùng từ Vàng Danh ra cảng Điền Công đã được ngăn chặn. Tuy nhiên để duy trì được kết quả này, TP Uông Bí vẫn cần tiếp tục tăng cường các biện pháp chống xe quá khổ, quá tải một cách đồng bộ và mạnh mẽ. Đặc biệt các đơn vị hoạt động trong lĩnh vực vận chuyển than trên địa bàn nêu cao ý thức không vi phạm kích thước thành, thùng xe. Bên cạnh đó, Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam cũng cần đẩy nhanh tiến độ sửa chữa hư hỏng nền mặt đường, đầu tư hoàn thiện hệ thống thoát nước hai bên đường, tiến tới hoàn thiện toàn bộ tuyến đường chuyên dụng từ Vàng Danh ra Điền Công. Riêng Công ty PT Vietmindo cần khẩn trương chuyển vận chuyển than cám bằng đường bộ sang đường sắt theo quy định.
Việt Hoa[links()]
